nonexistent

мне она совсем не понравилась... как то сильно коровисто выглядит. Но это все "фломастеры"

Да глаза уже устали и на опции уже и внимание не обращаешь. Да и пока ничего супернового никто ничего не придумал. Все новое это хорошо отмытое старое :)

Да, но! раньше то ее совсем не было (уменьшенной копии х-6) Чего ждать? новую трешку!!! Пора бы уже.

2.8... так либо 2.0 передули либо от 3.0 отсосали :D Да ладнА! Вот Ху-4 то новая! Совсем. Да много у БэМэВэ нового и интересного а тут...

ничего нового :(

Эволюция...

а ЛР это какая Лада? Рива? Революшен?

все кроме нее :D

да... в брошурке красиво пишут

У меня ВАЗ 2108 28 лет назад тоже восторг вызывал :)

BMW X4 класс!!! П.с. а я презаказал СХ-5... теперь будет двигло 2.5л 192л/с. Теперь мне его точно хватит! Больше лошадей (для такого авто) уже бесполезный выброс денег. :P

ни за что! :) Хотя может они нового дизайнера наймут к выпуску следующего поколения...

Статейка то конечно... :) да и авторство сразу определяет содержание "Подготовлено в сотрудничестве с bmwservice.livejournal.com" Хотя я конечно соглашусь, что никакой "революции" Мазда не сделала. Но как говорят гонщики "степень сжатия - важный показатель" Я не техник, что бы что либо утверждать по этому вопросу, просто почему то все, кто так или иначе связан с гонками (оф или не оф) хотят атмосферник и увеличенную степень сжатия и более полное наполнение камер сгорания. А там х.з. Для меня при выборе, СХ-5 победил Тигуан как раз внешними формами и салоном

это все "фломастеры" Вот мне кажется то же про Тигуан... так, что это все индивидуальное восприятие каждого индивида

при равном наполнении камеры мощность будет разная при разной степени сжатия (физика) Думаю как раз те 15 лошадей которые придушили из 165л/с и получаются от степени сжатия. П.с. Вот тут пишут про СХ-5... "С ноля до 100 км/ч паркетник с мотором 2.5 разгоняется за 7,9 с (против 9,8 с у 150-сильной версии)".

на М3 такого не было :) (степень сжатия 14атм в заводском варианте)

ну максимала мне точно хватит а вот на счет лишних лошадок конечно... блин ну вот все мне испортил! :D Я уже договорился с собой, что мне не нужно столько лошадок

цифры уже реальнее но похоже больше на то, что первые из реала а вторые и третьи из книжки ;) Т.е. по заказу ФВ :D (так из трех тестов два написаны в любом журнале) Ну да ладно. На АКПП на мзде действительно гришать все за "экономичность" и вроде как раз это и исправляют установкой нового железа и прошивок . Что исправили в движке пока не ясно. Посмотрим. П.с. забыл!!! Добавили кнопку кикдауна (хотя я плохо понимаю, что такое кнопка кикдауна)

не до такой степени он медленный. ;) Откуда цифры? Ну а по факту, если не передумаю за десять дней, то потом буду замерять насколько медленней СХ-5 чем чадящий камаз :D Тем более как едет мзда с новыми блоками управления и прошивками еще никто не знает. Движимость без претензий СХ-5 а второе попытка компенсировать внешность. ИМХО конечно. Знаю несколько человек которым внешности этих двух автомобилей с точностью до наоборот чем мне.

а какой движечек у Тиги сравнивают? 200 лошадный? П.с. Да и лучше на красивом авто но медленно чем на не очень но немного быстрее :)

при практически 300кг дополнительного веса? Да еще и не пузотерки все же? Конечно вечность... а если сравнивать с 4мя сек на мотоцикле так для меня все авто (кроме Ниссана) улитки :) Да все они сказочники! И Авторевю я бы не доверял... хрен его знает кто "тест" оплатил ;)

Ну сейчас я бы наверное задумался какую брать а на тот момент других не было. Да и эта (которую я заказал и специально ждал эту серию) идет с новыми блоками управления двигателем и коробкой... японцы обещают улучшенную динамику. Х.З. Гонять то в общем уже негде так, что не много потеряю, но когда есть вариант с большей мощностью уже задумываешься...