Падают обороты, в Чем причина?

[Chungin]

Доброй ночи.

 

У меня Мазда 3 2006г Обьем 2.0 л АКП Американец.

 

Ранее не замечал, но последнее время стало ярче проявляться такая проблема. При прогретой машине, переключая в передачу в положение R или D падают обороты до минимального значения (400) далее газком и поехали провалов нет на 2 передачи все четко, двигаешь рулем на 1 передачи при остановке обороты опять падают (складывается впечатление что большая нагрузка), также при остановке на светофоре на 1 передаче 2-3 секунды все ок 700 оборотов, потом падает до 400 и немного дрибежит, если при этом поворачивать руль дрибежание увеличивается. Заметил вот еще что, сейчас мороз, если машину не прогревать, то в любом из вышеперечисленных случаях обороты не падают. Вот в принципе и вся проблема, подскажите кто реально знает в чем может быть дело?

 

И еще вопрос по электрочасти, сам не разбираюсь, возможно вопрос простой - когда машина не заведенная питание идет от аккумулятора и свет неприрывный и постоянный, когда включено зажигание и работает генератор лампочки мерцают, такое чувство что ток не постоянный (переменный), так и должно быть или есть неполадки? Заранее спасибо.

[EnGI]

Доброй ночи.

 

У меня Мазда 3 2006г Обьем 2.0 л АКП Американец.

 

Ранее не замечал, но последнее время стало ярче проявляться такая проблема. При прогретой машине, переключая в передачу в положение R или D падают обороты до минимального значения (400) далее газком и поехали провалов нет на 2 передачи все четко, двигаешь рулем на 1 передачи при остановке обороты опять падают (складывается впечатление что большая нагрузка), также при остановке на светофоре на 1 передаче 2-3 секунды все ок 700 оборотов, потом падает до 400 и немного дрибежит, если при этом поворачивать руль дрибежание увеличивается. Заметил вот еще что, сейчас мороз, если машину не прогревать, то в любом из вышеперечисленных случаях обороты не падают. Вот в принципе и вся проблема, подскажите кто реально знает в чем может быть дело?

 

И еще вопрос по электрочасти, сам не разбираюсь, возможно вопрос простой - когда машина не заведенная питание идет от аккумулятора и свет неприрывный и постоянный, когда включено зажигание и работает генератор лампочки мерцают, такое чувство что ток не постоянный (переменный), так и должно быть или есть неполадки? Заранее спасибо.

На аккуме контакты не окислены? Пересоедини.

Проверь провода на массу - рядом с акумом один, другой возле фишки к лямбда и к акпп 2 пучка идут - под ДЗ находятся

 

Контакты на гене

 

Дальше нужен сканер или мультиметр хотя бы

[Chungin]

Контакты не окислены. Генератор выдает 15 Вольт стабильно. Возможно нужно проверить силу тока???

 

Думаете есть утечка и из-за этого падают обороты?

[EnGI]

Контакты не окислены. Генератор выдает 15 Вольт стабильно. Возможно нужно проверить силу тока???

 

Думаете есть утечка и из-за этого падают обороты?

советую к электрику, интересны параметры по сканеру:

ALTT V

GENVDSD

VPWR

 

обороты в описании реальные? или по стрелке тахометра судишь?

Изменено 15 января, 2013 пользователем EnGI

[Chungin]

По стрелке

[EnGI]

По стрелке

на D, R падают до 600 максиум, по мануалу до 650, смотри по сканеру! Есть повод подозревать что то когда ниже

[Chungin]

Что подозревать?)

[RayBan]

Та же проблема