МАХОВИК, или маховое колесо, тяжелое колесо на валу двигателя или другой машины, выравнивающее ее ход. Размеры и масса маховика обычно определяются допустимыми отклонениями от номинальной частоты вращения и той энергией, которую он должен отдавать машине в заданное время.
Энергия, аккумулируемая маховиком, пропорциональна его массе и квадрату скорости ее вращения. Поскольку скорость тем больше, чем больше удаление массы от оси вращения, маховику обычно придают форму колеса с массивным ободом.
Энергия сообщается машине первичным двигателем, например электрическим или внутреннего сгорания. В период пониженной нагрузки только часть входной энергии затрачивается на полезную работу, а остальная чсть аккумулируется маховиком, который ускоряется до скорости, превышающей среднюю. На участке же цикла машины, требующем повышеной энергетической отдачи, маховик замедляется, отдавая накопленную кинетическую энергию. Это позволяет применять привод меньшей мощности.
Облегченный маховик от компании FIDANZA. Имеет вес на 40% легче оригинального маховика Mazda mps3. Позволяет двигателю быстрее выходить на максимальные обороты, соответственно на максимальную мощность, педаль акселератора после установки облегченного маховика становится более отзывчивой.
ВНИМАНИЕ! Если Ваш оригинальный (как правило двух демпферный) маховик вышел из строя всвязи с искревлением поверхности от перегрева или естественного износа, либо поломка случилась из-за самого демпферирующего устройства, то облегченный маховик мало того что позволяет вам перемещаться быстрее, но и позволяет избежать подобных поломок т.к. демпферирующего элемента у него попросту отсутствует, а фрикционная накладка сменная
блок быстрее найдешь от СX7 рублей 15-20 стоит