Менял
Купил за 7000 в ЕвроАвто Каябу с неоригинальными опорниками.
Потом пришлось ехать за отбойниками, комплект с галимыми пылинками обошелся в 700 р. на Маршале, хотя был и в ЕвроАвто отдельно отбойник за 240, но нужно было ехать через весь город
Теперь мои грабли.
спасибо Maxiller за совет разжимать кулак, стягивающим болтом, закручивая его с обратной стороны он реально съэкономил % 30 всей работы.
На одной из сторон закрутить этот болт с обратной стороны было проблематично из за коррозии резьбы (болт в стандартном положении не докручивается до конца) поэтому пришлось поработать шилом.
Если кулак хорошо разжать, а он разжимается очень хорошо, то молотки в принципе ни какие не нужны внузу просто вставляется клин (зеленый) чтобы кулак обратно не сжался после того как вы выкрутите болт, и амортизатор вынимается и вставляется обратно руками.
Я для чего то сдуру одевал съемники на пружину пока она еще была в колесной арке :rofl: Разумеется съемниками стягиваем пружину когда у вас амортизатор лежит на полу.
Еще меня реально ввел в ступор тормозной шланг
Крепление снимается исключительно отверткой, пассатижами как пишет автор ее выдернуть наверно реально только в первый год. После того как я снял крепление я почему то решил что шланг нужно вытаскивать вслед за креплением (то есть вбок) :rofl: шланг опускается вниз. Для установки его обратно пришлось немного снять ржавчину напильником.
4 часа провел очень замечательно.
В остатке левая часть в отличном состоянии (отбойник, опокник, амор) самовывоз из Красного села, СПБ если вдруг кому нужно
