Shuma Xer

А в этом тесте "За рулем", "треха" - в фаворе! http://www.zr.ru/a/124191/

Я верю не конфигураторам, а ценникам у оф. дилера на живых машинах! Стоит в салоне гольф за 890 000 1,4 DSG на литых дисках. Внутри и намека нет на сенсорный экран, соответсвенно и камеры тоже нет. Климатроник, музло и ... больше вспомнить нечего. Да пусть гольф стоил бы вполовину меньше, но "не стоит" на него и все тут! Подари мне Гольф, и я завтра же его продам за бесценок :)

отличный салон! я на 1.6 катался тоже)) хороший тканный салон, допопция отличный кожаный - так что ненадо)) в тесте сравнивают 2х литровую мазду туринг плюс, которая сейчас осталась единственная доступная 2.0, так вот, за 909 тыс (т.к. без металика ее хрен где найдешь) можно купить офигенно упичнаный гольф с качемтвенным сенсорным музлом, с парктрониками с камерой заднего вида и прочими приятностями причем за 909 это будет 1.4, который по динамике отчпокает 2х литровую мазду и еще можно сделать чип-тюнинг, так как там стоит турбомотор Я про скучную панель, которую рисовали до нашей эры... 1,4 никого не отчпокает! да еще и работать начнет как дизель, не намотав и 10 т.км (ссылки в теме). ГТИ не ГТИ, тюнинг не тюнинг, вот что ты только с этим гольфом не делай, пусть он даже ездить будет как Вейрон, но его внешность НИ-КА-КА-Я !!! Шумка? Да МАТ та с ней, я реально особо разницы не почувствовал, хозяину гольфа показалось, что задние арки у него чуть потише, чем у меня и все!! Подходишь к Гольфу - ни малейшей эмоции! Садишься в гольф - ни малейшей эмоции! А то что Мазда рулится интересней, - пишут даже купленные Вагом издания! P.S. и не купишь ты за 909 офигенно напичканный гольф с сенсором, камерой и т.д. Разве что 1,4 DSG с климатом и литьем.

не надо тут труляля устраивать )))) а ГТИ ? с самым лучшим двигателем концерна ВАГ, который теперь пихают в каждую Ауди при любом удобном случае!! и коробка 6 ст ДСГ - которая совсем другой конструкции и не ломается!! насчет россии чет не уверен... ГТИ точно германия, обычный гольф вроде тоже, это поло тут собирают да и салончик в гольфе куда лучше чем в мазде3 даже спорт и мпс... а тем более шумка, да и глотательность колдобин у него в разы лучше чем у дубовой жопоотбивательной мазды, при этом рулится отлично! уж точно не хуже мазды При чем тут ГТИ? Мы про гражданские авто! А салон у гольфа такой же Бее..., как у всех ФВ.

Если и читать тесты, то независимые, там вся правда) http://krasnov74.ru/blog/cruze_fluence_cer.../2010-08-02-147 Сомневался? В современных автоизданиях практически все статьи ЗАКАЗНЫЕ!

Ну а чем гольф вас прикалывает? ИМХО в С-классе самое унылое авто! Внешность - .авно, панель в салоне - .авно, руль выглядит - .авно, сборка - Россия, т.е. .авно, ценник - .авно. Если нужен автомат, то только DSG-7, а это, правильно, -.авно. Единственный надежный движек - доисторический 1,6, остальные не любят наше топливо... И т.д. и т.п.

Подтверждаю!!! J-style больше вагофил, чем маздалюб ) За рулем, Авторевю да и другие издания куплены с потрахами концерном VW. Тут читал как поло-седан сначала обскакал всех одноклассников, а резюмировал автор статьи тем, что и С-класс других производителей перед ним отдыхают)))

ИМХО все тюнинг-бампера в этой теме - колхозные уродцы, родной куда симпотней!

если ты вытащил предохранитель, то они работать не должны Так они у него и не работают, просто повылазили наполовину на морозе, как у многих в теме. У меня такое произошло при первых морозах, когда забыл летнюю омывайку слить.

Если в бачке зимняя омывайка, то по идее не должны были вылазить, а если водичка, то увы...

Отлично едет 1,6 АТ. J-style зажрался на своих двух литрах)

Кстати, реальная тема была на Шевроле Авео седан 2007. Бортовой комп был только на максималках и выражался он в более большом ЖК-дисплее между спидометром и тахометром. Так вот, старожилы клуба обнаружили следующее, на самом деле ЖК-экран был большим абсолютно во всех комплектациях, только его не было видно, т.е. вырез приборки был маленьким и на нем можно было видеть только показания одометра, НО клубни делали в приборке вырез под реальный размер ЖК-дисплея и, о чудо, там по полной фунциклирует бортовик! Дополнительно приходилось колхозить только кнопку для переключения режимов!

По моим очучениям в Лансере 9 подвеска покомфортней немного, а так Треха нормальный аппарат и ничего не отваливается!) А с клиренсом проблемы ни у Мазды, а у Пежо, - это у них губа переднего бампера ниже колес болтается...

Пендоса это где?)

Может её тошнит от плохой незамерзайки? :rofl: Я у себя отключил почти сразу после покупки, бесполезная приблуда. +1 если устроить конкурс на самое идиотское изобретение для автомобиля, то фароомывателям гарантировано 1 место Я бы отдал 1-е место дворникам на фарах 2109 ))) Когда-то у меня были такие!

механика? 2,0 мех - думаю, если не "норка", то механика)

Купить другое авто, в котором всё нравится. +1

Сколька в РБ денег попросили, какая компл-ция?

Ну так-то на 16-х колесах - 55-й профиль ...

...ты просто завидуешь тем у кого спорт :P Это само собой) Просто не вижу разницы и все тут! Короче, о чем спор? Если поставить на туринг бампер от спорта, машина явно не преобразиться! Я бы колеса от спорта поставил!!! Мне диски на моем турингплюсе не очень нравятся, а на ню-нюшке ваще ни айс (имхо)!

Не придумывайте, бампера передние одинаковые на Спорте и Туринге!

И чем все-таки она была надежней? <_< Это предрассудки! У j-style тоже 2009 надежней, чем 2010-2011 угу мелких косяков, которые тут пишут на форуме на 2009 нет )) У меня ни одного косяка в 2010, даже ямки в подлокотнике нет! И не подумайте, что я клон Заххака :P

И чем все-таки она была надежней? <_< Это предрассудки! У j-style тоже 2009 надежней, чем 2010-2011

Не верю, фото в студию!)

Покупал машину в Сургуте, ОД повторяюсь ОД, настоятельно рекомендовал заправлять 92, я тоже не хочу, разводить полемику я уже писал про свое мнение, но заправляю 92. ОД верить нельзя!!!Убивайте движку дальше :cool2: