-
Постов
14 479 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент loMakln
-
На исправном мпс заглохнуть не реально!
- 1 530 ответов
-
- на что смотреть
- помощь
-
(и ещё 4 )
C тегом:
-
Ну вот после обкатки проехал уже 1000 км в режиме тапка в пол, думаю можно оставить впечатления по ездовых качествам и комфорта) правда что изменилось и стало лучше по сравнению с прошлым кузовом я не знаю... Смело можно сказать этот автомобиль можно эксплуатировать каждый день, можно ехать хоть на дачу, хоть в деревню, хоть куда и при этом возить достаточно много багажа и пассажиров, так как в МПС четыре полноиенных места и пять дверей, что кстати у ближайших конкурентов нет! Признаюсь перед покупкой боялся что авто будет только для выходного дня)) По камфорту могу особено выделить - систему мониторинга мертвых зон (RVM) реально работает как в городе так и на трассе, но есть один минус с нормальными радар - детекторами не совместима(( Радио AM/FM (RDS), Bose 10 динамиков, CD-проигрыватель с функцией MP3 точно могу сказать что играет намного лучше обычного проигрывателя, особено хорош звук если сидеть на заднем пассажирском диване, я доволен. Би-ксеноновые фары с автоматическим корректором и функцией адаптивного освещения работает отлично, лично для меня это на грани чего то фантастического, как кстати и безключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой. Да доступ в салон осуществляется без ключа. Открываем дверь и видим, как загорается щиток приборов, вспыхивает экран бортового компьютера, на котором всплывает приветственная надпись (zооm–zооm), а лампочки управления климатом на панели начинают моргать, что чертовски радует глаз))) Считаю за свои деньги автомобиль довольно неплохо и красиво упакован. По ездовым качествам - Начну с запуска двигателя, для этого предназначена кнопка (Старт). Нажимаю и почти без паузы двигатель оживает, кстати чтоб завелся нужно выжать сцепление. Сразу обратил внимание на нестандартный выхлоп, который звучит намного приятней чем в обычной трешке. Педаль сцепления, как и ожидал оказалась тяжеловатой, но быстро к ней привык. Управление сцеплением, рычагом 6МТ в целом очень послушное, четкое (передачи втыкаются четко такое ощущение что рычаг сам прыгает в ладони, особенно заметно с 1 на 2 передачу) и не портит впечатлений от городской езды думаю это от того что явно двигатель поддушан на первых трех передачах, даже отключенная система стабилизаиии не помагает. По ощущения заглохнуть автомобиль практически не может из за большого крутящего момента, можно просто плавно отпустить педаль сиепления без помощи газа и автомобиль тронется с места. Рывки и толчки, конечно есть, но особо не раздражали. Так как понимал, что под капотом все таки не 100 лошадиных сил)). Кстати об этом нужно помнить всегда, когда едешь на этой машине, т.к. довольно сильно ощущается что на автомобиле при резких ускорениях руль норовит вырваться из рук. Так что за руль надо крепко держаться! Турбо яма к сожелению есть, понастоящему начинает ехать где то с 2500 оборотов, толчок в спину и ускорение 4G, а после 4 тыс оборотов еще сопровождает приятным ревом мотором и выхлопной системы, словами трудно передать. Из минусов для меня, это например с пуском двигателя автоматически зажигается ближний свет фар, нет докатки, больше ни чего в голову не приходить)) А вот и фотка:
-
Анжи - Спартак 1-2 Зенит - Кубань 3-1 Краснодар - Алания 1-0 Амкар - Терек 2-1 ЦСКА - Рубин 3-2 Мордовия - Динамо 1-1 Ростов - Локомотив 0-1 Крылья Советов - Волга НН 2-1
- 9 889 ответов
-
- конкурс прогнозистов
- футбол
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Даже ответив на мой вопрос не узнаешь) что пораждает ненависть?