sigus

Для поездок в Волен и Стёпу - A state of trance несколько выпусков. Для города Баста/Гуф 2010 и Баста 3.

Если качество сигнала г-но - значит колонки тоже плохо играют?

1. от номинала 150 ватт греметь будет. при чем дай боже как. 2.номинал усилителя должен быть минимум в полтора раза больше сабвуфера, иначе он его просто не раскачает 3.накопитель ставят для того чтобы избежать просадки напряжения в сети АКБ - усилитель - саб и как следствие появление искажений и провалов АЧХ 4.смотря какой саб. на 5 децибелл это почти в 2 раза тише. 5.порнография. либо выпаивать линейные выходы либо не делать ничего вообще. 6.ну да от АКБ плюс на усилок, минус где поближе от усилка на кузов. 7.нафига в бюджетной системе накопитель? А чем плохо с высоковольтных взять? Тока по существу.

Первый альбом Басты и Гуфа. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3269172 Че как вам? По мне так однозначно пятерка парням. Надо будет дисочек купить.

Регулировать не пробавал. Вытягивай его из бампера и регулируй. Тока прежде чем проверять лучше отпусти его обратно. Можно поподробнее, не догоняю. боюсь ломануть, опыта общения с машинами прям сказать немного Вытягивать - тяни, не сломаешь. А вот с регулировкой на свой страх и риск. Я летом пробовал - ничего у меня не получилось. Потом присмотрелся - нормально они брызгают. Как раз на линзу ближнего света.

Ну это на заводе они влепили, понятно. Кто-нибудь знает, в мск аналогичный заводской круиз на руль где могут наколхозить?

Где ставил? Штатный на руль?

По поводу качества 95-го, на ТО-2 менял свечи, посмотрел на те что прошли 30 000 на 95-ом, все нормально, нагара нет, красного налета нет. Заправляюсь в основном на лукоиле.

Слушайте ну что за домыслы про эту замену бензонасоса? Как он может повлиять на расход топлива? Насос просто качает бензин, других функций у него нет. Он всегда качает больше чем надо и поддерживает давление в магистрали, за расход же отвечает инжектор, смешивая бензин и воздух - богаче или беднее смесь, инжектор забить сто раз хотел какой там бензонасос стоит, раз давления хватает, он будет смешивать и не забывайте там все управление электронное, т.е. кол-во воздуха и бензина четко контролируются компьютером. Из изменившихся параметров у нас только осень на дворе. Это повышенная влажность и холоднее воздух. Возможно прогрев двигателя и как следствие работа на более богатой смеси влияет на расход, но насос тут вообще не к селу.

ага, это как ездить! :) по себе могу сказать... я на шипах (тоже Хака 4 и 5 была) так боялся ездить, т.к. несколько раз на мокром асфальте чуть не улетел... (давно было) на липучках такого нет... можно ездить как угодно... главное только когда гололед с горочками быть аккуратней ;) Полностью согласен - тоже ездил на Хаке4 шипованной, купил после того как насмотрелся тестов о том какая она хорошая и как всех даже на асфальте уделывает, а по факту на асфальте был как корова - асфальтированную дорогу вообще не держат, в дождь вообще лучше машину не трогать. Щас нешиповки мишлены - и это земля и неба по сравнению с хакой на асфальте.

Новая трешка, пробег 30 000, 1,6 АТ По городу без пробок - 11,5, если гонять 13-14 литров, думаю все у тебя впорядке, просто к машмине привык и педальку стал сильнее топтать =)

а хака была на шипах? ты просто пишешь про мокром/сухом/кашеобразном/облитом реагентами асфальте это песня. понятное дело что в таких условиях нешипованная лучше, шипы как коньки в таких условиях, у шипов преимущества на заснеженных трасах, поэтому если и сравнивать производителей то на одинаковом типе резины либо оба на шипах либа на не шипах а разные типы без толку сравнивать, и так различая известны Да Хака-4 на шипах. Не, я не сравниваю производителей. И нокиан и мишлен отличную резину делают, я писал, что при езде преимущественно в городских условиях мой выбор, после езды на обеих типах резины зарекомендовавших себя марок, падает на нешиповки. Из предложенного списка шиповок взял бы нокиан 5 или 7 - что деньги позволяют. Из всех остальных - ездил на екогаме, модель не помню, помню что дешевая по сравнению с нокиан была, но не понравилась вообще. Что на асфальте скользская, что на снегу не гребет нифига. А если рассматривать все марки, то как я писал выше - мне очень понравились мишлены. Они более жесткие чем нокиан и поэтому рулить на них приятнее. Шипованные у них по-моему называются Michelin X-ice North.

Вторая зима будет на Мишлене Икс-Айс 2 без шипов. На снегу нокиан гребет получше наверное, но на асфальте не сравнить, до этого Хака-4 была, Мишлены по сравнению с ней на мокром/сухом/кашеобразном/облитом реагентами асфальте это песня. И еще такой момент - резина начала хорошо работать после 2000км пробега, даже рисунок на шине чуток изменился, кромки ламелей (или как эти бороздки называются) раскрылись.

Модифицировали систему вместе с прохождением ТО-2 (30 000км) в Автомире - все штатно работает, ничего не изменилось. Узнал, кстати, сколько стоит фильтр топливный, который был до модификации и который надо менять каждые 30 000км - 3500р, нехиленько так.

первое в автомире стоило 4200, заменили масло и масленый фильтр. На 25 000 заменил передние колодки ееех 5500р =( Скоро расскажу че на ТО-2 30 000 происходит и почем выходит =)

В жару сгорел мотор омывателей =( по гарантии будут менять, видимо и правда болячка.