Ride2hell

а вот так еще интереснее будет

В общем мне тоже сказали что гарантия 1 год, который уже прошел. Т.к. у меня кондей немного еще холодит, а на улице было всего 7 градусов, то приемщик сказал что все ок. И что надо ждать жары чтоб они убедились что кондей не справляется.

Завтра утром еду в рольф. Посмотрим что скажут эти обормоты.

Мой тоже стал хуже холодить. Но к ОД еще не ездил.

Это же надо было так уделать двиг! Поди 15к по пробкам накручивали и не один раз....

Да успокойтесь вы! Там разницы между SM и SL нет. Вот разница между бардалем, ксенумом, марли и всеми остальными - есть. И дело там не в API и допусках.

Скоро и В класс будет по миллиону, видимо.

Я предпочел масла из другого списка http://bmwservice.livejournal.com/151086.html Только бардаль! Только хардкор!

Тем более у седана выхлопа не видно. Другое дело хетч с 1.6. где труба как у жигулей.

Для тех, кто меняет машины как перчатки, напомню, что теперь самая дешевая матрешка стоит 1млн А по поводу замены - все зависит от условий эксплуатации. Одно дело трассовый пробег в 15ткм, и совсем другой пробковый пробег в 15ткм. Моточасы там и там будут не сопоставимы. Читайте жж бмвсервис. Там все уже разжевано.

Не стоит это ставить.

Нашел непонятный подкрылок http://www.mazdanet.ru/price_na_mazda.php?pn=830077450

просто цена уже такая же как на ма6ку.

Просто не обновили сайт. наверно из за кризиса уволили сотрудника, который этим занимался.

Ребят, а провода у нас в двери совпадают с проводами от CX-5? Можно ли прям по инструкции блок ставить?

Тут дешевле чем на экзисте http://www.podkapot.ru/catalog/321/2022/

Как жаль что я не догадался покрыть трубу выхлопную под днищем защитным составом. Ржавчина теперь там прочно обосновалась.

Открываешь бардачок, сжимая его стенки по бокам. За ним увидишь фильтр. Отвинчивать ограничитель не обязательно - фильтр пролезет и так.

Вот это реально круто!

Стоковый фильтр - обычный. Сейчас езжу с угольным фильтром Corteco 80004568 - с ним в пробках гораздо лучше воздух стал.

4. Замена салонного фильтра (1,500 р) 5. Замена воздушного фильтра (1,800 р) а не проще ли менять самому? Угольный салонник стоит 900р. Воздухан тоже дешевле стоит наверняка, а меняется за 30 сек.

а есть еще фото? А что еще фоткать то?

Corteco 80004568 Фильтр салона, угольный

так вы экстримал, заливать выше нормы на 0,5 литров ) ну тут дело хозяйское как говорится))) Вот одна из миллионов статей почему низя ))) http://www.lexcity-group.ru/maslo-vyishe-urovnya Туфта это) Разве что если залить раза в 2 больше) Ну как же! Мне вот тут в сервисе масло на 0,5 литра перелили выше "максимума", чуть их не убил: заставил обратно все высасывать, спасибо что сальники не выдавило!!! Это очередная необъяснимая байка. Давление масла в системе смазки никак не связано с его фактическим объемом, пока насосу есть откуда черпать - давление будет номинальным. Переместив насос "Малыш" из дачного колодца в Тихий океан, вы не сможете ополоснуть Луну. Особенно, с учетом того факта, что масляная система снабжена предохранительным клапаном, ограничивающим(!) максимальное давление. Естественное давление 5, 10, 15 литров масла на сальники и все, что вокруг, будет отличаться чуть менее, чем ничем. Единственное опасение производителей ДВС, что перелитое масло (это очень немало придется перелить!) достанет до коленвала, будет им взбалтываться, пениться, а его взбитые излишки будут слишком обильно поливать поршни, что приведет к перерасходу масла(?) - порче катализатора. Теоретизировать на эту тему здесь излишне - она того не стоит, и многократно упоминалась ранее. Много лет и вполне умышленно езжу с номиналом 0,5-1 л больше заводского безо всяких последствий (которые и вообразить-то сложно). Проводил эксперименты с добавлением второго объема масла к нескольким испытуемым двигателям - без видимых последствий. http://bmwservice.livejournal.com/65459.html

Выкладываю фото процесса