Поиск

Здравствуйте уважаемые форумчане! Предполагаю покупку Mazda 6 GJ (2012 - 2015). Соответственно есть ряд вопросов в порядке приоритетности: 1. Двигатели 1.1 Бензиновые объёмом 2.0 (145, 150 и 165 л.с.) и объёмом 2.5 (184 и 192 л.с.) все надёжные? 1.2 Дизельные объёмом 2.2 (150 и 175 л.с.) все надёжные? 2. Коробка автомат надёжная? 3. Кузов - насколько коррозионностойкий? 4. Какие есть характерные "болячки" у данного автомобиля? 5. Есть ли проблемы с запчастями?

Добрый день, Друзья. Подскажите номер НЕ оригинала для замены Правой опоры ДВС на Мазда 2 . Оригинал конечно космос стоит. Заранее спасибо. Богдан

Добрый День ! Столкнулся с проблемой двигателя, подскажите кто где как у кого есть специалисты по движкам мазда, Диагностика переборка ? (Москва) кто может поделиться информацией контактами ..... Всем за ранее спасибо .

Добрый день. Есть вопрос по капиталке мотора. Мазда 6 gg 2005г. (универсал) с мотором 4L 2.3л. Сейчас известно что как минимум в одном цилиндре нет компрессии плюс масло жрет а на конце выхлопной трубы всегда есть влажные следы. Если выжать больше 100 (и больше 3000 оборотов) то появляется черный дым и появляется смесь бензина+масла и похоже тосола (да именно его. предыдущий хозяин залил в машину тосол). Понятное дело что всё плохо. И это либо капиталка либо замена двигателя. Так вот сам вопрос. Можете подсказать хороший и толковый автосервис в Москве или Балашихе и что бы не накрутили ценник и не подсунули мотор который помрет через пол года (как этот).

Добрый день! Возможно кто-нибудь сталкивался. Мазда 3 bk 2007. Мотор 106 лс. Появился непонятный звук в верхней части двигателя. Если сравнить то визг моторчика радиоуправляемой машинки только в разы громче что слышно при езде из салона. Возник при езде по трассе. В какой то момент просто обнаружился. На оборотах свыше 2 тысяч и выше визжит очень громко.

Всем доброго дня! Попал на замену двигателя Mazda 3bk 2006г. Модель ДВС z6 27 -02-30 0a. При поиске контрактного столкнулся с одним вопросом. Как многим известно Z6 1.6 ставился как и на 3BK, так и на 3BL. В продаже встречаются Z6 на оба поколения авто. Собственно вопрос, есть-ли принципиальная разница между ДВС этих двух поколений? Если взять мотор от BL для BK с аналогичными характеристиками: 1. Будут-ли проблемы с его установкой (Крепления, совместимость с мозгами)? 2. Будут-ли проблемы с оформлением в ГИБДД (Постановка на учёт)? Если был опыт замены ДВС на 3bk, и есть что добавить/посоветовать, с удовольствием прочту. Спасибо!

Всем привет! И снова мазда начала выделываться..( проблема серьёзная, нужна помощь знатоков!!! Выдавило сальник коленвала. Вскрыл, вытащил, начал ставить новый и столкнулся со следующим: сальник зашел можно сказать от руки, немного задавил отвёрточкой. Кто-то говорит что сальник китайский и может быть немного меньше, а кто-то говорит что внутренняя посадочная сторона на ней выработка((( что делать, как быть? Мазда капелла, седан, FP-DE, GF-8P

https://youtu.be/zLCTScUzUAk Здравствуйте, хотелось бы узнать, нормальное ли это звучание двигателя 2.0? Вроде бензин не должен так тарахтеть...

Добрый день, дорогие форумчане! Столкнулся с проблемой, а именно... Поставил контрактный двигатель, запустили, на холостом ходу работает ровно, но стоит поднять обороты появляется посторонний шум, стук в двигателе: https://www.youtube.com/watch?v=0eWHVuUNhsY&feature=youtu.be повторный завод двигателя: https://www.youtube.com/watch?v=SVBXkJSPtsk&feature=youtu.be Что делать не знаю. Ремонтировать? Или заменить? Можно ли определить причину стука?

Добрый день, дорогие форумчане! Столкнулся с проблемой, а именно... Поставил контрактный двигатель, запустили, на холостом ходу работает ровно, но стоит поднять обороты появляется посторонний шум, стук в двигателе: https://www.youtube.com/watch?v=0eWHVuUNhsY&feature=youtu.be повторный завод двигателя: https://www.youtube.com/watch?v=SVBXkJSPtsk&feature=youtu.be Что делать не знаю. Ремонтировать? Или заменить? Можно ли определить причину стука?

Друзья, кто делал гильзвку двигателя на Мазда CX-7? Поделитесь пжлст впечатлениями о дальнейшей работе двигателя (гильзованного). Сколько прошёл, какие были проблемы? Стоит ли гильзовать или купить контрактный?

Доброго дня однополчане) Помогите разобраться с вопросом-проблемой. После запуска двигателя, обороты как положено выставляютя на режим прогрева, около 1800 об/мин., но сейчас заметил, что иногда обороты резко проваливаются где-то 1000 об/мин. и двигатель уже прогревается в таком режиме. В чем может быть дело? Спасибо за дельные ответы.

Доброго времени суток! Имею во владении Mazda 6 GJ 2.5 2014 года выпуска, пробег 73000, до сегодняшнего дня было все в порядке. Покатался по городу с часик и по пути домой при остановках на светофорах стал слышен стук, приехал домой, открыл капот, стук четкий, по звуку то же что и на видео у бедолаги: стук мотора. Подождал пока мотор остынет, завел через пол часа, стука нет, поездил мин 20 стук не появился. На всякий случай поехал сделал диагностику, ни чего по показателям плохого нет. У кого нить бывало что ни будь похожее и как решали?

