Инструкция по замене пыльников ШРУСа правого привода ( Матрена спорт дорестайл)

[Appskream]

И так начнем. Чтобы снять правый привод вам необходимо:

1. Открутить колесо, выпрямить смятый край гайки ступицы колеса(если у вас гайка намертво встала и ее не выходит ничем сорвать, то применяем болгарку и осторожно срезаем ее и выбиваем зубилом, потом нужно будет новую ступичную гайку подбирать и это не проблема)

2.снимаем заглушку мазда на колесе(диске) прикручиваем колесо на место, откачиваем гайку ступицы.

3.выворачиваем руль полностью влево и через дощечку бьем молотком или небольшой кувалдой по хвостовику наружного шарнира чтобы извлечь все это дело их ступицы.

4 после того как я все это сделал, я все таки открутил все что держит ступицу(шаровая, амортизатор,рулевой наконечник,тормозной суппорт)

5.снял ступицу

6. Далее я не мог понять как вытащить все это дело на верстак, на что у меня ушло около суток...

7 на второй день прийдя в гараж я просто взял и дернул приводной вал и он успешно выскочил оставив на месте промежуточный вал. На промежуточном валу есть хвостовик, вторых вставляется в заднюю часть стакана внутреннего шруса и там есть стопорное кольцо. Оставляем кольцо на месте, а сам привод тащим на верстак.

8. Снимаем старые хомуты с пыльника внутреннего шруса, убираем всю смазку и видим следующее

[Appskream]

9. На стакане внутреннего шруса имеются стопора которые не дают разобрать шрус, каждый шарик трипоида упирается на выходе к эти стопора.

10. Берем напильник и стачиваем несколько этих стопоров с одной стороны(страшного в этом ничего нет)

11. Помечаем краской или мечта как стоял стакан, трипоид и вал, чтоб потом все это дело так же собрать.

12.снимаем стакан, шарики все разлетятся так что осторожно.

 

13. Сняв стакан видим вот что:

14. На хвостовике под трипоидом стоит стопорное кольцо, его на фото не видно, потому что я начал сразу колотить, убираем стопорное кольцо и выбиваем его(я выбивал подвесив весь привод в тисках и через мантажку бил кувалдой в хвостовик вала)

 

Далее снимаем все пыльники, меняем какие необходимо, промазываем шрусы, пыльники из нутри новой смазкой ее нужно примерно 150грамм и с новыми хомутами собираем все обратно.

И обязательно выпускайте воздух из под пыльников при установке!

P.S. Перед установкой новых пыльников весь привод хорошенько промойте в керосине.

[Алик]

все супер! может коробочки от пыльников сохранились, давай номера

[azamat1986]

одна поправочка! ступичную гайку откручивать геморрно, потому лучше открутить шаровую, амортизатор, и суппорт, и вынуть привод вместе со ступицией!тем более ты говоришь что в итоге все равно все это разобрал, получается со ступичной гайкой зря мучился))

[Appskream]

@Алик, я менял пыльник только внешнего шруса и покупал его в простом магазине, снял размеры со своего и поехал подобрал! Если не ошибаюсь то он от митсубиши делика

[Appskream]

@azamat1986, Ну да, я просто написал как правильно, а вообще я вырывал вместе со ступицей, а потом в тисках спиливал гайку ступичную:)

[azamat1986]

@azamat1986, Ну да, я просто написал как правильно, а вообще я вырывал вместе со ступицей, а потом в тисках спиливал гайку ступичную

))))))))))))))))))))))))так а чем же тебе ступица мешала????))) ее то зачем снимать надо было?????

[Appskream]

@azamat1986, да я там весь перематерился пока трипоид снимал и думал внешний груз разобрать и ту гранату выбить)) в итоге внутреннюю все таки выбил! Слушай!теперь все это дело в ступицу обратно вставлять нужно и где то читал про смазку! Там медная смазка или какая?

[azamat1986]

точно не скажу но думаю наша российская смазка "шрус" вполне подойдет

[Appskream]

@azamat1986,не не не!я не про это! Там я знаю, а вот я где то читал, что сам хвостовик надо чем то мазать который в ступицу заходит и закручивается ступичной гайкой!

[Алик]

@Алик, я менял пыльник только внешнего шруса и покупал его в простом магазине, снял размеры со своего и поехал подобрал! Если не ошибаюсь то он от митсубиши делика

все понял, спасибо

[Appskream]

@azamat1986, нашел статью! Почитай http://mazda-axela.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=476&Itemid=1

[Gorky 83]

Добрый день! Это не трипод, а шариковый Шрус. Вопрос автору: Востанавливал ли потом спиленные напильником стопора, которые держат шарики?

[Appskream]

@Gorky 83,возможно вы правы, но мой учитель меня обучил так. Стопора не восстанавливал, в этом ничего нет страшного, не вылетит.

[Gorky 83]

@Appskream, подскажи.....а приводной вал из прмежуточного просто вытаскивается и все, я правильно понял?

[Appskream]

@Gorky 83, да, я просто сам не знал и боялся че то там дергать) а на следующий день взял и дернул и вырвал)

 

@Gorky 83, стопорное кольцо держит, но чтобы вырвать слишком много силы ненужно) сам 80кг всего вешу

[shuravi]

Немогу снять стопорное кольцо. Я его вижу, но нехватает места чтобы его вытащить. внутренняя часть гранаты дальше не двигается. как быть ?

[Appskream]

Немогу снять стопорное кольцо. Я его вижу, но нехватает места чтобы его вытащить. внутренняя часть гранаты дальше не двигается. как быть ?

