Перейти к содержанию

Nap

Пользователи
  • Постов

    122
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Nap

  1. В общем съездил я на диагностику, все проверили (на подсос воздуха, производительность топливного насоса, свечи, катушки, дмрв), почистили дроссель и промыли форсунки. Пока все отлично, проехал 100 км, машина как новая )) расход вернулся к прежним показателям. Посоветовали лить периодически в бак присадку для очистки системы впрыска. Сказали, что много tsi приезжает с теми же проблемами
  2. Я решил, что начну с промывки форсунок... Дилер говорит, что после этой процедуры желательно масло менять, так ли это? А свечи, наоборот, не надо менять, типа свечам ничего не будет от промывки
  3. Не, не трясется, работает ровно. Только на горячую заводится как бы с встряской
  4. У нас проблема в городе такую машину найти
  5. Снова чек вылез... Пипец конечно этот датчик стоит... 7600 р оригинал и 4600 р заменитель Какова вероятность, что это именно он виноват? Или лучше все-таки на диагностику сначала? Долговременная коррекция слишком большая, это тоже связано с этим датчиком, да? А так не опасно ездить? могут быть какие-то последствия? а то я тут в поездку завтра собрался на 1000 км
  6. Разобрался ) По maf-датчику: это показания на холостых с климатом без климата - 1,6 на 2000 об. с климатом ~ 4,5 Ну и еще пара показаний: Блин, надо было в предыдущий пост добавить...
  7. У меня прога Torque Pro установлена, не вижу там подобного.. Может через какую другую надо?
  8. Привет всем. Тоже вчера вылезла такая ошибка, сам сбросил, пока не появилась больше... Решил свечи посмотреть, вот их состояние: Что скажете, как состояние? стоит менять? Двигатель 1,5 Пробег 51000 км, лью постоянно Лукойл 95, изредка 98 Также, заметил, что вырос расход при тех же условиях езды, примерно литра на 2 по городу, по трассе на литр-полтора. В жару (30+ градусов) пропадает тяга на малых оборотах, приходится крутить больше 3000 оборотов На высокой скорости на трассе под нагрузкой (высокие оборотны, обгоны в гору) кажется, что ей не хватает топлива, наблюдаюся едва заметные толчки. Ну и на горячую заводится как-то странно, не ровно...
  9. У меня сейчас 45000 км, задние диски вообще без выработки ))
  10. Брак у всех производителей есть, это единичные случаи
  11. У меня 45000 км подходит, ерунда конечно еще, но все же... никаких проблем нет, только плановые ТО. 1.5, 6АТ
  12. Поставил trw, колодки как колодки, никаких изменений в худшую или лучшую сторону относительно оригинала не заметил
  13. У нас же гидротрансформатор обычный, откуда сцепление там?
  14. Я на нетюнинге брал, все отлично работает и освещает!
  15. Я подключил уже, выше написано как, такой порядок работы дхо меня устраивает пока. Теперь мне нужно отключить штатные дхо не разрезая проводов
  16. А где там перед фарой разъем, чтобы штатные дхо отключить?? Я не обнаружил...Я подключился в блоке предохранителей: Красный+желтый к предохранителю 'система управления двигателем', белый к предохранителю 'ближний свет'. Результат: дхо загораются при включении зажигания и чуть затухают при включении ближнего.
  17. В общем, посылка пришла, попробовал подключить для проверки. Если просто подключаю "+" и "-" на аккум, то ничего не горит, нужно подавать ток на желтый провод, тогда загорается... Еще к блоку белый провод подходит, он за что отвечает? На сайте в описании к лоту на схеме подключения только 3 провода (черный, красный, желтый)
  18. Что будем иметь на выходе при таких схемах подключения? нижний вариант - ДХО загораются при включении зажигания? Хотелось бы сделать так, чтобы при включении габаритов, свет ДХО приглушался Алексей@, штатные ДХО каким образом отключил?
×
×
  • Создать...