Загорелись три индекаторы на панели, 1) сервис 2) неисправность двигателя и 3) антибуксовка. Всё жёлтые то есть до сервиса доехать смогу, ну проблема вечер пятницы и на выходные все сервиси кому доверяю закрыти. При наборе скоросте машина есть проблема, на 2000 оборотов машина сбрасивет гас, как-бы машина буксовала, независима от дорожной поверхности и скорости. Может кто-то сталкивался с такой проблемой и может рассказать в чем проблема. Чтобы знать и не пойматься на развод денег.

Помогите советами с переборкой двигателя! Какой комплект коренных вкладышей 0.25 взять, чтобы сразу с полукольцами был?

Мазда 6 2014г. 2.0л МКП. пробег 65000 При трогании с места в холодную погоду или с не прогретым двигателем происходят легкие рывки когда сцепление почти отпустил . После поездки, когда автомобиль прогрет, при повторном трогании, автомобиль трогается нормально, проблем нет или не замечаю. Еще вибрации возникают на высокой скорости при 150 км/ч, как будто плохая балансировка колес. В чем может быть причина? Еще вопрос, какой маховик двигателя (двухмассовый?) установлен?

Всем привет. Машина Mazda 6 GG рестайл 2005. 2.0/147 мкпп Пробег 255т. Обратил внимание на шум (вой), как будто крутишь двигатель на высоких или сломанной выхлопной(стоит новая) при отпускании педали газа. При нажатии на педаль звук пропадает. На разных передачах и скоростях, например на 90-100, 5-тая 3000-2500 оборотов. Звук слышно сразу при малейшем отпускании ноги с газа.

Всем привет. Машина Mazda 6 GG рестайл 2005. 2.0/147 Пробег 255т. Масло в третьем цилиндре. https://yadi.sk/i/GQ8Ip7rh3PhMxc Мотор прогрели свечи выкрутили, в третьем лужа. https://yadi.sk/i/4gSh7eej3PhMzc - Колпачки, кольца, клапана или всё сразу?

Не было возможности поменять масло в двигателе и на трассе оно закончилось и пробило двигатель на скорости 100км/ч. доехал до сервиса, в двигателе дыра с грецкий орех, купил бу двигатель, поменяли, машина заводится, НО когда переключаешь передачи ничего не происходит. что это может быть?

Добрый день всем. Видел много тем на форуме с похожей проблемой, но всё немного не то. Немного предыстории: машиной владею 4 месяца. Первая иномарка. Коробка автомат. Проблема в следующем: иногда стали плавать обороты. То есть, садишься, запускаешь двигатель, греешь, начинаешь ехать и всё нормально. Потом, при остановке, не важно на D или P, обороты прыгают где-то от 550 до 700, хотя обычно они поболее. И машину начинает немного трясти. Двигатель перезапускаю и всё начинает работать хорошо. Если раньше эта проблема наблюдалась раза два в месяц, то сейчас раз в день стабильно. Если бы обороты постоянно были низкие или плавали постоянно, то я, конечно бы, отдал на диагностику. Да, я читал про вкладку впускного коллектора и дроссельную заслонку. Но в первую очередь хотел узнать, сталкивался ли кто с таким. Повторюсь, перезапуск двигателя решает проблему.

После ремонта двигателя, мне сказали что поменяли только маслосъёмные колпачки, авто стало жрать масло аж по 1 л в два дня, до этого была средняя норма 1 л в месяц - два. Заливаю масло погуще 40-ое. хватает на неделю, поднялись холостые обороты до 2000. Пока методом тыка не поменяли провода между 2 и 3 свечей машина не ехала, компрессия высокая, 17, 17, 16 и 15; сизый с черным дым когда газую и сразу в 3-ем свечном колодце появилось масло - как будто прокладку не меняли. Ремонт при этом длился аж две недели против обычных двух дней. После этого ремонта почистила инжектор и дроссельную заслонку - обороты теперь нормальные. Может мне вместо ремонта поменяли головку блока цилиндра? Движок внешне стал грязный, затертый, эмблема Мазда отсутствует, а пластмасс. Опора воздуховода ( ?) сломана. Сыпется мелкой пылью с крышки истлевший утеплитель - раньше такого не было. Я единственный хозяин. И хотя моя Мазда 6 2,3 л 2005 года выпуска, работала исправно и радовала. Год назад у этих парней сделала раскоксовку - двигатель начал троить, упала мощность. После раскоксовки ещё 9 месяцев ездила нормально. Конечно же меняла свечи и провода. Летом снова затроил двигатель и я сразу же поехала к тем же ребятам. Попросила снова сделать раскоксовку, но они мне позже позвонили и сказали, что часть свечи осталась в ГБЦ - нужно её разбирать. А раз так, то и заодно поменять маслосъёмные колпачки. В двигатель кроме этих орлов никто не лазил. Пробег у моей ещё небольшой 160 т.км, ещё рано было ремонтировать. После ремонта замененные зап.части мастерская мне не вернула... Узнавала по номер ГБЦ у дилеров - Нынешний номер ГБЦ дилеры не смогли идентифицировать - вибиты на корпусе цифры 302502 и 348 с новой строки - говорят слишком мало цифр. К сожалению движок до ремонта не догадалась сфотать. А как у других Мазд выглядит номер ГБЦ, скажите, и было бы просто замечательно, если пришлете фото (здорово если откликнутся владельцы Мазда 2005-го года с мощностью 2,3 л, корпус GG. Другой вопрос: Если масло ржёт, то это кольца. К тому же они раскоксовку делали, знают что их тоже нужно было менять. Это некачественный ремонт? Может ещё чего напортачили? Посоветуйте!?...