grebennikov

а какой у тебя пробег???

если коротко исходи из своего пробега ну и то на сколтко готов раскашелиться за 4 литра

почитай всю тему. и ответишь на свой вопрос сам.

Щас тебе тут начнут почему не оригинал. Лей если нравиться.

я честно, сомневаюсь в данном утверждении. Ну фиг знает. Настаивать не буду. Просто, если есть разница, то почему теперь нету оригинального А3? Задавался тем же самым вопросом... И почему для Z6 до какого-то времени было рекомендовано A3. А затем уже A5. Ребята что вы смотрите эти книжки там не только в этом рассхождение.

почитай тут все сказано. а марка на вкус и цвет.

ребята 56 страниц дискуссий не надоело ли???

скажи марку тотала

А что так уверенно говоришь где подделка щас и не угодаешь.

Про поджирает я неправильно написал, жор масла ты др маслом не исправишь, может на время. по катаюсь и посмотрим

1литр на 10000 тыс так причем в спокойном режиме.

Все масло поменял по ощущениям тише стал работать двигатель и помягче. А на вопрос зачем менять при таком пробеге как ни крути а выроботка есть. Я доволен. А менять или нет это дело сугубо личное. И того фильтр кнехт 170 руб масло эльф 5w40 1650 руб.

я до 200 строго лил дексилию.

пробег за 200 тысяч поэтому пленка уже тонковата получается вот почему думаю перейти на elf evolution srx 900 5w40

я просто хочу 5w40 залить

так что же эльф или тотал будет дексилией. а то цена дексилии стала кусаться сильно

поддерживаю. люди кто ставил подскажите..и за одно размер гофры..

за коллектором находить тркбка карртерных газов ее надо снять. Может отмоединить от двигателя со стороны генератора находиться или как я сразу от коллектора надо отверткой акккратно ее сдвинуть между 1 и 2 цилиндром...

ребята ну подскажите поменял прокладки но хрюкание инргда появляется а иногда нет но чаще появляется. а вот в чем вопрос модет ли такое происходить если подсасывает через шланг картерных газов со стороны коллектора потому что я его снимал ни как все от двигателя а наоборот от колоектора длинной отверткой а вот оделся он давольно легко и есть подозрения что там и сосет поидее симптомы должны ьыть теже. И второй вопрос под заслонку геометрии там где моторчик может подсасывать если она страшно уже гремит???

ребята ну подскажите поменял прокладки но хрюкание инргда появляется а иногда нет но чаще появляется. а вот в чем вопрос модет ли такое происходить если подсасывает через шланг картерных газов со стороны коллектора потому что я его снимал ни как все от двигателя а наоборот от колоектора длинной отверткой а вот оделся он давольно легко и есть подозрения что там и сосет поидее симптомы должны ьыть теже. И второй вопрос под заслонку геометрии там где моторчик может подсасывать если она страшно уже гремит???

подскажи, а что это за модель дисков???

ребята у кого плавают обороты и есть хлопки во впускном коллекторе мазда 3 если поменяли прокладки впускного а симптомы остались меняйте нижнеёие уплотнительные кольца форсунок )))

так я конкретно написал нижнее, может для кого то 100 рублей за штуку не ощутимо а вот 20 рублей это совсем другой разговор зато же самое только в другой упаковке

я про 1.6 литра имел ввиду

нижние кольца форсунок подходят от киа и цена в пять раз дешевле