Я чего-то вообще не пойму причем здесь Фокус, какой-то контакт рычага со стабилизатором? А на втоном Фокусе еще больше фокусов было))). Там задняя ступица сгнивала и отваливалась вместе с колесом. Просто какое отношение этг все имеет к матрешке, одна платформа? У нас с Фокусами разные болезни. И стучашая косточка подпружинный рычаг никак не убьет Тем более сломает.
@Antoni176, болты на большом сайленте переднего рычага не возможно затянуть не правильно. Потому что резина сайлента в соединении не участвует. Соединяется скоба сайлента через подрамник. А подвеску нагружают, чтоб не возникло перекрута переднего сайлента. Там болт проходит через металическую втулку, которая как Раз внутри самой резинки. И если стянуть болтом втулку в вывешеном положении колес, то при постановке авто на колеса возникает перекрут сайлента. А на кочках и ямках сайлент будет испытывать еще большее напряжение. Как следствие быстро отслоится/порвется. Не знаю как на дорогах других регионов, Но в московском регионе рычаги меняют из-за порванных больших сайлентов или разбитых шаровых. Переднийи по ходу вообще не убиваемый.