EnG1nE

http://mazda3.ru/board/topic/142658-mazda-3-sport-2008-20-at/ у меня живая

http://mazda3.ru/board/topic/142658-mazda-3-sport-2008-20-at/

http://mazda3.ru/board/topic/142658-mazda-3-sport-2008-20-at/ не Москва и Волгоград, но все же. По цене готов немного подвинуться

Привет! Глянь мою: http://mazda3.ru/board/topic/142658-mazda-3-sport-2008-20-at/

дак приедь, мою посмотри, че ты, недалеко же) я за ней в ебург гонял

ну и что, менял кто-нибудь дифф еще, у кого привода в коробке имели вертикальный люфт? Как успехи?

У меня такая же ошибка была. Заменил первую лямбду, ошибка погасла. Тоже 2 литра у меня.

в частичной замене я вообще смысла не вижу. 2 раза сделал, выкинул ~5000р на масло и что? снимал коробку, слил масло - оно такое же чернющее, как будто 5000р и не было. да и посчитайте, сколько процентов чистого масла будет в коробке после частичной замены. Сливается из пробки ~2,6 литра. Объем масла по паспорту 7,2л у 4х ступенчатой АКПП. После первой частичной замены масла в коробке будет ~30% чистого масла, после второй ~50%, после третьей ~65% и так далее с уменьшением процентного прибавления с каждой заменой с теми же заливаемыми чистыми 2,6 литрами. Я сделал вывод, что надо менять полностью, причем не нужны никакие аппараты. Снять трубки с масляного охладителя, подачу вставить в канистру с чистым маслом, обратку направить в грязное ведро. Завести двигатель, заглушить после того, как из обратки пойдет чистое масло, после этого собрать все обратно и проверить уровень. И никакой мусор там ничего у вас не загадит, потому что замена будет производиться с естественной циркуляцией масла. Перед этим фильтр можно поменять, а слитое масло перед заменой фильтра залить обратно через фильтрующую бумагу, например. Ну и после этого уже полностью менять масло.

ты не прав. Я читал инструкцию по ремонту маздовскую на английском языке. Там написано, что изменение цвета с розового на светло-коричневый означает лишь потерю красителя маслом, на его характеристиках это никак не сказывается. А вообще, мне рекомендовали менять каждые 30-40 тысяч пробега в сервисе, специализирующемся по ремонту акпп

Нужно снимать прокладку! Незачем ее всякими очистителями мучать

я лил на прошлое лето маздовское 10w40 - оно чуть дешевле и гуще. За все 10 тысяч, что на нем проехал, не пришлось доливать. На ту зиму заливал маздовское 5в30 - за 10 тысяч долил 700 грамм. Я бы 10в40 лил круглый год, но, боюсь, зимой туговато будет заводить)

это из-за синтетической одежды))))

Масло хорошее, но если оригинал. Но нагар с него идет. А вот масло вообще лучше менять каждые 5 тыс км, но по деньгам кусаться будет. а еще лучше каждый день менять масло, тогда вообще отлично, прям супер все будет!

а я на свою BK поставил стойки от BL. Шток тоже немного длиннее. Но никаких изменений в работе подвески не заметил

не при любом случае! Ты описал проблему, описал симптомы из чего сделали вывод, заслонка тут не при чем, так как нету жалоб, что температура не регулируется, и что вероятней всего забит радиатор или вообще проблема надуманная. Заслонка внутри блока климата! Объём работы представляешь? Фантазируй... Тебе никто ничего не навязывает, а лишь советуют на что нужно обратить внимание! Не нравятся советы? До свидания... а тебе в голову не приходит, что заслонка может температуру регулировать, но до конца не закрываться? я не про объем работ спрашиваю, а как до нее добраться. давай, до свидания.