Nap

В общем съездил я на диагностику, все проверили (на подсос воздуха, производительность топливного насоса, свечи, катушки, дмрв), почистили дроссель и промыли форсунки. Пока все отлично, проехал 100 км, машина как новая )) расход вернулся к прежним показателям. Посоветовали лить периодически в бак присадку для очистки системы впрыска. Сказали, что много tsi приезжает с теми же проблемами

Я решил, что начну с промывки форсунок... Дилер говорит, что после этой процедуры желательно масло менять, так ли это? А свечи, наоборот, не надо менять, типа свечам ничего не будет от промывки

Не, не трясется, работает ровно. Только на горячую заводится как бы с встряской

У нас проблема в городе такую машину найти

Снова чек вылез... Пипец конечно этот датчик стоит... 7600 р оригинал и 4600 р заменитель Какова вероятность, что это именно он виноват? Или лучше все-таки на диагностику сначала? Долговременная коррекция слишком большая, это тоже связано с этим датчиком, да? А так не опасно ездить? могут быть какие-то последствия? а то я тут в поездку завтра собрался на 1000 км

Разобрался ) По maf-датчику: это показания на холостых с климатом без климата - 1,6 на 2000 об. с климатом ~ 4,5 Ну и еще пара показаний: Блин, надо было в предыдущий пост добавить...

У меня прога Torque Pro установлена, не вижу там подобного.. Может через какую другую надо?

@Артём 1986, как это посмотреть?

Привет всем. Тоже вчера вылезла такая ошибка, сам сбросил, пока не появилась больше... Решил свечи посмотреть, вот их состояние: Что скажете, как состояние? стоит менять? Двигатель 1,5 Пробег 51000 км, лью постоянно Лукойл 95, изредка 98 Также, заметил, что вырос расход при тех же условиях езды, примерно литра на 2 по городу, по трассе на литр-полтора. В жару (30+ градусов) пропадает тяга на малых оборотах, приходится крутить больше 3000 оборотов На высокой скорости на трассе под нагрузкой (высокие оборотны, обгоны в гору) кажется, что ей не хватает топлива, наблюдаюся едва заметные толчки. Ну и на горячую заводится как-то странно, не ровно...

У меня сейчас 45000 км, задние диски вообще без выработки ))

Я на trw езжу, все отлично подошло, как родное

Брак у всех производителей есть, это единичные случаи

У меня 45000 км подходит, ерунда конечно еще, но все же... никаких проблем нет, только плановые ТО. 1.5, 6АТ

Поставил trw, колодки как колодки, никаких изменений в худшую или лучшую сторону относительно оригинала не заметил

У нас же гидротрансформатор обычный, откуда сцепление там?

Так это краска облезла)) у меня та же фигня

Я на нетюнинге брал, все отлично работает и освещает!

Я подключил уже, выше написано как, такой порядок работы дхо меня устраивает пока. Теперь мне нужно отключить штатные дхо не разрезая проводов

А где там перед фарой разъем, чтобы штатные дхо отключить?? Я не обнаружил...Я подключился в блоке предохранителей: Красный+желтый к предохранителю 'система управления двигателем', белый к предохранителю 'ближний свет'. Результат: дхо загораются при включении зажигания и чуть затухают при включении ближнего.

В общем, посылка пришла, попробовал подключить для проверки. Если просто подключаю "+" и "-" на аккум, то ничего не горит, нужно подавать ток на желтый провод, тогда загорается... Еще к блоку белый провод подходит, он за что отвечает? На сайте в описании к лоту на схеме подключения только 3 провода (черный, красный, желтый)

Давай делись конечно)

Отлично, спасибо! придет посылка, будем химичить )

Всегда это в смысле при работающем двигателе?

Что будем иметь на выходе при таких схемах подключения? нижний вариант - ДХО загораются при включении зажигания? Хотелось бы сделать так, чтобы при включении габаритов, свет ДХО приглушался Алексей@, штатные ДХО каким образом отключил?

Да они это к 1 апреля наверное вывесили просто))