противоугонный комплекс

[-=MAESTRO=-]

Прошел уже год эксплуаации матрешки.

Зимой машина почти всегда ночевала в гараже.

Впереди более активный период эксплуатации.

Вот и решил озаботиться противоугонной системой.

а тут еще вот что попалось http://www.forum.ugona.net/topic20252.h ... ght=mazda3

 

всвязи с этим прошу знающих товарищей рассказать

о сигналках с диалоговым кодом, об имобилайзерах, замках капота итд. Спасибо.

[Красный]

Привет, маэстро! Лучше конечно на форуме не обсуждать такие темы. Ведь у тех кто "интересуется" чужими авто то же есть интернет.))) Скидываю ссылку клубного сервиса (одного из... со списком всех партнеров клуба, ты сможешь ознакомиться в одноименном топике). А, так можешь позвонить Игорю это его контора и он грамотно все расскажет и про бюджет и про задачи.

viewtopic.php?f=57&t=9745

телефон Игоря 8-926-565-7055

[Autosecurity]

Прошел уже год эксплуаации матрешки.

Зимой машина почти всегда ночевала в гараже.

Впереди более активный период эксплуатации.

Вот и решил озаботиться противоугонной системой.

а тут еще вот что попалось http://www.forum.ugona.net/topic20252.h ... ght=mazda3

 

всвязи с этим прошу знающих товарищей рассказать

о сигналках с диалоговым кодом, об имобилайзерах, замках капота итд. Спасибо.

Добрый день.

Начинать организацию противоугонного комплекса стоит с блокировки капота автомобиля и организации под капотом дополнительной блокировки. В качестве "запора" предлагаю электромеханический замок капота Defen Time[/img], оснастив его дополнительной защитой троса от вырывания. В качестве дополнительного иммобилайзера можно использовать как систему "таблеточного" типа - Autosecurity Demon, так и меточные иммобилайзеры - Multicode GL1000. Конечно можно использовать и Biocode, который идентифицирует владельца по отпечаткам пальцев. Открытие замка капота будет проводится от иммобилайзера, как только владелец будет узнан.

В качестве охранной системы (сигнализации) можно использовать множество систем: от самых простых, до сложных систем. Также можно использовать Slave-систему, если актуально управление дополнительной системой при помощи штатного брелка.

В качестве дополнительной проблемы для угонщика можно установить замок на рулевой вал - Autosecurity-Гарант.

[-=MAESTRO=-]

если не трудно расскажите поподробнее про логику взаимодействия сигналки , иммобилайзера и замка капота .

[Autosecurity]

если не трудно расскажите поподробнее про логику взаимодействия сигналки , иммобилайзера и замка капота .

Добрый день.

Для того чтобы организовать двойной доступ к автомобилю используем две системы: сигнализацию (которая служит для оповещения) и дополнительный иммобилайзер (на котором лежит задача блокировки двигателя при помощи цифрового реле).

Иммобилайзер кроме блокировки двигателя осуществляет команду на открытие электромеханического замка капота посредством цифрового реле. Если используется 71-ая модель Black Bug, то реле будет HL, если 72 или 81, то реле HLD. У других иммобилайзеров названия реле будут другими, но задача практически одна и таже - при получении аналогового сигнала на один из контактов (как правило используется сигнал от доп. канала сигнализации при постановке ее на охрану) реле выдает силовые сигналы на закрытие замка капота, а когда проходит цифровая посылка от иммобилайзера - реле выдает сигналы на открытие.

Получаем двойной доступ к автомобилю - ставя на охрану сигнализацию, мы закрываем не только центральный замок автомобиля, но и закрываем замок(ки) капота. А вот снимая с охраны сигнализацию, мы не можем завести автомобиль без опознания владельца иммобилайзером, и не можем открыть капот, пока не поступит идентификация владельца от того же, дополнительно установленного, иммобилайзера.

[-=MAESTRO=-]

а я правильно понимаю , что некоторые сигнализации уже имеют в своем составе реле , которое может использоваться для блокировки двигателя?

[Autosecurity]

а я правильно понимаю , что некоторые сигнализации уже имеют в своем составе реле , которое может использоваться для блокировки двигателя?

Если Вы имеете в виду цифровые блокировки, то да у некоторых систем есть такие. Примером тому Excellent Capital 2

http://www.autosecurity.ru/alarm/excellent..._capital2.shtml.

Простые аналоговые блокировки есть практически в каждой простой сигнализации, и обезвредить их несложно.

[-=MAESTRO=-]

Спасибо за подробную информацию.