Failer

может передняя лямбда помирает? а как это определить?

тоже провалы имеются... только до 2-2,5 оборотов машиа мертвая, а потом подхватывает! ДМРВ чистилось, свечки новые иридиевые, воздушник тоже новый... 1 лямбду тож попробовать вырубить?! а где она находится?)) из-за неё может и расход повышенный быть?

блин.. расход поднялся ещё выше чем был... теперь больше 14 на сотку... ДМРВ чистилось, свечи иридеевые новые стоят, воздушник менял меньше 2 000 назад... блин в чём дело то?!

лучше блок управления двигателем. в вашем случае меньше тапку давить. агрессивная езда и расход в 7-8 литров несовместимы. вы только мучаете маленький, приспособленный для неспешного передвижения двигатель, пытаясь добиться от него отдачи спорткара.не соглашусь... до матрехи была фабия 1.2!!! и всего 64 лошади! разница в лошадях получается в 1.7 раз примерно, а вес её был всего на 300 кг меньше.. и при всём этом машина вела себя куда динамичнее на низах....

Мазда 3 1.6 105лс ручка расход был 12.5 при агресивной езде, почистил МАФ - расход упал вроде до 11.8, поменял свечки (на моих был зазор уже около 2.5...) поставил денсо иридиевые, расход опять чуть больше 12... машина чуть ровнее стала работать... бесит расход большой и то что машина нормально не едет до 60-70 только потом ехать начинает... ну по сравнению с остальными. Что бы ещё сделать чтоб расход упал? и динамики хочется.. есть мысли перепрошить мозги.

батарейка только на кнопки стоит. чип иммобилайзера не имеет элементов питания. http://mazda3.ru/board/topic/74237-rasshifrovka-oshibok-posle-diagnostiki/?p=2135530 смотря с какими функциями вам поставили сигнализацию. штатной сигнализации нету. иммобилайзер блокирует стартер. спасибо, а это нормально что при нажатии на кнопку ключа горит красный диод который между кнопкой закрытия центрального замка и открытия.. мне казалось что там раньше при нажатии зеленый диод загорался...или я глючу?))и ещё как проверить работает ли блокировка без иммо, в плане что система видит именно ключ а не тупо заводится не проверяя чип иммо и ошибку связанную с водительской дверью как устранить? где датчик то этот находится?..

у меня тоже мигает ключик) вопрос в том а как проверить работает ли имобилайзер? выдернуть батарейку из ключика? когда машину ставишь на сигналку, она должна блочить старт движка? просто я сидя в машине, изнутри ставил машину на штатную сигналку, посли чего она спокойно заводилась... это нормально или что-то не так? ещё выдает при диагностике ошибку b1320...

Подскажите номер непонятной детали Вот она... говорят что называется резонатор воздушного фильтра.. но что-то я сомневаюсь.. Вообще она нужна или можно спокойно жить без неё?

да он же дмрв - датчик массового расхода воздуха. и каковы шансы что это поможет?) был у кого положительный опыт?) З.ы. замерил по фактическому расходу(по баку в плане) уходит чуть меньше 12 литров на сотню... так что комп не врёт...

сброс же удержанием кнопки INFO ? если да - то сбрасывал МАФ это что?...

это какой такой фильтр?... у меня 1.6 МКПП 2007г..... жрёт зараза 12 литров по БК.. по баку ещё не успел проверить, недавно купил... едет как мне показалось вяло, хотя до этого ездил на фабии 64 сильной... причём 12 литров это по СПБ и не по пробкам а в спокойном довольно режиме езды без пробок.. двигло выше 3.5-4 почти никогда не кручу... Масло менял 100км назад, вместе с фильтром и воздушным фильтром) что бы ещё поменять чтоб расход стал адекватнее то?