McLaren F1\
Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель BMW с турбонаддувом нашёл себе пристанище в McLaren F1. Этот агрегат находится за водителем, по центру автомобиля, в золотом отсеке. Золото тут не для эстетики, а для отвода тепла от двигателя, хотя и для эстетики тоже:). Каждый цилиндр Макларен, имеет четыре клапана. Коробка McLaren F1 механическая, 6-ступенчатая. Кузов авто - монокок, целиком состоящий из стекловолоконных и углеволоконных фрагментов. Подвеска Макларен и задняя и передняя, независимая двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза авто, как передние, так и задние, дисковые, вентилируемые. Система АБС отсутствует в McLaren F1. Самый лёгкий суперкар планеты имеет массу 1137кг. Девяносто литров горючего помещается в бак этого автомобиля. В Макларен есть даже багажник, объёмом 245 литров.
Обратите внимание на необычное расположение посадочных мест. Водительское сиденье находилось по центру салона — чтобы водитель лучше «чувствовал» автомобиль. Два пассажирских кресла расположены по бокам от него, немного сзади. Салон McLaren F1 был не так уж и аскетичен, как можно было бы того ожидать от чистокровного «спортсмена». Сиденья из дорогой кожи, кондиционер, аудиосистема. Хотя, о комфортабельности салона говорить не приходится — все дело в том, что пассажирские сиденья составляли единое целое с несущей конструкцией, а водительское — и вовсе являлось частью монокока, поэтому все неровности дорожного полотна моментально передавались на пятую точку сидящих в салоне.