Till

Доброго всем дня!, ребят подскажите, встанут ли оригинальные диски R-18 от mps первого покаления с 10-ю спицами на Мазду 3 спорт 2.0 седан первого поколения и если да, то какую размерность резины нужно подобрать, что-бы все подошло и ничего не задивало и из арок не вылизало! заранее спасибо!!!

Доброе утро, на машинке Mazda 3 спортик 2.0 МКПП 2006 г.в., были вчера заменены 2 Шруса, ШРУС наружный (левый) HDK (MA-041A44), подошел, и ШРУС внутренний (левый) Febest (0511-M320MTLH), встали как родные сказали мне ремонтники, но вот только почему то, после данной замены, у меня горит лампочка антипробуксовочной системы, кто с этим сталкивался??? Abs работает, т.е. датчик вроде должен быть подключен, что еще может быть, фих знает???, машинка просто с ума сходит когда на ней проехался обороты прыгают…… сегодня электрик должен приехать, посмотреть, что там и как..., пока в ожидании неизвестного...

+1 Из-за того, что состояние б/у Шрусов на полуоси адекватно не оценить, по крейней мере мне, буду покупать аналог, но новый!

mudriy27 Ясно, спасибо за разъяснение, буду тогда Шрусы менять, это дешевле конечно, но просто хотел проще без подбора просто полуось и не мучется..., а случайно про Б/У оригинал ни чего не скажешь-? как его можно посмотреть и как понять что шрусы в нормальном состоянии-?

mudriy27 Я конечно, перед тем как написать сообщение прочитал данную тему, так ка она на данный момент мне актуальна, но из данной темы есть мнения, что неоригинал, а именно HDK и asva-вроде так пишется ставить на 2.0 не рекомендуется :-( вот я и засомневался... а потом нашел полуось ZZVF MZ-9-011 думал, кто сталкивался подскажет. А так я полял, что самое верное снимать старые Шрусы и тогда точно все должно быть Ок по подбору!

Всем добрый день проблема у меня в следующим необходимо заменить ШРУС наружный (левый) и ШРУС внутренний (левый) при проворотах хруст и скрежет со стороны водительской стороны стоит такой, что люди из окон высовываются :-) машинка Мазда 3 2.0 МКПП (спортик) рестайл 2006 г.в., так как я понял, что левая полуось оригинал продается в сборе и ее номер в оригинале GG31-25-600A, но цена космическая от 29 и выше....., на магазине-те предлогается аналог левой полуоси в сборе фирмы ZZVF номер MZ-9-011, за 8,5 ысяч, фирма естественно Китай, тайвань, это пугает.... Если менять просто Шрусы то не подскажите номера аналогов, которые способны подойти и достойно заменить арегинал, если это конечно возможно. Есть конечно на разборках Б/У оригинальные полуоси в сборе цена катируется от 7,5 до 13 ысяч, но я просто не знаю как выбрать и по каким критериям оценивается живая эта полуось или нет, я не специалист в данной сфере и ни когда не сталкивался с тем чтобы оценивать состояние Шрусов на полуосе, если у кого-то есть опыт, то буду презнателен, выслушаю и приму к сведенью.

Uran [238] После того как выкатал бензин заправленный на neste и заправился 95-ым shell v-power, чек спустя 70 км. приезда на машинки исчез, все больше не горит! так что наверное да бензин дорожает, а качество его ухудшается....

Uran [238] Спасибо за разъяснения, попробую переидти на другой бензин и так скажем "погонзать" на машинке, может и действительно, что улучшится. о результатах напишу!

Всем доброй ночи! У меня ситуация такая: Мазда 3 2.0 мкпп 2006 год 1. загорелся чек, поехал сделал диагностику в bosch сервис, диагностика показала ошибку с кодом Р0421 (Обогреваемый катализатор. Степень приобразования (Банк 1) Эффективность ниже порога), вот как то так было написано в диагностической карте. Первое, что у меня спросил мастер, это то что где я последний раз заправлялся, но тут я и удевился, так как всегда всю сознательную жизнь лил в машину 95 на neste, но сказали, что может быть и там фиговый попался... В итоги ошибку сбросили пока ничего не горит, но предупредили, что скоро вылезил опять чек, первое что порекомендовали, это докатать бензин с neste и залить 95 shell v-power, так сказать что может действительно бензин не очень..., но что то мне не очень в бензин верится, так что хочу услышать ыто реально может быть.