antonic374

кстати была таже ошибка,( низкое напряжение) тоже думал проводка, но проверил все, все прозванивалось, и только подключив комп понял что это датчик, потом поменял

всем привет!прочитал на форуме мазда 6 что ставят титановый 5и контактник от бош, но работал он нестабильно! пошукал где то день по форумам и нашел нжк от ауди 4300( новый) дешевле чем б/у, пришел перепаял разъем и поставил, проехал уже 1000-1500км все вроде в норме!!! кстати на датчиках даже маркировка одинаковая за исключением 2х последних букв, но я так понял это маркировка разъема!!!

аморты по жесткости идентичны с оригиналами, что бы превратить авто в форд надо поменять все а не только аморты!!! у форда ход подвески больше, а мазда короткоходная, так что на фордовских амортах бутет как на оригинале, и присоединюсь к монро уни через один стучат, я себе за год поменял два правых, а левому пофиг веники

народ кто ставил задние аморты от форда на маську? подходят?

fn4a-el если 4х ступка

не обращал внимания но такое переключение не всегда, бывает норм( с одним толчком) а бывает с двумя, вообще на всех помоему

всем привет, 1.6 акпп, когда жму педаль в пол(кикдаун) происходит как бы двойной толчек( первых 1сек) и второй после пошел набор скорости, что это? ошибок нету, переключает вроде как раньше

ты бы лучше передние трв поставил, задние они и каяба норм

как? он же весь в резине задний?а у меня передние долбят, хотя чему там стучать

смотрел я на опоры чему там стучат?

ау! есть кто?

ребята!!! оригиналы 2.0 на 1.6 подойдут, не будут ли стучать, и не будут ли слишком жесткие, подскажите плиз!!!

на горячую? и чтобы движок работал?

а ты как измеряешь уровень

да согласен про каябы чисто японские ) но ты их не найдешь