Когда машина новая, вопросов нет, а вот если бу, от бензотурбин/роботов бегут как от огня. Ищут атмо/классический ат
Все считают деньги. Коммерческий транспорт это совсем другое, причем турбодизельное в абсолютном большинстве
Помимо умирающей турбины еще достаточно косяков выплывает, масложор, кривые гбц из-за температурного режима. А если еще и турбо с дсг/аналогом, то настоящая лотерея )
По поводу порнографии, эти 2л производительнее 3.6 V8 на той же 7Бенгла е65/66 образца начала второго тысячелетия или 4.4 V8 e38, не говоря про шестигоршковые
К вопросу о пакетах из под сока у вольво хс90
Согласно инсайдерским данным, в компании BMW готовят седан 730Li, который будет предназначаться в первую очередь для китайского рынка. Не исключено, что позже он появится и в других странах. Производитель оснастит длиннобазную «семёрку» двухлитровым четырёхцилиндровым мотором отдачей около 250 «лошадей» (такой же двигатель ставится на семейство BMW 330i). Динамические характеристики автомобиля пока не раскрываются.
Про v8 на существующих можно забыть с такими ценами. 2.0турбо вытеснят атмосферники 3-3.5, ибо характеристики лучше, а надежность сейчас производителям не нужна, кроме тойоты)
@Eclipse1566847876, про стыд и позор тогда всем производителям напиши, даунсайз пришел надолго, потом придем к элдвижкам
Американцы только остались со своими смол и бигблоками.
@Eclipse1566847876, какие 2.5?! Доброе утро
Там 2.0 турбо, есть еще +с эл наддувом
Немцы тоже в даунсайз уходят. Кто тут три литра покупает за 4 мио?
Везде бомжэдишн + 2л