Если это про нейтраль, то я бы брал с нейтралью! Не могу сказать как будет на маленькой резинке и маломощном моторе, но на моторах 15 и более сил при румпельном управлении и запуске мотора на скорости(там конечно есть защита, но что такое какая то яповская защита для русского человека) при увеличенном газе, например в случае подъема мотора из воды и последующего пуска - мотор заводится на скорости, складывается в одну сторону, лодка делает резкий разворот и выбрасывает водителя за борт, далее если чеки на руке нет, а ее как правило нет, лодка с заведеным мотором делает второй круг ровно по голове водителя в воде! Последствия довольно печальны! Повторюсь, не могу утверждать, что для маломощных моторов это будет так!
Объем больше, но без раздушки мотора он будет ехать также как и яма 49кубов! Разницы без раздушки не увидишь!
Если брать новым, то обкатка ТО и т.д., все как для нового авто!
Я два раза в год(перед зимой и после) меняю масло в редукторе, в конце сезона заливаю в цилиндры оружейное нейтральное масло, сливаю бенз с карба и бака, обрабатываю все стальные элементы тем же маслом и винт, т.к. он полированный также смазываю маслом.
Весной все в обратном порядке: смываем масло, мешаем новый бенз, промываем цилиндры, пробуем мотор в бочке, регулируем карб если требуется, меняем свечи если требуется, заливаем новое масло в редуктор, далее на воду и проверка на воде, заряжаем или покупаем акум - все, мотор готов к сезону!) Затем очередь лодки!)
В случае с новой иномаркой, я бы пару лет точно не парился по поводу обслуживания, законсервировал на зиму, расконсервировал весной и вперед!
завтра поеду забирать свой мерк 3,3. Отзвонились уже, перевезли со склада в магазин его, ждут меня завтра :)))
