Kuzzmich

Aoi_07, Все Passat восьмого поколения должны получить совершенно новый интерьер и, по заверениям немцев, достаточно богатую «начинку». В Volkswagen обещают, что по уровню материалов отделки, качеству сборки и количеству опций их новое творение станет номером один в своем классе. Первым на рынок выйдет седан, следом за ним – универсал. Третьим – новое поколение Passat CC. И только потом – двухдверные модификации. 2014 год. Фидель, если жене, то ок... B) 550 + 100ку на JBT, иначе в столб улетишь после 10ки активных торможений...

кубинец, ты готов был бросить небесную мазду 2.0 нью на ручке ? нехорошо...не по-людски :D

типа да, говоря твоим языком. B)

Ты 10 страниц прочитал перед этим ? беги-хватай - это уже окончательный вывод B)

Чего только в сети не гуляет про его фейслифт B)

Aoi_07, Ща СС подорожает, не может он как обычный б7 стоить, да еще и в базе опций больше, хватай и беги :lol:

Да нет фоток ! Пока даже информации нет никакой. Бери СС, он и без всяких рестайлов отлично выглядит.

Aoi_07, А вот так ? B)

80ка рестайл..неплохо B)

Поддерживаю клубней, бери СС, он эмоции вызывает, в отличие от остальных. Про тест с80 и буфер - так и есть, руль отдельно - машина отдельно. Танк. И забыл сказать.. на вторичке вольва потеряет больше на 15% по сравнению с СС. Силиконовая обработка и проблем нет... Ох, а летом безрамочные дверки..ммм :wub: По поводу рестайла СС ничего не слышал.

То есть дорестайл 1340, рестайл 1525 ? Разница только в приборной панели за 185к?

Всё сходится :D

Вот и мне интересно, неужели 11 год так стали сливать ? Макс, исходные данные

Да, общаясь с менеджерами по гарантии разных марок, одно слово - гуано :lol: Из последнего разговора - Нормальные машины закончились в 2005 г. - А теперь что ? - г....о -всё ? - да, ходит гарантию и разваливается.

Ужасные люди :lol:

Были в том году дизели на переднем приводе по 1350 B) Может и сейчас появятся .

Хорошая цена, действительно. Приятная машинка B) Так к Максу обратись, он еще подарков накидает B)

11 год ?

Зачем его ТАК упаковывать , его цена выйдет дороже, чем а5 спортбек, у них с а4 разница в 130к. Я вот а4 при всём его сходстве с а5 СБ даже сравнивать не хочу, насколько СБ интереснее смотрится.

:lol: :lol: :lol: :lol: Пернатый, в них рождается истина. B)

О чем я и толкую, Хроник ? при выборе а4 и СС - однозначно СС B) Он интереснее ! при выборе СС - а5 спортбэк - тут посложнее, поскольку он тоже имеет безрамочные дверки и выглядит очень спортивно, у него база шире обычной а4, но дороге он более устойчивый. И в случае, если деньги не сильно жмут, то тут я за а5 SB. B)

Молодец, что еше сказать, отличный выбор ! B) Как могут отсутствовать проблемы, если берешь а4, вот скажи ? Такие изречения под панамеру подходят больше B) голый а4 или СС и кучей опций - однозначно СС, причём он не хуже.

При отсутствии проблем с финансами в этом классе надо брать а5 спортбэк, вот что я тебе скажу, или а7 ( это уже к слову ) ^_^

Так насколько шоколадное ? Акционный 2.5Т моментум по 1.45 отдавали в хорошей комплектации..у них акции постоянно.

Хроник, Каждому своё. Мне салон А7 у ауди понравился, это да, пропеллер стайл. В а4 неплох, не более. В СС более сдержанный, под стать экстерьеру. Короче очень гармоничный авто. Forever Strong, Женьк, у тебя а5 спортбэк ? Я подумал, что просто а5...