vladd97

Спасибо, пошел ковырять )

Простите, туплю.. А багажник тоже участвует в этом процессе? Если он "не закрыт" тоже ЦЗ не сработает? И концевики находятся в самой "защелке" замка, правильно? Не вижу их снаружи (

Каждую дверь разобрать, вытащить замки и их прочистить ? Или там где сам механизм в торце двери без разбора прочистить/ВДшкой пролить? Да, заднюю правую дверь чинили и красили. Но почему на всех контактах разъема под блоком предохранителей "0" тогда не понимаю. Не зависимо - открыты двери или закрыты?

Друзья, помогите, пожалуйста! После кузовного ремонта авто перестали закрываться (блокироваться) двери. Симптомы: - если пытаться заблокировать двери изнутри с водительской двери, сначала блокируются замки на всех дверях, но тут-же открываются сами. - ключем в личинке водительской двери тоже не закрываются, но открываются - со штатного брелка при нажатии на кнопку "закрыть" ничего не происходит, при "открыть" - замки "дергаются" - на приборке горит значек, что дверь/двери открыты - на отстегнутом коричневом узком разъёме на блоке предохранителей под бардачком при включенном зажигании на контактах дверей "0" (земля) - если двери открыты или закрыты - нет реакции: все равно на соответствующих контактах коричневого узкого разъёма "0" (земля) всегда. - каждая дверь по-отдельности блокируется без проблем (кроме водительской, разумеется) Mazda3 седан 1.6 2007г BK

Моя мартешка (2007 года) 140 тыр прошла. Сегодня посмотрел масло - прозрачное, но чуть потемнело (разумеется, не розовое), посторонних запахов, кроме масляного, нет. Поправьте меня, если не прав. Если за 140 т оно немного потемнело, не вижу смысла его менять. Кто-нибудь, интересно, видел розовое, как слеза, масло в АКПП после хотя бы 40 тысяч? Не поверю... )))

Ошибаться могут все. Человеческий фактор все равно присутствует, но когда меня в сервисном центре начинают за дурака считать - это для меня главный показатель отношения СЦ к клиенту. Вот пример: Обслуживался в 3 СЦ: Независимость, Мир (или АвтоМир) не помню точно, Мажор. Обслуживался у разных потому, что у них были спец. акции, поэтому ТО обходилось на тысячи 3-4 дешевле, чем у предыдущего дилера. Когда машинка была на обслуживании в серв. центре, КАЖДЫЙ раз после ТО возвращали машинку с перегоревшей лампочкой ближнего света. А после TO в Мажоре на МКАДе, вообще 2 сразу перегорели. На мой вопрос, что вы такое делаете с Маздой-3, что во время ТО перегорают лампочки ближнего света, мне менеджер ТАКУЮ ПУРГУ прогнал про вибрацию машины на кочках и от этого маленький срок службы лампочек, что больше в Мажор не ногой! Если бы менеджер честно признался бы "a х его знает, почему перегорают - не понимаем связи" ну и ладно. Зато честно. Больше всего понравилось в Мире. А еще вот что скажу. Работаю в сфере сервиса уже 20 лет. И скажу вот что: клиент ВСЕГДА прав. Будь он хамом, гадом, наглецом, гразным и вонючим - ОН ВСЕ РАВНО КЛИЕНТ. И сервисный центр должен именно "проглатывать" не приятные моменты в общении и делать свое дело все равно на все 100%. Хочется психонуть? Ушел в другую комнату, выругался 3-х этажным матом, постучал кулаком по столу, вернулся к клиенту-дебилу, и будь добр - УЛЫБАЙСЯ! Нечего ныть. Пошел в сервис, умей общаться с ЛЮБЫМ клиентом, так как они приносят деньги. А не умеешь общаться или страдаешь от этого общения - иди на завод собирать машины. Там клиентов нет.

Сделал, согласно рисунку распайки разъема (на фото самого разъема с проводами лучше не смотреть - он не соответствует имено ЭТОЙ схеме). Собрал перемычку через сопротивление 100 Ом, все работает. Вот только, иногда, спустя час или два, вдруг, аудиосистема сама сбрасывает вход с AUX на Радио. Может, конечно, не контакт в разъеме, или глюк самой схемы?

Запрашиваемый Вами файл не найден. :-( Удалили, видимо. :-( Выложите, плиз, опять? Спасибо! ;-)