глыба

Прошу прощения за орфографию,телефон каверкает слова!!!!

Да правильно, но рас уж купил,ришил залить.

Фото не делал(т.к руки были грязные). Прогрел коробку( от мотора) Снял защиту С поддона слил (в мерную канистру) Открутил поддон(в нём было ещё гр 700,тоже слил в канистру Вытащил фильтр(в низ,аккуратно!, там провод,вытаскивается легко,просто потянуть в низ),фильтров как оказалось три вида!!!,мне продали с большим забором(пришлось спилить пилкой по металлу,иначе не встаёт поддон. В отверстие где стоял фильтр,вставил тряпку,чтоб капли не капали. Вымал поддон,магнит(прикреплён к поддону,обезжирил и отложил в сторону) Обезжирил кромки кпп,где встаёт прокладка. Вставил фильтр,проволок,на поддон прикрепил магнит(на тоже место,где стоял) Прикрутил поддон,сильно не обтягивал,чтоб не раздавить прокладку. Через щуп,налил 5,500 литров масла. С охлаждения масла снял шланг(ближний к левому колесу и отвёл его в сторону(покапало масло),заранее подготовленный шланг одел на пипку(с которого снял шланг. Опустил в 1,5 литровую бутылку. Посадил жену за руль,договорились запускает мотор на 10 сек и глушит(селектор акпп в положение нейтраль, Масло само сливается в бутыль,примерно литр,такая операция несколько раз. Литр слил,литр залил... Потом увидишь, масло пойдёт чистое,значит вся грязное ушло! Смотрим по канистрам сколько старого слили,примерно столько же должно быть залито. Одел шланг на место,завел мотор,нажал на тормоз и переключал передачи(задерживал на каждой по несколько секунд r.,n.,d,чтобы масло распределилось по кпп.,оставил прогреваться,посмотрел ни где ли не подтекает. Поставил защиту. На горячей кпп проверял уровень,долил до ,чуть выше середины(долгая процедура,ловить уровень) Оставил на ночь на яме,т.к все делал с пивом и заруль не сел,а утром ещё раз проверил уровень(на горячую),все окай!!!,поехали проверять,через 5км влил супротэк для акпп и проехали ещё 50 км!!! Все! Машина не капризничает,деньги на ремонт не потрачены,переключения чёткое,без задержка и пробуксовки,на 140км в час,3,500 тыс оборотов. Проблемы были,обсуждали на форуме,но нечаянно удалил тему,и сейчас сделал заново,чтобы сказать спасибо тем,с кем переписывался. Тема была Проблемы с акпп.

До этого не знал про такие тонкие ньюансы, доверился "профессионалам" Супротэк,залили по инструкции, прогрел коробку(прокатился 5км),потом залил и в спокойном режиме проехал 50км

Да сразу,на станции сказали,что это и есть её масло.

Всем здравствуйте!!! Помогите советом,поменяли масло в акпп,(плановое,пробег163 000)после чего начал пробуксовывать автомат,загорелась лампа ат,на приборке...,мастера сказали что нужен ремонт акпп и сделать ни чего не могут...,но до за мены масла было все хорошо. Мазда 3.,2008г.в.,2.0.,акпп.,спорт. После замены масла отказалась вообще двигаться (petro Canada Duradrive MV Synthetik),на приборке загорелсась лампа ат,сразу же мастер отправил, на ремонт акпп...,и все обращения в сервис,заканчивались одним вердиктом,ремонт, стоимость (60-100 т.р). Посоветовавшись на форуме, решил попробовать поменять масло сам,купил оригинальное Mazda M5-790 р за литр(10 л),фильтр ,прокладку-1600,suprotec акпп-1230р... Настроен был скептически, т.к,сервисмэны говорили,только ремонт и ни чего нельзя сделать. Итог такой...все работает на ура!!!,и ни чего сложного в замене нет, без всяких аппаратов и дополнительных приблуд. Переключения плавные, разгон без пробуксовки муфты,на ездил 200км,полёт отличный!!! Спасибо всем за советы,если бы не вы,думаю врятли стал бы сам менять,а отдал бы в ремонт..., и попал бы на денежный развод. Если кому то понадобится помощь в замене масла в акпп,могу все по этапно рассказать.

все та ки маздовское масло чуть гуще,чем то что мне залили!!!и не такой у него запах,за литр оригинала попросили 790 р и 1600 за фильтр и прокладку.

Именно супротек мне и посоветовали.

Вычетал...,как поменять самому масло в акпп,нашёл магазин где есть именно для мазды масло,буду побывать менять сам,и посоветовали залить присадку для акпп,мол если там ещё ни чего не сломанно,то должна поехать без последствий. Кто нибудь лил присадки в акпп? Кпп после переборки, 40 т,мою сделать от60-100т,в зависимости от деталей.

Масло заливается АТФ МV,а в магазине сказали АТФ ML или Дикстрон 3,все три марки красного цвета,в чём различие?

Сегодня нашёл восстановленную кпп,но как сказал мастер, что лучше перебрать свою,теперь ломаю голову,как поступить...

Сегодня звонил диллеру,шансы спасти коробку есть,но малы,посоветовали залить их мало,но результат ни кто не гарантирует.

Может кто прдскажет, хороший сервис по замене масла,где знают специфику маза.

Идея сервиса,по телефону назвал,марку,модель и вин номер,сказали все есть приезжайте.

Спасибо за советы,попробую сначала поменять на atf,а если не поможет, то....в ремонт повезу,хотя ремонт кусается!!!

Ошибка АТ указывает на салиноид Ошибку скинул через комп и больше она не вылезала

Если правильно понимаю,то возможно масло,которое залили,жиже чем должно быть?,и поэтому не хватает давления.

Уровень в норме,проверял раз 40,а масло залили petro Canada Duradrive MV Synthetik,через аппарат для замены масла,а фильтр с прокладкой ford,Mazda. А если поменять ещё раз на atf mv?,сейчас залили старое масло(которое было слито),вроде поехала,если скорость набирать медленно то все нормально,а если в педаль в пол,то пробуксовывать и переключается с задержкой и пинком. Первая замена была на 90 т.км.

Всем здравствуйте!!! Помогите советом,поменяли масло в акпп,(плановое,пробег163 000)после чего начал пробуксовывать автомат,загорелась лампа ат,на приборке...,мастера сказали что нужен ремонт акпп и сделать ни чего не могут...,но до за мены масла было все хорошо. Мазда 3.,2008г.в.,2.0.,акпп.,спорт.