A159632478

на газпроме 95 лью, динамика кажись лучше чем после бп, шелла, лукойла и тнк. Но заставляет задуматься разница между 92 и 95 почти 3 рубля\литр.

а какая нормальная цена на оригинальные? в экзисте если срок ожидания большой, то 900р левый и 600р правый..

так этот треугольник обрезиненый тоже менял?

На днях поставил SWF, по внешнему виду не такие качественные как оригинал и бош, замок можно воткнуть любой стороной даже (ИМХО признак дешевого производства - универсальные части). Стоят дороже чем бош, правый нижний уголок стекла не достают, звуки на морозе иногда начинают издавать, НО в целом на холоде хорошо себя ведут. Однако в следующий раз куплю бош.

нии.. никаких зависимостей, даже от сигарет, фу =Р

Амфитаминку!!(((((

не совсем кусок, там в виде сайлентблока, если ключём взять гайку амортизатора, то можно увидить что там резиновая прослойка даёт пошатать шток амортизатора.

наверно верхняя опора амортизатора и стучит, но почему только слева?? O_o

Нет, не в москве, ХМАО-Югра. У нас и ценник немного другой да и срок поставки тоже от вашего отличается. По натяжению ролика кстати есть вопрос ко всем: На натяжителе есть стрелочка, на второй части есть три риски. Так вот на какой риске должна быть стрелка - средней, нижней или верхней? Кто че пишет, а кто знает правильный ответ?!!! А важны ли эти стрелочки, главное ремень должен быть натянут и не изношен. Ролик откручивается простро: сначала берём накидным ключём за болт натяжного ролика и давим в сторону салона автомобиля, скидываем ослабленный ремень.. потом так как резьба обратная, то и откручивается по часовой стрелке, а не как большинство болтов против часовой, то есть крутить надо в сторону радиатора. Сборка в обратной последовательности.

Хочу стать Сталиным нашего времени! =Р

Alex_Alex, вы видимо не в Москве, у нас в известном магазине он 550р стоит и ждать один день. =Р И там меня когда будешь, резьба левая по идее. Mishanya3, сейчас на подпись обратил внимание, на мкпп по каталогу другие ролики идут, Febest 0587-BK за 800р предлагает =)

тут всё проще, стоит вверху, меняется за несколько минут. перепресовывать смысла нет, отдельно ролик в продаже имеется.. Либо от фокуса(не знаю номер, в магазе мб подскажут), либо по экзисту какой-нибудь оптимал 0-N1639S, стоимость около 500 рублей. Сам себе ставил? У меня пробег 35000, пока что не ставил, но собираюсь, ибо родной как-то странно люфтит когда рукой его шатаешь и на холодную от него идёт какой-то шелестящий звук. В магазине запчастей мазда/форд был, когда колодки покупал и там мне предложили такой же ролик за 1 тысячу рублей, якобы от форда.

Я про ролик отдельно от всего натяжного механизма, номер запчасти я указал. В экзисте вбиваешь его и он тебе всё показывает. Только обращаю внимание что я отвечал на вопрос про двухлитровые моторы, на них нет промежуточного ролика и натяжной ролик пластмассовый. На 1.6 натяжной ролик без механизма стоит полторашку вроде JBI-3506.

тут всё проще, стоит вверху, меняется за несколько минут. перепресовывать смысла нет, отдельно ролик в продаже имеется.. Либо от фокуса(не знаю номер, в магазе мб подскажут), либо по экзисту какой-нибудь оптимал 0-N1639S, стоимость около 500 рублей.

Надо агрессивных людей и животных просто унижать и кастрировать, и будет всё мирно. НО в первую очередь конечно людей. Я вообще смотрю например в Москве много быдлятины развелось, понаехало ли или воспитания нехватает или дурная наследственность, надо эту заразу искоренять в первую очередь! Бык не быкуй - в рот тебе уй! и отЫбитесь от братьев наших меньших! Всем мир! =)))

Сегодня залез в яму и действительно шрус имеет люфт и издает стук, если его шевелить с усилием. Проблема в том, что при езде я слышу стук только с лева, а шрусы внутренние стучат оба. Значит стук должен быть и с права и с лева. Поэтому буду надеяться, что проблема в амортизаторе. Правая сторона идёт через промежуточный вал, поэтому конструкция привода правой стороны сильно отличается от левой.. Ведь парадоксально что стук у всех только слева! =( Могу сказать что у меня монро и стуков нет, но какой-то очень тихий глухой звук после проезда неровностей типа лежаков есть с обоих сторон.. в момент когда колёса отстреливают вниз. Подозреваю что это всё потому что монро чуть мягче и виной всему это то к чему прикручивается шток амортизатора, если не оно, то больше нечему и тогда действительно правду офицалы говорят, это норма работы подвески мазды. Обидно что на конкурентах типа опеля астры таких болячек нет-тищина в подвеске , а на вроде бы более качественной мазде такой косяк.

а может всё-таки люфт левого внутреннего шруса этот стук издаёт? неужели один я заметил эту конструктивную особенность??(((( Опорный подшипник не может издавать никаких звуков, он внегда пружиной сжат, на любой кочке и яме он под нагрузкой. Вот то ли дело то куда опорный подшипник вставляется, к чему шток амортизатора прикручивается.. он же вроде как сайлентблок выполнен, а разбитые сайлентблоки же могут стучать!!

А каяба по ходу почти у всех стучит судя по отзывам.. может клапан не сразу срабатывает? Ведь кто-то упоминал про эту особенность каяб. Вообще заказал бы кто ради интереса TOKICO, я когда заказывал свои монро думал ещё над токико, но отзывов было мало про них.

