Pilot61rus
-
Постов
619 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Pilot61rus
-
Звание
Закоренелый маздовод
- День рождения 24.03.1987
-
А у кого нить есть инфа о взаимозаменяемости деталей КПП Г1 и Г2? Получается если взять главную пару от Г1 и ряды КПП от Г2, то передачи станут длиннее. До сотки можно будет разогнаться за одно переключение, на второй передаче! И если усилить движок и отсечку поднять до 7000 об/мин, то максимальная скорость вырастит почти до 320 км/ч, уже спорткар получится!)
-
Когда после 280 сбрасываешь до 200, то уже совсем не страшно, а на 150 кажется что уже совсем остановился!)))
-
Ну есть еще вариант замериться на мусорской камере!) Только не бюджетное это!)
-
Сделал небольшую форму для расчета скорости в формате Excel, кому интересно можете пощелкать!) Открываем прикрепленный файл. Расчет скорости.xlsx
-
Не согласен! Зачем тогда нужен спидометр если он врет? Давай посчитаем: V = (2 * 3.14 * R * n) / (Nгп * Nкп) где: V - скорость, м/сек (для км/ч умножить на 3.6); R - радиус колеса, метры; n - обороты коленчатого вала, об/сек (об/мин делить на 60); Nгп - передаточное число главной пары; Nкп - передаточное число включенной передачи в коробке передач. Mazda 3 MPS до 2009 года R (225/40 R18) = 0,319 м n = 6700 об/мин Nгп = 3,35 Nкп = 0,853 Получаем: V = (2*3.14*0.319*(6700/60)) / (3,35*0,853) = 78,29 м/сек = 281,8 км/ч Расчет с погрешностью так как высота резины у всех моделей и производителей разная. Передаточные числа взял здесь http://www.mpska.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=139&Itemid=138
-
Чуть больше 6.5 тыс/об., если честно на тахометр не смотрел особо, все вниманием было на спидометре (когда отрывал глаза от дороги), но стрелка тахометра точно была в красной зоне. Вот есть мое фото старое, тут 250. Я почему то тоже думал что у нас ограничитель на 250 и раньше больше и не пробовал, а как оказалась она и дальше едет!)
-
Подскажите у нас в стоке есть ограничение по скорости? Раньше больше 240 не приходилось ездить. С приходом весны и летней резины, вчера попробовал, разогнал до 280. Если честно на такой скорости страшновато за машину, как мне кажется ее аэродинамические характеристики не рассчитаны для таких скоростей. С порывами ветра начинают рамки окон отходить от кузова и воздух свистит в салон, жесть!)) Но кратковременно можно придавить что бы наказать какого нить выскочку!)
-
Как счастливый обладатель МПСки Собо, подтверждаю вышеизложенное!) Лью то что и лил Собо - 300V, замена каждые 6 т.км, уходит 200-300г, езжу оч не спокойно! Пробег уже 116 т.км. Турба еще родная, в пике по Дашхоку дует 1,3. Как мне давно говорил старый моторист, если масло чернеет значит оно работает, смазывает и моет двигатель, а если оно после 10 т.км пробега такое же светлое как новое, то это херовое масло, оно не работает.
-
Спасибо!) Про состояние не понял, что не выдумывай? То, что единственная в России в таком состоянии ) Я к тому, что если поискать, то можно найти) Кстати, все еще неспешно продаю) Не буду спорить! Я уже купил и оч доволен покупкой!) Могу тебе пожелать удачи в продаже! Если авто действительно достойной внимания то его быстро заберут!
-
Спасибо!) Про состояние не понял, что не выдумывай?
-
Главное не валить на холодную, прогревать двигатель перед тем Как тронуться. Вовремя менять масло. И не экономить на топливе
-
Просто это не машина с каким нить 5.0 V8, с широкой полкой момента, который тянет с хх, а турбовое авто с маленьким объемом, мопс не любит езды внатяг!
-
По этому все мопсы мертвые, хочешь купить и выбрать не из чего!)))
-
Зачем тогда тебе МПС?) Если не крутишь, соответственно и масло не уходит! Любой мотор на высоких оборотах расходует масло! Еще где то читал что иногда полезно проехать на высоких оборотах, не дергания по городу с резкими переключениями, а где нить на трассе в одном режиме, в течении 10-15 минут, так как в любом ДВС после 5 тыс. обор. клапаны начинают вращаться вокруг своей оси и тем самым полируются посадочные места!
-
Спасибо большое! А ты с какой скоростью ездишь и до скольки крутишь мотор?
