Кто пересел с g2 на g3?

[Naphy]

Есть те кто пересел с g2 на g3?

Кроме внешнего вида и интерьера с тахометром вместо спидометра что почувствовали?

Тормоза, разгон, управляемость, акустический комфорт, жесткость хода, рассход топлива ну и общие впечатления?

Внешне нравится, но салон нет. Посидев менять шило на мыло не захотелось...

Интересует мнение практиков владевших и тем и тем кузовом.

[ТэВэ]

С g1 на g3. МТ 1.6 и там и там. Откровенно в плюсе только кузов и устойчивость с динамикой на  скоростях более  ~100/

[jerry]

Тоже езжу на Г1, считаю обмен на Г3 - шило на мыло

А внешне зараза красивая.

[loMakln]

Седан красив! Но мпску г2 на обычную г3 не поменяю ни зачто) жду мпску г3.

[RODNIK]

пересел с г1 на г3 1,5 6АТ эктив+ седан титаниум
разница колоссальная, это просто две разные машины:

- красивее дизайн, присутствуют элементы премиума в дизайне в частности хром на ободе боковых окон
- красивее и современней интерьер, богаче материалы отделки (мягкий пластик, а про такие вещи как монитор 7 дюймовый как на мерсе с шайбой управления как у бмв я думаю говорить не стоит плюс немецкий аскетичный акцент интерьера в противовес безвкусной наляпистости корейцев и фокусов 3)
- на порядок лучше шумка
- больше колесная база соответственно лучше курсовая устойчивость по трассе да и не только по трассе, машина приятней идёт
- мягче и комфортней подвеска тоже на порядок
- больше в размерах снаружи
- соотв. больше в размерах внутри.
- качество стоковой аудио системы даже сравнивать неприлично на новой трёхе она великолепна даже без "бозе" наконец то я могу громко слушать электронную музыку с достойными басами и в чистом диапазоне на выходе!
- наличие 2ух USB, AUX, синхронизация головной системы с телефоном с возможностью прослушивания треков с телефона, наличие возможности голосовых команд
- наличие таких приятных мелочей как электроскладывание зеркал и датчик давления шин, трёхуровневый и быстроразогревающийся подогрев, двух зонный климат против однозонного у г1
- кнопка пуска "start-stop" против ключного замка у г1
- современный продвинутый бортовой комп. с полезной функцией отслеживания ошибок в электрике, датчиках, неисправностях электронных систем и работы агрегатов с выводом подробного описания неисправностей на головной экран
- руль легче ходит значительно хотя на скорости тяжелеет т.к. электро против гидрача на г1
- несмотря на казалось бы вытянутый под спорт передний свес всё таки он стал выше, сейчас я могу подъезжать колесами к бордюру который для г1 был слишком высок, а так же честный клиренс на г1 с метал. защитой  был 11см в нижней точке защиты тут же аналогично с метал. защитой 15, лично замерял и там и там
- ну и подчеркну все гениальным расходом (город 8 трасса 5 против 12 и 7 на г1)

единственное что хуже это сигнал и то из салона мне казалось что ппц какой плохой в итоге выяснилось что с улицы не так все плохо так как шумка хороша все таки моторного отсека

итог: это две разные машины разного уровня!
единственное что у них общего это дизайн рассчитанный на молодежный сегмент, правда по цене новая трёха уже для обеспеченной молодежи. ну и я надеюсь такая важная черта как надежность тоже останется общей у этих двух машин)))
 

[Лебедь]

Так по мне(владею г2) самый огонь это 1 поколение, во втором сохранилось многое от "мазды", 3г вообше на мазду не похоже-какой-то недоопельастра, а зад вообще корейский у седана, сравним с ними, как шестерка г3 с хендэ соната новой-называется найти 5 отличий))

[Halley]

 

 

на порядок лучше шумка

Шумки нет, как таковой. Разберите салон, или посмотрите фотки, если не верите. ))

 

 

3г вообше на мазду не похоже-какой-то недоопельастра

Правильно, не помню кто, на форуме написАл, что те, кому нравится G1, тому не нравится G2, кому нравится G2, тому не нравится G3 - закон.

