dip27
-
Постов
600 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Сообщения, опубликованные dip27
-
-
-
-
1
-
-
Выкладывай цифры.
-
-
-
Смысл вопроса:
- если изготавливает ФЛИМ, то почему себе не ставит такую личинку?
- если дособирает УГОНА.НЕТ, то насколько можно доверять такому конструктору? -
Кто изготавливает ваш "Гарант"?
-
-
Посмотреть компьютером и сравнить показания различных датчиков с реальными значениями.
Правильный ремонт начинают с диагностики, а не с замены деталей!
-
1
-
-
-
-
поднимает обороты до тысячи и глохнет
Предположу, такое поведение из-за неправильно подготовленной топливовоздушной смеси.
Как вариант: датчик температуры охлаждающей жидкости.
Посмотреть компьютером и сравнить показания различных датчиков с реальными значениями.
-
1
-
-
-
Рычаги оставляешь свои.
Меняешь шаровую.
Сайленты ставишь ПУ и забываешь про них.
Артикулы: 15-06-2269 (просты в установке) или 28-0188 (нужен пресс)
Читай на драйве:
https://www.drive2.ru/l/5605164/
https://www.drive2.ru/l/7504623/-
1
-
-
стоит справа первой модификации (15-08-2269)
Как сделал, чтобы не вылезал?
-
Не специалист, но позволю себе ответить.
Все производители борются с возрастающей массой автомобиля, но только не в MAZDA! С MAZDA3 (BK) что-то не так.
"Писк" передних тормозов устранили навешиванием грузов на суппорт! Резонанс, видите ли.
Вместо уменьшения неподрессоренных масс к переднему рычагу привинчивают увесистый демпфер. Причём на кузове BL в этих же рычагах даже закладных гаек нет для крепления демпферов.
Так же, демпфер установлен в месте соединения переднего амортизатора и штанги стабилизатора.
На задней балке по центру прикручен "хороший" демпфер, а также усилитель(!), хотя у VOLVO и FORD такого усилителя нет.
Даже на левой опоре силового агрегата приварен груз, который отсутствует у AXELA.
За задним правым пассажирским сиденьем установлен демпфер.
Наверняка ещё где-то инженеры прикрепили грузила... типа болтов немереной длины в задней подвеске.
-
Спасибо за фотоотчёт!
-
поменял три комплекта дисков сначала биение прекращается, а через 1000 км всё возвращается.
@Москва 77проблема в кривых ступицах
При кривых ступицах биение присутствовало бы всегда...
-
суппорта не клинит?
-
@zhmishin, у меня, естественно, нет достоверной информации по надежности и долговечности ПУ, ибо я не "автосервис" с большим потоком авто или "производитель ПУ" отслеживающий рекламации.
Требования к автомобилям у людей разные, посему не важно, что у кого стоит.
Вы просили покритиковать - я написал свои рекомендации.
А уж следовать им или нет - принимайте решение сами.
Рекомендую руководствоваться здравым смыслом, а не "я читал в и-нете".
В "пустых дискуссиях" не учавствую.
-
зачем тебе номера?
Сколько не читал отзывов в интернете
О чём говорить, если не о чем говорить...
-
9,10 лучше оригинал
Поясните, и лучше с номерами.
А Mazda или форд сами делают штанги стабилизаторов?
-
1. можно поставить от Focus ST.
2. так на рекомендациях уже сэкономил.
3. http://crt.ru/nodes/46021.html ( 4-06-2587 - не покупать!)
7. то финансы, то посмотреть лениво...
-
1
-
-
1. если в ямы не влетал - опоры живые, отбойники больше семи лет хорошо работают, пыльник самый дешёвый (хотя если старый не дырявый - можно отмыть), опорник обязательно (SKF - в оригинале).
2. есть более интересные варианты, рекомендую DS2500 (в три раза дороже).
3, 4. никакие рычаги не покупай! Купи полиуретановые сайленты и перепрессуй. И сразу все, чтобы второй раз не лазить.
5, 6. Bilstein B6 (отбойники не нужны).
7. загляни под машину и увидишь болты, думаю они в хорошем состоянии.
8. бери самые дешёвые, ибо менять очень просто самому.
9,10. см. п. 3, 4.
Ступица переднего колеса в сборе.
в MAZDA 3 ::: BK (2003-2009), BL (2009-2013), BM (2013-н.в.)
Опубликовано · Изменено пользователем dip27
Может.
Было бы странно, если бы подошло