а Вы попробуйте пошатать шрус что слева от кпп, у него будет люфт, который раздаётся по кузову.. если стук слабый, то это норма для матрёшки с заводской шумкой. Теория такова, что чем медленнее амортизатор опускает колесо, тем меньше стук. А ещё ради интереса покрутите руль из стороны в сторону и прислушайтесь к рулевой рейке, в ней тоже есть люфт с завода, который тоже издаёт звук. Хотя в моём случае левый амо наполовину не работал и стук был очень отчётливый, лишь стоило побыстрее проехать лежачий полицейский.

эх, прошло так много времени с момента моего последнего поста в этой теме, а хочу я всё того же(( финансы мои, кончайте петь романсы!!!))

PILLOT +100500.. тормозная система ATE и там и там.. и ПЦЫЦА, у меня показывает оригинал C2Y3-33-23ZA Колодки тормозные передние 3 418,26р. Что на несколько соток дешевле фордовских) На самом деле на экзисте посмотрел только что, просто в магазине на вднх оригинал стоил 2700 чтоль, в общем точно дешевле чем fomoco-ate

Дороже "оригинала" мазды, вон например по экзисту посмотри. И зачем писать "если не ошибаюсь от фф2", если на фото ясно видна коробка с номером запчасти и моделью машины на которую они идут. Написано ч0рным по белому: FOCUS C-MAX. ИМЕННО ОНИ и стояли на моей мазде 2.0 АТ 2008гв с ЗАВОДА! А "оригинал" вообще не похож даже по форме на заводские. O_o

Отпишусь тоже, может кому пригодится.. Вот разменял 35 тысяч пробега, заводские колодки передние 4мм остаток, ОД написал износ 80%. Решил не тянуть, а заменить на оригинал, ибо сомнительная экономия.. снял старые колодки и пошёл в магаз, дают оригинал мазда, а они совсем не похожи на мои заводские.. но продавец увидев мои принёс такие же как стояли у меня, которые оказались от форда с-макса.

да видимо брак был у левой стойки.. кстати тысяч 10 назад от задней левой пружины откололся кусок сантиметров 10 и упал на подвижную часть подвески, грохот стоял при переезде кочек мама не горюй. Еле нашли что грохочет)) Пружину можно было оставить, но дабы не превращать машину в дрова я поменял задние пружины на тот же оригинал. Странно что отвалился кусок, который даже не испытывал нагрузки, брак сто пудов.

Отпишусь и я в этой теме.. Был стук когда проезжаешь кочку левым передним колесом.. машина 2008 года, 35000 пробега, всё родное.. Поехал к официалам, те сказали что всё ОК, всю подвеску просмотрели и ничего необычного, с мастером катался, тот сказал надо оплачивать вибростенд и никаких гарантий... Поехал в хачсервис, там вообще сказали что рейка стучит))) хотя на самом деле она не стучит ессесно. Ну делать нечего, почитав форум я решил поменять передние стойки на монро в комплекте с опорными. Опорные заказал лемфёрдер, а в коробке оказались SKF? на которых каждая буковка и чёрточка выплавлена как на тех что стояли в оригинале (то есть на заводе поставили подшипники такие же как и пришли мне в коробке лемфердер, фото могу приложить если интересно) Далее стойки, в оригинале стояли стойки с выбитым клеймом FOMOKO made in poland, в магазине я сравнивал их с каяба и маджети марелли, ни капли они внешне не похожи это раз! и по жесткости каяба ппц жесткие это два. Потом обнаружился косяк, первая треть хода штока на моей родной левой стойке просто не работает, заходит и выходит без усилий - не держит. Что же, так как каябы мне не понравились и в наличии не нашёл монро, то решил заказывать в экзисте monroe g8803 и g8804.. ..через 2 дня пришли мои стойки, я был приятно удивлён, что по виду они АБСОЛЮТНАЯ копия тех, что стояли с завода, просто как отражение оригинального если не считать того, что шток из монро выходит на 7мм меньше, чем у fomoco. Но уверен 7мм эти не на что точно повлиять не могут, разве что на то, что домкратить меньше надо будет при смене колёс. Поставил монро, кстати скажу по конструкции, подшипники опорные априори стучать не могут, они постоянно сжаты, даже если сотрутся в порошок, то всё равно звуков издавать не будут. Поменял за одно передние колодки, которые в оригинале стояли от форда с-max'a! Те что были предложены как оригинал и близко не были похожи на заводские, но продавец слава богу увидев мои старые колодки сказал от чего они и принёс оригинал от фокуса с-макса, которые были как две капли воды похожи на мои даже по циферкам и буковкам, но стоили конечно дороже оригинала в маздовской коробке. Это отступление я не просто так написал.. И так, поставил всё на место, поехал тестить по лежакам... и.. боже мой.. глухой грохот как картонная коробка с гайками трясётся где-то. Но к счастью я не вспомнил когда затягивал левый суппорт, подъехал о5 к гаражу, затянул и поехал дальше тестить.. Ну что могу сказать, резкий стук пропал, НО вот покатавшись несколько недель мне кажется есть тихие-тихие стуки обоих колёс, отдалённо напоминающие тот стук от той левой испорченной стойки. Хотя может я уже придираюсь, но всё же есть теория, что может быть этот стук идёт от удара колёс об асфальт, ведь стук происходит именно после отрыва колёс от земли после например лежачего полицейского. На нерабочей стойке думаю удар был сильнее, что и создавало такой стук. Надеюсь доходчиво написал и надеюсь это поможет кому-нибудь. И ещё хочу добавить что шумо-виброизоляция в матрёшке конечно очень слабая, потому и был такой грохот от не затянутого тормозного суппорта и потому же могут быть слышны в салоне многие неприятные, но всё же "нормальные" звуки.