Мазда действительно шагнула в другой ценовой сегмент, при этом не потеряв своей задорности и рулежности. Это чисто мое мнение.

[Мухуч]

Седан красив! Но мпску г2 на обычную г3 не поменяю ни зачто) жду мпску г3.

Наши мечты скоро сбудутся,надеюсь))) Лови ссылку,только появилась http://auto.mail.ru/article/46583-mazda3_mps_ona_vozvrashchaetsya/

[RODNIK]

 

на порядок лучше шумка

Шумки нет, как таковой. Разберите салон, или посмотрите фотки, если не верите. ))

 

 

вы слишком круто берете в своих фразах, шумки нет вообще в ВАЗ-2114, поездите поймете о чем я! разбирать я ничего не собираюсь это не имеет значения я сужу по собственному опыту, владея г1 и г3 констатирую шумка на порядок лучше! конечно она не стала как в ауди и бмв но она стала на порядок лучше, и мне не важно как они этого добились, напихиванием "паролона" в двери, используя более шумоизоляционный пластик в обшивке дверей или каким то другим способом, факт остается фактом они этого добились.

[Halley]

шумки нет вообще в ВАЗ-2114, поездите поймете о чем я!

Спасибо за совет, до этого я ездил на Ниве.

 

 

 

вы слишком круто берете в своих фразах

Ничего не круто, просто мы немного о разных вещах говорим. То что она тише едет, я согласен. Я говорил про то, что под обшивкой нет шумоизолирующего материала, под ней сразу металл кузова.

[Lexs M3]

Всем привет! Не удержался, из читателей в писатели........... С 2011г. владел Г2(седан), с апреля этого Г3(хетч). По мне так совсем другой автомобиль, И шумка, и ходовая, и комфорт. Впечатления на порядок выше..........Правда комплектации разные, в первом  варианте "АКТИВ+", во втором "СУПРИМ". "Огорчает" одно, багажник на сотню литров меньше. Но!, от "Машинки" реально прусь :-), в первом случае такого не было.

[davka]

Друзья, давайте стараться придерживаться темы.

Все темы, по любым вопросам сравнений разных поколений мазда3 , превращаются в спорт на тему ценообразования и сравнений с одноклассниками других марок.

В итоге, все темы с одним и тем же набором букв.

 

Модераторы, 

убедительная просьба, соблюдать тему.

Если тема посвещена людям, кто пересел из одного поколения мазда3 на другое, то путь тема будем именно об этом.

[valentin981]

Был ХБ 2007 1,6 мкпп, откатал 200 000., даже масло не поджирал.

Расход был в среднем 9,5л.

Всё очень нравилось.

Сейчас седан 2014 sky 1,5 6 акпп, с пакетом 2 ( самое основное ).

Это другая машина!!!

Пока доволен, радуюсь.

[well-83]

Была ньюшка 2010г. полная комплектация Туринг+ 1,6 автомат седан.

 

Сейчас G3 2л. Суприм с полным пакетом хэтч

 

 

1. Седан больше нравится и косяков по кузову у него меньше.

 

Но в новом кузове только в хэтче есть электропривод сидений и кожа.

 

2. По комплектациям.

 

Бывший туринг+ с полным пакетом был пустой!!!

 

 -  Фары были галоген, ставит сам колхозный ксенон.  ------  В новой биксенон, очень хорошо освещает и просто красиво на дороге.

 

 -  Дешевый пластик был -----------В новой  Мягкий пластик, нет тупого скрипа и прочего 

 

 -  Доводчки стекол были только на 1-ом кузове всех окон. На Г2 ток у водителя.. ------В новой зараза так же и оставили ток у водителя...

