Kuzzmich

Globetrotter, согласен. На кайзен, наверное :D Добавь слова "НА ЛЮБОМ паркетнике" Ну вот такой ты особенный :)

ты ездил на ку5 и а5 ? Я ездил. Для меня тоже разница есть. А вот мировой лидер - тойота не делает ставку на управляемость автомобилей, и при этом продает их миллионами. Людей, которым нужен драйв, в общем количестве 20-30%, остальным не нужно проходить повороты на пределе и мучительно думать, на сколько сотых изменится разгон, если поменять впуск на "тюненый" ;) Есть куча других критериев выбора автомобиля.

Sawbona, то есть надо покупать антирадар для обычных радаров + блайндер для лазерных ? :D ма6ка внутри будет похожа на базу пришельцев :D

Я хочу сказать, что большинства людей эта разница будет не столь существенной.

тесты радаров

Это ты про кубические фонарики? :rofl:

Sawbona, О как, Виталя, никогда не вникал в процессы работы лазерных радаров, надо будет почитать на досуге :D

Хроник, В том то и дело, масса не чувствуется, едешь по-легковому, без кренов. Только высоко сидишь ;)

за 2600 руб ? ;) "Тестил данный девайс, 24 часовой пробег до г.Сочи. Веселенькая штуковина, здоровуется с заправочными станциями, плохо реагирует на мобильные посты гайцов, может не увидеть совсем на расстоянии 100метров, стационарные камеры видит замечательно на расстоянии порядка 500-900 метров. Одним словом норм игрушка за свои денежки. Р.S. Цена данного девайса доходит до 4000, что удивительно глупо, поскольку за такую цену (3800-4000) можно приобрести аппарат получше"

х5, х6, каенн - машины рулятся замечательно. Полное ощущение легкового автомобиля. Да, настроить паркетник под такую езду стоит очень дорого. Но реально. Я выше писал, что сх7, х3, тигуан, ку5 - тоже очень хороши в этих дисциплинах.

Макс, ты не той логикой руководствуешься ;)

samma, ты , часом, не родственница Лены Исинбаевой ? :al:

MaximuSS, Мы выше этого :lol:

samma, ну прости, бывают исключения :lol:

MaximuSS, молоток.сенькс. А то я один, видимо, в сомнениях метался :D

Deteena, саабыч с магнитолой от авео и дешёвой зеленой подсветкой не впечатляет, спасибо GM, денег на развитие копейки выделял. Хотя сама машина очень хорошая.

Напишите это 72 шрифтом на главной странице :D +100000000000000

Я с тобой согласен. Реалии таковы.

Taio, Всё отлично, только к бордюрам надо поаккуратнее,подъезжать впритык, лучи чуть выпирают относительно шин в продольной плоскости. Как-нить сфоткаю . B) Polosatiy_Myx, салон в новой астре на порядок лучше,чем в старой, тестил её недавно. Мини-инсигния. B) Erex, Тигуан тигуанович 0—100 км/ч 9,6/9,5* без есп 0—150 км/ч 22,8/22,7* на пути 400 м 16,9/16,9* сx-7 0—100 км/ч 9,5 0—150 км/ч 20,8 на пути 400 м 16,8

Taio, я такие на 6ку поставил ;) а цвет - море - это вечная тема :D

Taio, Такие ? мммммммм....

MaximuSS, как же тогда получается - за 1.8 туринг+ 789+14 металлик =803 SVP - 806 разница 3000 р за 2.0 AT туринг+ 890+14 = 904 SVP - 960 разница 56000 р В связи с чем такие расхожения в цене ? :blink:

Это же максимальная скорость сх7, кстати. Ограничена электроникой. Гоночные стронги :crazy_pilot:

Макс, а речь о Туринге или Туринге+ ?

Астра Н была 2.0 Turbo (200 Hp) 8.1 сек Я считаю, что насиловать более 220 и так форсированного беднягу 1.6 192 силы жестоко. вот 2х литровые Турбовагены 211 сил до 280 легко.