Зажми в тиски и через деревяжку попробуй вбить кувалдой подальше эту часть, которая осталась. Потом сними кольцо. Если больше не натягивается, то выбивай так, кольцо вдавится в паз и часть слезет. У меня по моему тоже эта проблема была, я даже не знал что там стопор и так выбил, потом стопорное кольцо снял, все сделал обратно собрал и только вконец стопорное кольцо туда вставил

[shuravi]

 

Немогу снять стопорное кольцо. Я его вижу, но нехватает места чтобы его вытащить. внутренняя часть гранаты дальше не двигается. как быть ?

Зажми в тиски и через деревяжку попробуй вбить кувалдой подальше эту часть, которая осталась. Потом сними кольцо. Если больше не натягивается, то выбивай так, кольцо вдавится в паз и часть слезет. У меня по моему тоже эта проблема была, я даже не знал что там стопор и так выбил, потом стопорное кольцо снял, все сделал обратно собрал и только вконец стопорное кольцо туда вставил

 

Вопрос решился покупкой трехлапого съемника, и нанесением 2-х ударов молотком. Спасибо за советы.

[MaxxD]

Подскажите, кто спиливал завальцовку на внутреннем ШРУСе, не было ли потом проблем с данным ШПУСом? Засопливил пыльник внутреннего ШРУСа. Мастера сказали, что развальцовывать нельзя, типа потом ШРУС может развалиться. Пророчат мне срез внешнего ШРУС, замену пыльника и установку нового внешнего ШРУСа. Внение только FEBEST, качество сомнительно. Кстати, купил пыльник D17MZ3IZ RBI, на правый внутренний ШРУС мазды 3 спорт, 2007 год , 6МКПП он НЕ ПОДХОДИТ, Если кто знает номерок подходящего пыльника, буду премного благодарен.  

[icemanKRD]

Если кто знает номерок подходящего пыльника, буду премного благодарен

Менял тормозные диски и увидел, что пыльник внешний немного в масле, вроде вот он GG28-22-630

Внутренний пыльник вот GG28-22-640

 

Кстати, наружный меняется на снятом валу изнутри, снаружи он не разборной.

снял колесо, открутил шрусовую гайку, открутил болт, крепящий рычаг поперечной устойчивости, открутил рулевую тягу, суппорт со всеми причиндалами в сторону отвел, шрус и выскочил, пыльник снимаешь, молотком слегонца сбиваешь его с полуоси, он там только на стопорном кольце крепится, пыльник меняешь и собираешь в обратном порядке...

[mudriy27]

[SkyJudge]

Классный инструмент)

[MaxxD]

@icemanKRD, спасибо за помощь. Но хочу сказать следующее, пыльник GG28-22-640 ставится на внутренний левый ШРУС. Буквально полтора месяца назад поставил данный оригинал абсолютно без проблем. Дело в том, что на Спорте левый и правый внутренние ШРУСы отличаются. Слева стоит трипоидный, и на него ставится пыльник с соответствующей формой. Справа стоит ШРУС с шариками и туда ставится ровный круглый пыльник. Вот такие причуды Мазда 3 2007 6VRGG Спорт. Кстати, такая форма упрощает подбор аналогов, на днях измерю диаметры и поеду в магазин. Если получится что то подобрать, обязательно отпишусь. 

@mudriy27,

Отличный инструмент, избавил бы меня, да и многих маздоводов,  от кучи проблем с разборкой неразбираемого привода)

[MaxxD]

Друзья, сегодня заменил пыльник на правом внутреннем ШРУСе. Оказывается он довольно просто разбирается и чуточку сложнее собирается. Больше проблем было с откручиванием гайки внешнего ШРУСа и установки привода на место. Я развальцевал один шарик, сточив завальцовку напильником примерно наполовину. Сместил гранату относительно привода так, чтобы развальцованый шарик  был вверху, поддел под него отвертку и пару рас стукнул по гранате бронзовым молоточком. Шарик выскочил. Рядом стоящий шарик я также выбил, но  без развальцовки. Дальше ШРУС легко разбирается.
Снял внутреннюю часть с вала, отмыл все в бензине. Собственно заменил пыльник. 
Вот собирать было сложнее. Промазываем внутреннюю часть пыльника смазкой, смазываем вал, одеваем на него пыльник. Я протащил его по валу до отбойника, чтобы меньше мешал. Одел на вал обойму, затем внутреннюю часть ШРУСа. При разборке запоминаем что и как стояло!!!!Смазал стенки стакана гранаты, заложил туда смазки и вот тут началось самое интересное. 
Вставил два шарика в обойму и вставил ее в стакан гранаты. Делаем это так, чтобы развальцованная проточка была с противоположной стороны. Третий шарик встал довольно легко просто про отводе гранаты в противоположную сторону. А вот четвертый и пятый шарик пришлось даже немного забивать. Благо молоток не оставлял на шариках забоин. Собственно, забив последним шарик в развальцованную проточку, закладываем еще смазки в ШРУС. Активно задвигаем вал в гранату, изгибаем, короче даем смазке разойтись. Далее надеваем пыльник, затягиваем хомуты. Привод готов.
Я подобрал пыльник Maruichi 52-415, код оригинальной запчасти G002-22-530. На ШРУС налез как родной, на валу диаметр пыльника немного больше, после затяжки хомутов немного двигается, думаю будет поддавливать смазку. Под длине самое то. Поезжу, посмотрю что и как.