 

 -  В г2 в полном фарше не было таких систем как : 1) датчик мертвых зон 2)датчик контроля полосы 3) круиз контроль 4) датчик света 5)датчик дождя 6) аудио система BOSE 7)диски R18 8)автоматический дальний свет 9)камера заднего вида (вопрос 2-ух тыс рублей) 10)кожаный салон 11) датчик давления шин 12)Встроенная навигация, управление голосом,

 

чего еще.. кто первый раз садится в машину и видит сколько лампочек загорается на приборке удивляется!)) правда потом все тухнут, но все равно, обилие впечатляет )

 

 - подвеска заявлена жестче на 10%, в связи с этим управляемость еще лучше стала. Но при этом едет мягче за счет изменения формы рычагов.

 

 - шумка лучше. Максимум что сделать это арки колесные. Но на новом асфальте вообще тишина!!

 

 - расход бензина меньше в среднем на 4л. По городу раньше было 11-14л на 100 по пробкам. Сейчас по городу 9-10 не больше!

 

 

Шило на мыло ?

 

У меня ньюшка за 4 неполных года ни разу не сломалась. Я ездил на ней как хотел, не жалея. В дальние путешествия и прочее все переносила с лихвой и ни разу не подводила особенно в экстренных ситуациях.

 

Так что я поменял полностью удовлетворявшую меня машину на точно такую же, но с комфортом

 

 

ЗЫ. Кто ждет мпс.. вряд ли будет, но вот обещают на рынок поставить Г3 с дизельным двигателем 180 лс. 2,2л.

это ты перечислил чего у ТЕБЯ на Г2 не было??? Если так , то надо это указывать, т.к. круиз-контроль, датчик дождя, датчик света, заводской би-ксенон, BOSE, штатная навигация есть и на Г2, доводчики всех стёкол с подсветкой кнопок были и на Г2, но только в самом начале(у меня лично они есть), пластик на панели в большинстве своём тоже мягкий, диски были на 17, камеры заднего вида в России и сейчас нет!!! Шумка на Г3 лучше чем на Г1 была, но с Г2 я лично разницы не почувствовал никакой, правда справедливости надо сказать, что на моей Г2 16-ый диаметр, а на Г3 на 18-ом ездил...

Да на Г2 не было таких функций как автоматический дальний/ближний(ну просто ооочень полезная функция ), слежение за полосой(с нашими то разметками на дорогах, особенно зимой ) и ещё какой то ерунды, зато на Г2 был полный электро обогрев лобового стекла(согласись на много полезней), так же в начале выпуска Г2, спинка водительского сидения регулировалась барашком, а не рычажком, как сейчас, благодаря чему можно спинку под себя отрегулировать с точностью до мм. ...

Как то вызывает сомнения, то, что у тебя Г2 была...

[well-83]

Ты не заметил что сравнение было 2010г Ньюшки Туринг+ с полным пакетом с Суприм полный пакет. Покажи вот мне хоть одну ньюшку этого года с такой комплектацией, что ты перечислил и потом можешь тыкать.

 

Так что как владелец и той и той, все выше описанное как есть. В г2 про электрообогрев лобового первый раз слышу.. На счет регулировки.. Сейчас в мазде электропривод. Куда лучше всяких рычажков и барабашков. Для камеры вся разводка проведена, купи камеру да воткни.

что вообще означает с полным пакетом??? Есть и были номера пакетов, от этого и зависит что есть, а чего нет в авто... с 2010 года убрали только подсветку кнопок, доводчики и регулировку сиденья поменяли, всё остальное осталось... а то, что ты не слышал, не значит, что этого не было...

Про сиденья согласен, но это только в самой полной комплектации с последним пакетом, а в остальных неудобный рычажок...

[well-83]

Полный пает это значит последняя комплектация с последним пакетом, я уже не помню что там на старой мазде было ( номер пакета не помню, последний и все). а то, что ты не слышал, не значит, что этого не было...

