Nailer

Это нормально, просто не ставьте родные колодки, это только они так гудят. АТЕ почти не гудит. При нормальной работе колодок бороздки на колодках образуются в соответствии с бороздками на диске. При торможении назад суппорт с колодкой чуть-чуть смещается относительно положения при нормальном торможении, бороздки смещаются и дают скрип. Материал родних колодок вкупе с водой особенно этому подвержен. Ездите и не парьтесь.

Метод, конечно, жесть :) А с учетом того, что часы имеют обыкновение уходить минут на 10 в месяц - полная жесть :ph34r: Но я сам чуть было к нему не прибег, пока не нашел методом тыка. Изменилось после перепайки и перепрошивки магнитолы по гарантии, причем официалы, естественно, предупредить об этом забыли, и в мануале только старый метод.

Кнопками вверх-вниз, нажав сначала clock, выставлять не пробовали? А то у меня после перепрошивки поменялись кнопки выставления времени, еле сообразил :huh:

В ПК-моторс есть.

ты когда на разборке смотреть будешь проверь на люфты, не должно быть даже микроскопических! а так там больше ничего страшного нет Добавлю - чем меньше внутри налета из гари и масла, тем свежее коллектор и меньше шансов, что будет стучать (правда если налета нет совсем, то коллектор просто вымыли). Кроме того, на нем в паре мест есть табличка, из которой можно понять дату выпуска коллектора. Смотреть визуально на заслонки бесполезно, так как люфтят в основном внутренние заслонки, до которых не добраться. Внешне это никак не проявляется, у меня на старом коллекторе ось ходила туго и ничего визуально не болталось.

Отписываюсь - сайленты 34526 01 подходят, болты можно оставить штатные. Правда, поставить мне не удалось, закис один из болтов, но не доверять уважаемому Эдуарду из ПК-моторс у меня нет оснований.

Почитал фокусоводов и отзывы, похоже достойной альтернативы лемфедеру нет. Где вы брали болты и какой какого они типа? По идее, именно этот сайлент идет только на форд и должен совпадать с штатными фордовыми болтами, которые по каталогу форда имеют номер 1 382 622 и по описанию должны являться болтами M12*65мм. У мазды в этом месте, судя по найденному в интернетах, должен быть болт М14*85 с номером 9YA02120GB или 9YA02120GE. Каталог самого лемфедера дал код 34526 01, который на экзисте пробился как сайлент для Mazda3 и Mazda 5. Причем если искать через каталог экзиста, то такой позиции в альтернативах почему-то нет. Буду заказывать его, потом отпишусь, подошли ли болты. Каталог лемфедера тут: http://webcat.zf-trading.com/index.asp?SPR=16