Dangerous

Порядок прохождения ТО есть у Вас в книжке - прямо схема с пояснениями...

Вы были обязаны проходить ТО либо раз в год либо по истечении 15 т.км. - если это по каким-либо причинам не соблюдалось - красиво пошлют...

При условии, что все ТО были на дилере и ни при одном ТО не было в замечаниях указано повреждение ЛКП, то попробовать можно...

мда...

Ценник вполне адекватен, я готов заплатить даже немного больше, но только за идеальный авто в максимальной комплектации... Именно поэтому и создал тему... Нужен именно S40, именно summum... Без каких либо косяков включая проблемные внутренние накладки...

Всем дня доброго... Обращаюсь с просьбой к москвичам - нужно с пристрастием посмотреть авто... Нужен скрупулезный, визуальный, тщательный осмотр авто находящийся в вашем регионе... Еще раз хочу отметить, что нужен чисто внешний осмотр понимающего человека, не на какие станции и т. д. машину гонять не нужно - нужно только посмотреть и проверить чем дышит продавец... За услугу готов перевести, при необходимости, денежку на карту или счет телефона... Машина по ссылке: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60057432-c637c3.html Заранее всем спасибо...

Этот вопрос тоже кстати интересен - с механики на автомат... Стареем? ))) Хотя я уверен, что от автомата будут только положительные эмоции... Потому как если и первый автомат был достаточно приятным, то уж с 6-ю ступенями будет намного лучше... Лично я, когда был на тесте, спецом сначала прокатился на 1,5, а потом на 2,0 - так вот заявленного прибавления до 122 как-то глобально не заметил... Возможно из-за адаптивности автомата...

И тем не менее заказал себе двушечку )))))))))))))

Лучше копи на 2,0...

ага. почти. максимальное биение тормозного диска 0,05мм. у ступицы гораздо меньше. ну нолик потерял один...

Даже не знаю, ступечный подшипник не менял, может это предыдущий хозяин делал... Как вот это проверить? Снять суппорт, тормозной диск, проверить биение ступицы... В допусках оно должно быть, если мне не изменяет память, max 0,3 - 0,5 мм...

Как варианты: - Чутка загнут пыльник тормозного диска; - МАТ поставлен новый подшипник ступицы (лично я склоняюсь больше всего именно к этому варианту)... В данном раскладе замена колодок и дисков - деньги на ветер, хоть оригинал хоть нет... И как говорит Юра читайте форум...

Сказано все так как и существует в реальности...

Последняя табличка для понимания работы АКПП крайне пользительна... Мои благодарности )))

У последней просто идеальные...