patronnsm

Доброго времени суток, друзья. Напомню о своей проблеме: машина начинала тупить после прохождения примерно 50 км после прогрева. Обороты не поднимались выше 3000, тяга оч слабая. Иногда и больше 2000 не хотела набирать. Знакомый моторист сказал что встречал подобный диагноз на форде с таким движком. (двиг. 2.0) Проблема была в микротрещине на клапане. Подозревали что и у меня такая же беда. Купил прокладку клапанной крышки, прокладку головки, маслосъемные колпачки и сальник коленвала. Разобрали. на первых трех цилиндрах черный нагар, на четвертом нагара нет. Клапана слава богу без трещин! Но видимо предыдущий хозяин перегревал движок - была поведена головка. Отдали на шлифовку. После сборки двигатель зажил новой жизнью) Тупняк пропал! Осталось теперь заменить первую лямбду, но это уже совсем другая история) Удачи на дорогах, друзья!

На выходных будем вскрывать движку. моторист знакомый подсказал что была подобная проблема на форде двухлитровом, появилась трещина в клапане. Будем смотреть. По факту буду отписываться. У моей матрешки когда тупняк начинается, она на холостых тоже не набирает обороты, максимум до 3000 - 4000. А когда педаль отпускаешь - выхлоп будто бы идет в обратку, как будто в двигатель выстреливает...

.

Мерил компрессию - 10 во всех цилиндрах. Чистил дросель. Давление в рампе не мерил, нет возможности..

Спасибо, попробую.Сегодня весь день катаюсь с отключенной первой лямбдой. Вроде бы получше стала на разгон, по крайней мере тупняк не так быстро наступил. Не факт конечно, что это из-за лямбды, может потому, что температура за бортом 17 градусов.

Обманку поставил, 0421 вроде не появляется, фильтра все месяц назад менял.

@-storm-,можно это как-нибудь узнать?

Господа, решился выбивать каталик, Разобрал всё, вытащил штаны, начал выбивать, а выбивать то нечего, все выбито задолго до покупки... беда. Машина не едет. Прозванивали обе лямбды, нагрев идет на обоих. вроде работают. Что делать то?!

тоже на него грешу. на днях попробую выбить и обманочку поставить..

Друзья, помогите! Ситуация такая: Завожу машину, проезжаю километров 50 и начинается следующее: Обороты не набирает больше 3500, на любой передаче. Если заглушить и подождать мин 15-20, то все нормализуется, едет как пологается, но не долго, позже опять не набирает больше 3500 оборотов. Если давить тапочку в пол, начинает сильно дергаться. Самое интересное когда давишь в пол, она дергается, потом медленно отпускаю педальку и на каком то моменте она начинает разгоняться, только медленно. Мазда 3 2.0 6мкпп 2006 г.в. Горит чек. ошибка 0421

Менял сегодня подшипник муфты. После сборки все вроде бы нормально, если бы не одно но... Завел двигатель, слышу шум какой-то, металлическое трение. Смотрю на компрессор, а прижимная пластина пытается вращаться вместе с роликом(кондей не включен). Шайбочки не терял, поставил все на место. Благо в гараже валялся старый компрессор от икстрайла, взял его шайбочки. В итоге стоит 4 шайбы вместо двух родных, прижимная пластина при выключенном кондее на зацепляется за ролик, при включенном работает нормально, не проскальзывает. Вопрос: Что случилось с зазором?)