FilVal

Сегодня появилась проблемка. Запустил двигатель, немного прогрел (на улице 0 гр.), поехал. Вдруг при наборе оборотов машина показывает ЧК, пытается глохнуть, отключается Эл.ГУР. Обороты сбрасываю. Все норма. Газанул. Опять повторилось. Прогрелась, все пропало. Доехал до дачи. Открыл капот. Ремень цел. Взял ключ на 14 и покрутил натяжитель (расходил его). Усе. Ремень и натяжитель не менял. Пробег 191 т. км. Все новое лежит в багажнике, но хочу дотянуть до 200 т. км. Правда есть еще одна проблема - как снять ремень кондиционера не знаю.

Недавно почуствовал стук правого переднего колеса, Поднял машину, подергал колесо, стучит шаровая. Немного. Зашел, посмотрел, что сколько стоит и решил купить рычаги в сборе (оба). И правильно сделал. Попытался сам открутить болты не получилось. Поехал на сервис. "Сколько времени займет" - "Минут 30". Не тут то было. Прождал 2 ч. Левый заменили за 30 мин с нагревом большов на переднем саленблоке. А правый пришлось распилить рычаг, саленблок и его внутренюю свулку, так она прикипела к болту. Теперь оба новых и душа не болит.

При движении по неровной дороге машину кидает в сторону. Думал полетел подшибник. Подергал колесо стучик шаровая. Приценился. Решил менять рячаги всборе. Купин немцев. Вопросик: Сложно ли поменять самому или ехать на СТО?

Возможно, хотя мало вероятно, повредили магнитную ленту от АВС.

Заменишь ступицу, выбий шпильки. Накрути зайки и ударь чем потяжелее. Они на шлицах. Потом, если смомается (не дай бог), будет чем заменить. Много места не займут, но когда они есть на душе легче.

ЧЕК сам не погаснет. Естественно снял клемму. Ошибка была такая Р2187. Сказали, что бедная смесь, возможно подсасывает воздух. Проверили, не нашли дыдочки. Что посоветовали смотри выше. Чек сам погас? Или клему скидывал? У меня чек загарается каждые 150-200 км,че за херня не пойму. На диагностику в ближайшее время заехать не могу,кода нет,извените(( Может ли это связано с низким уравнем масла (на минимуме),или натяжение цепи,или может че другое? Мотор 1.6 механка. Лучше заехать на диагностику. Стоит всего 630 руб. Но будешь знать что по чем.

В принципе, даже после мойки вода быстро испаряется, когда двигатель прогреется. Возможно, вода попала, когда машина долго стояла в гараже или на улице без прогрева.

Выработал все топливо из бака, залил бензин на Киришах. Сейчас все норма.

У меня тоже появился ЧЕК. Снял клемму - пропал, но опять появился через некоторое время и при разком повороте. Залез в книжку. Написано: - низкий уровень топлива, - проблемы с эл. оборудованием двигателя. Заехал на сервис. Сказали, что плохое топливо. Нужно сжеч его полностью и залить на другой АЗС. При появлении ЧЕК снова сбрасывать,снимая клемму с АБ на 10 сек. Как назло, было залито до полного. Сейчас вырабатываю бак, что будет после новой заливки напишу. Удалитель влаги на помог.

138 800 км. уже. Только сейчас заменил задние колодки. Хотя по номе еще можно было ездить. Толщина 4-5 мм, по норме 1 мм.

Люблю своего внука которому уже 15 дней. Во как.

Ступицу не разберешь, повредишь магнитный слой и вся работа "0". Купи в сборе и ключ звездочку, чтобы открутить болты. Делов часа на два, даже с учетом съема продольного рычага. Главное снять разъем не повредив его. для этого нужна спичка. Я полностью описывал замену и подробно смотри.

Там холодно или шубу можно не брать?

Если проверил и отзыв есть, то должны быль все сделать. Обязательно проверь.

да, не повезло