Алексей Л.

с б4 стало более упруго, для меня это+. Наверно буду присматриваться к коням

монро как по жесткости?

Я делал все сам, опоры и опорники менялись недавно. Аммо прокачивал долго и упорно

Заменил все аммо на б4, проехал около 8тыс, после чего слева спереди начало булькать. Разобрав стойку осмотрел опорник и потшипник, они в идеале. Аммо тоже работает исправно, но если взять за шток и при утапливании его резко потянуть вверх, послышится всем известное булькание. Ради интереса взял старую стойку, там такого нет. Вот и думай что брать.

Поставил бильштайн б4.Никаких стуков и постороннего шума! подвеска стала более упругой. Клиренс не изменился

Если на сальнике есть пружинка то сними, укороти ее чуть чуть, должно помочь

На выпускном коллекторе она находится

Я думаю так и должно быть. Это же не дизель который тянет с холостых. Просто не мешай машине работать.

шпонки нет, распредвалы стопорятся специальной планкой.там еще надо болт специальный в блок вкручивать, чтобы колено в вмт фиксировалось PS не забудь заменить болт который держит шкиф коленвала на новый!