 

При чем тут не слышал ? Я свою машину не знаю что ли ?)) ...

 

да не было у тебя Г2, т.к. владелец Г2 не может не знать, что у неё верхняя часть панели мягкая, что на ней есть и датчик дождя и датчик света, и ксенон заводской, и штатная навигация, и круиз... либо не знаю что там тебе манагеры втюхали под видом полной комплектации...

как пример http://auto.ru/cars/used/sale/41994156-964096/

http://auto.ru/cars/used/sale/41840460-d604a/

http://auto.ru/cars/used/sale/39661474-8fa1/

 

хватит надеюсь?

[Mr.Leo]

пересел с г1 на г3 1,5 6АТ эктив+ седан титаниум

разница колоссальная, это просто две разные машины:

 

- красивее дизайн, присутствуют элементы премиума в дизайне в частности хром на ободе боковых окон

- красивее и современней интерьер, богаче материалы отделки (мягкий пластик, а про такие вещи как монитор 7 дюймовый как на мерсе с шайбой управления как у бмв я думаю говорить не стоит плюс немецкий аскетичный акцент интерьера в противовес безвкусной наляпистости корейцев и фокусов 3)

- на порядок лучше шумка

- больше колесная база соответственно лучше курсовая устойчивость по трассе да и не только по трассе, машина приятней идёт

- мягче и комфортней подвеска тоже на порядок

- больше в размерах снаружи

- соотв. больше в размерах внутри.

- качество стоковой аудио системы даже сравнивать неприлично на новой трёхе она великолепна даже без "бозе" наконец то я могу громко слушать электронную музыку с достойными басами и в чистом диапазоне на выходе!

- наличие 2ух USB, AUX, синхронизация головной системы с телефоном с возможностью прослушивания треков с телефона, наличие возможности голосовых команд

- наличие таких приятных мелочей как электроскладывание зеркал и датчик давления шин, трёхуровневый и быстроразогревающийся подогрев, двух зонный климат против однозонного у г1

- кнопка пуска "start-stop" против ключного замка у г1

- современный продвинутый бортовой комп. с полезной функцией отслеживания ошибок в электрике, датчиках, неисправностях электронных систем и работы агрегатов с выводом подробного описания неисправностей на головной экран

- руль легче ходит значительно хотя на скорости тяжелеет т.к. электро против гидрача на г1

- несмотря на казалось бы вытянутый под спорт передний свес всё таки он стал выше, сейчас я могу подъезжать колесами к бордюру который для г1 был слишком высок, а так же честный клиренс на г1 с метал. защитой  был 11см в нижней точке защиты тут же аналогично с метал. защитой 15, лично замерял и там и там

- ну и подчеркну все гениальным расходом (город 8 трасса 5 против 12 и 7 на г1)

 

единственное что хуже это сигнал и то из салона мне казалось что ппц какой плохой в итоге выяснилось что с улицы не так все плохо так как шумка хороша все таки моторного отсека

 

итог: это две разные машины разного уровня!

 

 

в общем и целом поддерживаю данный пост

с оговоркой: "не на порядок" конечно:)

на порядок - это в 10 раз

 

также владею и Г1 и Г3

[David23]

подружили скайэктив с турбой ура

[lisa-isaeva]

@well-83, не спорь с -мазда3-. Была у него мазда G2, сама видела. ;)

[Mr.Leo]

подружили скайэктив с турбой ура

"улитку" прикрутили !?

[well-83]

@well-83, не спорь с -мазда3-. Была у него мазда G2, сама видела.

ну значит ему манагеры под видом полной комплектации впихнули то что было, потому как я уже ему кучу ссылок кинул, где есть то, чего он говорит, что нет на Г2, да и у меня лично на Г2 всё это есть...

подружили скайэктив с турбой ура

ну да и вроде как полный привод на МПС хотят сделать