Alexus168
-
Постов
266 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент Alexus168
-
добрался до фишки, вот такой вот колхоз для чего это сделано? кто, что по советует?
-
Ошибки по аирбагу: B1998 - разрыв электро цепи боковой подушки безопасности со стороны пассажира. B1999 - Сопротивление электро цепи №2 боковой подушки со стороны переднего пассажира Я так понял это подушка в сиденье? Был боковой удар, легкий ( стойки целые, в родной краске, повреждение было на передней левой двери, снизу, пробили все машину сканером) . Сиденья стоят доресталинговые, может из-за этого? Подушка в сиденье присутствует. Или контакты? Желтая фишка?
-
может появиться кто-нибудь скажит про аналоги))
-
я тож как то про эти партнамберы спрашивал - а в ответ тишина...............! может никто не покупал? если тишина!? никто не ставил?))) ау)
-
снимайте бампер, фару и вставляйте на место... где вопрос-то? Вопрос в том, что за шарик или пружинка нужну вставлять на место, чтобы настроить фары.
-
Добрый день! В сервисе не смогли настроить фары, говорят какой-то шарик или пружинка слетела, из -за того что много крутили настройку. Нужно ставить этот шарик или пружинка на место, чтобы настроить. 2006 ксенон с автокоректором, ближний свет
-
коробка шестиступенчатая, значит рестайл. Салон тоже от рестайла? Фото на 7 стр.
-
я тож как то про эти партнамберы спрашивал - а в ответ тишина...............! может никто не покупал? если тишина!?
-
Кто, что думает по поводу вот этих аналогах? Все это выдает на 2 литра, спорт седан, 6 мкпп - 05.2006 г.в: 1) Привод в сборе правый : Оригинальный номер: GG31-25-500E ( 500F) - MAZDA RUGG31500FM (RUEI) MZ-9-012-R (ZZVF) 2) Промежуточный вал: Оригинальный номер: GG38-25-700A ( A ) - MAZDA RUGG38700AM (RUEI) ZVGG38-700A (ZZVF)
-
а если аналоги посмотреть?
-
эту информацию в экзисте я видел! Например код внутреннего цвета br6, тип сидений STG, как это выглядит? эту информацию в экзисте я видел! Например код внутреннего цвета br6, тип сидений STG, как это выглядит? сидушки и двери спортовые дорестайловые. ну так и 2006-дорестайл. колонки сзади - 100% колх2 2006 вроде рестайл уже? нет?
-
Добрый вечер! Имею седан спорт 2 литра 6 мкпп 05.2006 г.в , вин JMZBK12F671519513. Вопрос! 1) как узнать по вин комплектацию салона ( т.к какие сиденья, цвет, тип, какая акустика и тому подобное) Мне кажется что в моем авто должны быть другие сиденья, дверные карты. Что сейчас стоит. Т.е при включении магнитолы вместо HELO надпись BOSE SOUND, но на дверных картах надпись отсутствует, и вообще мне кажется что у меня салон от дорестаил. По мне звук у меня вообще не бозе...На задней полке 2 динамика овальных, кажись это колхоз... т.к прикручены на саморезы..
-
промвал, это тот который уходит в МКПП, правильно я понял? вероятность примерно 99,9%. 0,1% оставим на форсмажерные обстоятельства безвозвратной утери автомобиля. менять промвал обязательно. привод можно не в сборе. можно взять промвал, в вашем случае даже без подвесного в нагрузку и неоригинальный шрус. это потянет на 15-16т.р. по разборкам валы искать тяжковато. приводов много, а разборщики не всегда компетентны. промвал- промежуточный вал, понял. Т.е скорей всего шлицы на нем при таком люфте уже уничтожены, поэтому его нужно менять.?! правильно я Вас понял?
-
если будет малейший перекос при сварке - по трассе будете ездить как на виброукладчике. поменять промежуточный подшипник станет невыполнимой задачей. так что перед тем как варить запрессуйте новый подшипник хорошего качества. вообщем идея со сваркой у меня ушла! Поехал еще раз в сервис, поднял посмотрел, мастер меня еще раз убедил, что нужно менять привод правый в сборе! Вопрос, если поменять просто внутренний шрус правый и подвесной подшипник, не меняя вал, какая вероятность того что нужно будет залазить еще раз и менять уже привод полностью в сборе? люфт 2-4 см.
