DIMM_78RUS
Пользователи-
Постов
465 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент DIMM_78RUS
-
ну да, ПТФ вроде как сугубо для использования в тумане и при плохой видимости. В германии вообще штраф за езду с ПТФ днем или ночью без необходимости. А у нас привыкли, что ПТФ это доп. фары, которые всегда должны светить вместе с ближним, а еще лучше туда ксен вставить. Да ПТФ подсвечивает обочину и рядом с машиной, но светить как ближний они не должны по своем специфики.
-
мы не удивляемся, а возмущаемся. Место под длинным капотом хоть конем ходи, а лампы спецом я думаю через подкрылок делают, чтобы на сервис побольше народу ехали. Кстати где-то статью читал, что вроде по новым европейским регламентам, надо чтобы хотя бы одна (или обе) из лам ближнего света или ДХО менялась прямым доступом через капот без инструментов, чтобы можно было поменять без проблем в дороге ночью. Так вот япошки (и не только) сделали ДХО на дальнем (лампа Н15), который меняется легко через капот. Про шт. ксенон в мануале написано только через сервис замена лампы, диодные ДХО только месте с фарой меняются.
-
Parazit82, народ уже пробовал ставить галогенки с усиленной светоотдачей, светят чуть ярче и чуть белее, ощутимой разницы не будет, т.к. линза уже и так фокусирует луч по максимуму. Но перегорают эти лампы очень быстро, если ездить часто и с ближним, от 6 до 12 мес. Вообще штатный свет мне нравился, но только на абсолютно чистых фарах, как только появлялся мельчайший налет на фаре - интенсивность света очень сильно падала. Линза конечно хорошо, но она не светит ярче чем рефлектор, она просто дает более ровную заливку освещения и четкую СТГ, поэтому рефлектор в каких то точках может светить ярче (мощнее, дальше, лучше и т.п.)