Перейти к содержанию

Alexsei 71

Пользователи
  • Постов

    842
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Alexsei 71

  1. Комп. какой то тормознутый. пробовал сбрасывать, так думать по трассе начинает километров через 20. Не забивай голову - 100 км это не пробег, чтобы ломать голову
  2. Вчера весь день катаясь по Москве и тарча в чертовых пробках видел кучу Матрешек, и ни одной клубной :mellow:
  3. Ты просто путаешь накладки. На пороге под дверью действительно на скотче, но их не надо снимать, а снимаются те, что в салоне
  4. Не понял, зачем приклеивать пороги? Они просто снимаются и вставляются обратно
  5. Вот вот=)Через крышу тяжко было тянуть? Нетам ничего сложного, делов то на 20 минут
  6. Я тоже ждал такого ответа, но никто не врезался в проводку у ног водителя и сзади у дивана :mellow:
  7. А в чем прикол то? Постоянно пр необходимости включать и выключать? От Плафона то работает как часы без всякого вмешательства.
  8. Заметил такую тенденцию, чем больше становится пробег, тем больше кушает бензина
  9. Провода резать не надо, зачистил и подмотался. Слушай а клемник от аккумулятора надо отсоединять? потом никакого сбоя не будет? Я не снимал, аккуратненько подмотался и все
  10. Провода резать не надо, зачистил и подмотался. При откр. дверей горят. После поездки выкл. зажигание - загораются без открытия дверей и через некоторое время гаснут сами, т.е. функционируют также как и плафон освещения если включен. А зачем что бы они постоянно горели то? Отвлекать будут в темное время
  11. Я от плафона тянул, т.е. влево и вправо. Снизу не рискнул, т.к. там печка и не дай Бог что зимой. Помоему как я сделал безопасно.
  12. Что бы не было больше вопросов подробный отчет. Снимаем стекло, поддев ножом Отжимаем защелки Слева Справа Подсоединяем провода "зеленый -" фиолетовый +" Снимаем резиновый уплотнитель на стойке потянув на себя. Протягиваем провода через потолок, лучше и удобнее металлической проволокой. Вот здесь сверху видно подушку безопасности, провод нужно провести сверху ее, т.к. не дай Бог сработает разорвет провод и короткое замыкание обеспечено. Укладываем провода по стойке. Я использовал скотч, что бы не болтались. Кто придумает др. способ - делитесь. Снимаем пластиковую накладку порога, резко дернув на себя, затем эту накладку Перед снятием накладки предварительно вынимаем клипсу Далее выводим провода снизу и подключаем подсветку, определив ей любое понравившееся место снизу. Вроде бы подробнее уже и некуда. Если кто делал по другому - делитесь опытом.
  13. Плафон снять просто, он на 4-х защелках (пользуйся поиском) Пластиковые стойки снимать не надо, просто отдираешь уплотнитель резиновый протягиваешь провода и по стойкам вниз. Где бардачок все также что и слева, по стойкам вниз. Внизу можно нять накладку на пороге и боковую ( на ней одна клипса). Если не понял после обеда выложу фотки как и что.
  14. Блин это надо пол машины разобрать! А в районе бардачка не проводов куда можно врезаться? Там в проводке не найдешь, проще в центральный плафон и разбирать там только - снять плафон, протянуть провода по стойкам сняв частично уплотнитель и все. Делов на 30 мин. На центральном плафоне к проводам "зеленый -", "фиолетовый +"
  15. На импульс лайн эта фишка вообще "пустая" т.е. ток на нее не подается даже при вкл. зажигании. Внутри какие то перемычки. Посмотрел ее, попробовал и оставил как есть. Для чего она, фиг знает.
  16. Интересно куда их дергают то? :aggressive: . Неужели так часто "крякают" на машинах. Я у себя пользовался только пару раз.
  17. У меня Нью и тоже жужжит
  18. Может крякнул блок "театральное затухание". Я на предыдущей машине сам ставил такой блок в шевролет и он через некоторое время крякнул от перенагрузки, такие же симптомы были. В Мазде он стоит штатно. Видимо потребление тока у лент большое. А сами плафоны стоковые как себя ведут?
  19. Ловить этих сволочей, отворачивать голову и вставлять вместо омываетеля, пусть своими слезами омывают фары эти уроды
×
×
  • Создать...