-
вероятность того что заварят ровно какая?
-
Добрый вечер! Заехал на профилактику глянуть на подвеску, а тут подарок на Новый Год! Разболталось шлицевое соединение внутреннего ШРУСа и промежуточного вала ( люфт см. 2-4). 1)Новый привод в сборе покупать - не бюджетно ( 35-40 р.) 2)Заменить просто ШРУС, ну с учетом того что люфт уже 2-4 см, скорей всего выработка на валу, плотного соединения не будет. 3)Соединить ШРУС и Вал намертво, т.е сваркой. 4) Попробовать поискать Б\У. Делитесь мыслями, советами, кто, как выходил с подобной ситуации. Прошу необходимые ( альтернативные) парт номера в студию. Мазда 3 2 литра 1 поколения 2006 г.в, ВИН JMZBK12F671519513.
-
отдам за хорошую цену, так еще мож винты с нее снимите с пружинами ( если жестко будет) махнете на стоковую))
-
можете мою в сервис загнать, мало ли мож понравиться, мне не очень механика уже)))))
-
Была у меня легаси 3 литровая 2007 года, продал после переборки, в лучшем случаи обойдетесь прокладкой гбц, в худшем блок у 3.0 слабоват скорей всего "повело" болезнь это у них, горячий движок, подкапотное пространство не большое, система охлаждения слабое, продавал исправную очень очень долго ценик был самый низкий.
-
воот. так то лучше.насколько понимаю мастер заправку не произвел и в системе дефицит хладагента. а заправить он его не смог по причине плохой циркуляции хладагента по системе, в следствии которой, в линии низкого давления, при работе компрессора на оборотах снижается давление т.к. весь газообразный фреон оттуда компрессор высасывает, а новый поступать не успевает. я так все понял? как проходил процесс попытки заправки? мастер заправил фреоном, но заправочные трубки не вытаскивал, позвал меня и говорит у тебя давление падает при увеличение оборотов, говорит смотри на эту стрелку ( на спец оборудование датчик отвечает за магистраль "низкого давления", как я понял), а давление должно подниматься, ищи проблему, и все, на что я предложил ему этим заняться, он отказался. Подскажите пожалуйста каталожный номер, если не сложно. можно в лс. все, нашел, 970 рублей аналог
-
воот. так то лучше.насколько понимаю мастер заправку не произвел и в системе дефицит хладагента. а заправить он его не смог по причине плохой циркуляции хладагента по системе, в следствии которой, в линии низкого давления, при работе компрессора на оборотах снижается давление т.к. весь газообразный фреон оттуда компрессор высасывает, а новый поступать не успевает. я так все понял? как проходил процесс попытки заправки? мастер заправил фреоном, но заправочные трубки не вытаскивал, позвал меня и говорит у тебя давление падает при увеличение оборотов, говорит смотри на эту стрелку ( на спец оборудование датчик отвечает за магистраль "низкого давления", как я понял), а давление должно подниматься, ищи проблему, и все, на что я предложил ему этим заняться, он отказался. Подскажите пожалуйста каталожный номер, если не сложно. можно в лс.
-
говорю со слов мастера, как я понял в магистрали "низкого давления" при повышение оборотов двигателя давление падает, при холостых оборотах давление нормальное.
-
Вчера при заправке фреоном кондиционера, мастер сказал что система не исправна, т.е при нажатии газа давление в системе падает , искать неисправность отказался т.к сказал, что нужно смотреть все компоненты системы ( разбор всего, чего можно), ( радиатор стоит новый, компрессор рабочий). В салоне происходит следующее, из двух пассажирских отверстий ( не знаю, как правильно) дует холодным ( даже скажу прохладным, холодным не назвал бы ), из двух водительских отверстий дует обычной температурой+ в дождливую погоду сильно запотевают окна не помогает обдув стекла ( салонный фильтр менялся). Помогите с мыслями, куда лезть, что смотреть?
-
Добрый день! подскажите начали пропускать ниппиля (клапана), те которые находятся на трубке под крышечкой ( через которые происходит заправка), менять трубку полностью или есть эти ниппиля отдельно? и какие у них номера деталей? заранее спасибо.
-
подскажите номерок сальника ( переднего, заднего), рабочего подшипника, подшипника первичного вала, и какое масло и объем лить в мкпп? решил вместе с сцеплением поменять.
