Focus ST vs Mazda3 MPS

[DuMka STI]

Прочитал все тему смехууууу.....

ps если стоял бы выбор между мпс и ст ,взял бы мпс .CТ ,машина не о чем .

[TpAkToPuCT]

пришел похоливорить )

 

шучу... выбрал ST

- открытые просторы для тюнинга (правда, мне только диФФ остался, остальное уже есть ) (очень много всего есть на STшку!)

- низкая цена расходников, запчастей, тюнинга (по сравнению с маздой)

- 225 л.с. в стоке - налоги (хотя я не плачу :) ), страховка и т.п. дребедень

- внешний вид... STшка мне ближе

 

Вот :)

[ПИНГВИН]

почему не платишь?

[Vitaly]

TpAkToPuCT

А у тебя машина ORK'а?

[TpAkToPuCT]

TpAkToPuCT

А у тебя машина ORK'а?

 

Нет, RATT'а

 

Спеки на драйвру - по ссылке на картинке в подписи )

[TpAkToPuCT]

почему не платишь?

 

на учет не ставлю )))

[Стас777]

пришел похоливорить )

 

шучу... выбрал ST

- открытые просторы для тюнинга (правда, мне только диФФ остался, остальное уже есть ) (очень много всего есть на STшку!)

- низкая цена расходников, запчастей, тюнинга (по сравнению с маздой)

- 225 л.с. в стоке - налоги (хотя я не плачу :) ), страховка и т.п. дребедень

- внешний вид... STшка мне ближе

 

Вот :)

 

Что стоит , скоко сил и момента ?

[TpAkToPuCT]

Спеки на драйвру - по ссылке на картинке в подписи )

 

но для ленивых копирую сюда:

 

— подвеска Bilstein B8 + H&R -40mm;

— полный выпуск Magnex 3" (76 мм) от турбины;

— холодный впуск (GGR FOCUS ST COLD AIR INDUCTION SYSTEM и большой интеркулер);

— тормоза: перед JBT с дисками 330 мм с насечками и суппортами с четырьма поршнями, зад — диски DBA с насечками штатного размера, колодки Ferodo DS2500;

— карбоновый капот с вентиляционными отверстиями (Италия);

— задний диффузор Штофлер;

— маленький приборчик DreamScience :) максимальная отдача при прошивке на моей машине — несколько более 310 л.с. — насколько — не знаю

[МНЕМОНИК]

Спеки на драйвру - по ссылке на картинке в подписи )

 

но для ленивых копирую сюда:

 

— подвеска Bilstein B8 + H&R -40mm;

— полный выпуск Magnex 3" (76 мм) от турбины;

— холодный впуск (GGR FOCUS ST COLD AIR INDUCTION SYSTEM и большой интеркулер);

— тормоза: перед JBT с дисками 330 мм с насечками и суппортами с четырьма поршнями, зад — диски DBA с насечками штатного размера, колодки Ferodo DS2500;

— карбоновый капот с вентиляционными отверстиями (Италия);

— задний диффузор Штофлер;

— маленький приборчик DreamScience :) максимальная отдача при прошивке на моей машине — несколько более 310 л.с. — насколько — не знаю

Сурьёзно!!!

[TpAkToPuCT]

угу, хочу по весне диФФ поставить и замерять, сколько же там реально лошадок :)

[ПИНГВИН]

И сколько бабла ты уже в тюхал, если не секрет

[TpAkToPuCT]

в машину вложена хренова туча денег :)

примерно 300к уже, может больше :)

[Useless]

200к в мпс и будет 350 сил и за 500 момента, блока в стандарте.

П.с. Форд тоже хорошая машина)

[FoxxMPS]

П.с. Форд тоже хорошая машина)

 

Согласен.... ни че так

[anti]

200к в мпс и будет 350 сил и за 500 момента, блока в стандарте.

П.с. Форд тоже хорошая машина)

дайте 300кр и 3mps ринату RRR

[TpAkToPuCT]

замечу, на увеличение мощности ушла далеко не вся сумма ))))

а так.. смена турбины и 400+/- лысых будет :)

 

но мне этого не нужно )))

[funkb]

200к в мпс и будет 350 сил и за 500 момента, блока в стандарте.

П.с. Форд тоже хорошая машина)

дайте 300кр и 3mps ринату RRR

не надо ринату мпс ) у него там эска турбуется )))

[Useless]

хохлы круче)

[МНЕМОНИК]

А между прочем Golf GtI тоже хорошая тачила,я тут погонял на 30 edition с роботизированной коробкой ,очень даже нечего ,правда 230 конников ,но будет мутиться апгрейд!хотя хозяин сказал ,что только после меня,короче не скоро дайте мне 300 тыс. без возвратно

[МНЕМОНИК]

замечу, на увеличение мощности ушла далеко не вся сумма ))))

а так.. смена турбины и 400+/- лысых будет :)

 

но мне этого не нужно )))

как не нужно? а 310 нужно!?

[anti]

200к в мпс и будет 350 сил и за 500 момента, блока в стандарте.

П.с. Форд тоже хорошая машина)

дайте 300кр и 3mps ринату RRR

не надо ринату мпс ) у него там эска турбуется )))

это я читал..

[provokator]

Спеки на драйвру - по ссылке на картинке в подписи )

 

но для ленивых копирую сюда:

 

— подвеска Bilstein B8 + H&R -40mm;

— полный выпуск Magnex 3" (76 мм) от турбины;

— холодный впуск (GGR FOCUS ST COLD AIR INDUCTION SYSTEM и большой интеркулер);

— тормоза: перед JBT с дисками 330 мм с насечками и суппортами с четырьма поршнями, зад — диски DBA с насечками штатного размера, колодки Ferodo DS2500;

— карбоновый капот с вентиляционными отверстиями (Италия);

— задний диффузор Штофлер;

— маленький приборчик DreamScience :) максимальная отдача при прошивке на моей машине — несколько более 310 л.с. — насколько — не знаю

 

видел как эту стшку на авто ру продавали, с учетом доработок дешево отдавали весьма - выгодная покупка))

[TpAkToPuCT]

замечу, на увеличение мощности ушла далеко не вся сумма ))))

а так.. смена турбины и 400+/- лысых будет :)

 

но мне этого не нужно )))

как не нужно? а 310 нужно!?

 

а 310 уже есть ) лично МНЕ этого ХВАТИТ )

[Стас777]

замечу, на увеличение мощности ушла далеко не вся сумма ))))

а так.. смена турбины и 400+/- лысых будет :)

 

но мне этого не нужно )))

как не нужно? а 310 нужно!?

 

а 310 уже есть ) лично МНЕ этого ХВАТИТ )

 

Как ты можешь говорить что у тебя 310 сил не делав замеры , так на пальцах .Или ты ее на скозь видишь , посмотрел такой , опаньки , я тута приглядел 310,5

[TpAkToPuCT]

Весной замеры. расчетная мощность примерно такая, точная - покажет стенд :)