AcidFX

Не в обиду будет сказано, но мне в это с трудом верится. У Димы ежика есть график замера со стенда 3ки как раз, про ту что я писал выше. на выходе 160л.с. было на моторе.

с каких это пор??? В стоке она она перед катом стоит на схождении 4х раннеров. Да и в mg рейсах и стингерах так же. Единственные кто сделал контроль по одному цилиндру это obx. Топикстартеру - не выбрасывай деньги. На 1.6 ничего толком по приходу не заметишь. На 2.0 замена выпуска + впуска (на холодный + коллектор c равнодлинными раннерами и увеличенной камерой) + прошивка дали 10л.с.. Тут даже пробовать не стоит

Спрятаться хотел

Мои сейчашние тапки. Sparco NS6F R19

Рисунок как у weds maverick. Но те с полками в основном. Хотя вот еще похожие https://baza.drom.ru/vladivostok/wheel/disc/new-komplekt-diskov-adv-10.0-mv1-r19-9.5-j-et-36-5-114.3-k020-44773626.html

Есть практический опыт добавления алгоритма переключения доп передачи в ECU? Вообще интересно конечно. Но почему то думаю что перезалить прошивку из нового блока в старый малой кровью не обойдется. А так то да, менять в совокупности с ecu и будет счастье ). с чего кстати привода другие, 4fe27 (fs4a-el) и fnr5 (fs5a-el) меняются как нефиг нафиг. они почти одинаковые.

по пути из владимира в мск )) В районе собинки перед покровом )) ББФФ тут, был на вольво пугать не хотел )

Привет девушке на красненькой 3ке олд на ш. Энтузиастов около 9 вечера! Номера не знаю, т.к. не читаемые :)) ББФФ тут от mazda6 клуба!