sigus

Отметился - молодец! ) Уже почти 7000 качественных и информативных сообщений только под этим ником! Если другой твой псевдоним - мистера ломакина добавить то за 10 000 уж будет! К олимпиаде в Сочи готовишься?

Это схождение колес. Тоже самое было - ездил 2 раза к од, отдал полторы тысячи, ничего не изменилось. У дилера все все прекрасно понимают, но делать не хотят. Потом возмущаются почему к ним отношение такое. Заехал потом в сход развал обыкновенный гаражный - я держал руль прямо, а парень регулировал тяги несколько раз. Заняло 10 минут и уже 30 000 км после этого все ровно.

Сегодня узнал кто кинул окурки, вечером схожу залью входную дверь жидкими гвоздями, а потом доберусь до их Лексуса. Я бы записку оставил также положил на их тачку пару окурков.

Можно позвонить по горячей линии Мазда Мотор Рус и спросить (там бесплатный телефон). Отметка ставится в электронной сервисной книжке, если не знаете, не говорите. У ОД работают лопухи, а в остальных сервисах, типа "Арарат-Моторс" работают сертифицированные специалисты. Я ни сколько не сомневаюсь в уровне Вашей квалификации , но Вы уважаемый с обывательской точки зрения смотрите, потому что судите по себе. А у нас потом в среднем в день по 1-2 свежие машины с кап. ремонтом двигателя и столько же с проводкой - изолентой перемотаной приезжают. Можно у "Сергей Петровича" сигналочку поставить (сэкономить рублей 6-7), а потом проводочку поменять на 60-70 (бывали случаи). Потом цену за ремонт объявляешь - сразу это не я, это оно само :rofl: Опять этот смех про ТО-0 развели. Без лоха и жизнь плоха, это да. Японцы то наводе заливают хрень конечно. Специально чтобы побольше движков по гарантии чинить, любят заразы это дело! А давайте сделаем рекомендуемое ТО-1,5? Не ну на всякий случай.

Видел один раз такое на бипи - мужик сказал, что денег нет да и не просил он полный бак и ему ехать пора. Сел и уехал :)

так и в чем же вред пробуксовки на ней? Перегрев и вспенивание масла ведущее к потере давления в системе и как следствие пробуксовок фрикционов? Если так то ты прав только в случае долгой пробуксовкана месте. Этак минут 5 надо газульку жать непрерывно при выключенной DSC потому как она не дает крутить двигатель. Или что другое вредит?

Эффект плацебо ;)

я думал под турбо-тазом ты имел ввиду мпс ;)

Чем?

Ездил на старой трешке - там был люк. Да конечно с ним прикольно, когда солнца нет, иначе бошку печет. Работал без проблем, не глючил. На скорости больше 80км/ч дождь в салон не попадает. Зимой примерзал. Но зная качество наших контор, ставить кетай не стал бы. Протечет, сломается, зависнет в открытом положении. Ну нафиг. Там в родном не просто дырка и крышка съезжающая была, а еще какойто бортик поднимался для содания правильных аэродинамических потоков. Чтобы не задувало, не грохотало ветром, как при открытых задних окнах и вода не текла в салон с кузова и неба.

Гонка за высоким расходом лишена смысла, а так конечно все можно. 6-7-8 по трассе конечно не сложно. А вот попробуй 5,5л/100км выжать на 50-70 км пробега (столько в среднем у всех до дачи). Тут и начинается техника - тормозом не пользуемся, все накатом, с горками тоже технология.

А что нам еще на 1,6 мерить?

Подкинь дабстэпчика интересного!

Обнулил и поехал в пятницу в 22 часа через всю москву и потом по трассе до дачи. Средний расход составил 5,9 литра. Ехал специально экономно, но пару пробок на ттк схватил. 1,6 АКПП, кондей off, окна закрыты. Попробую обнулить уже на ходу на трассе, может 4,7-4,9 литров удастся выжать. Устроим соревнование? :)

1.6 АТ c включенным кондеем, гонками 30%, городом 30%, трассой 30% и пробками 10%. Расход 9,1 л/100км.

Фак, лампочки ушли... <_<

+1 где бы штатную лампочку намутить. Мож кто знает?

там не цоколь, там просто в две дырочки (контакты) втыкается Дырочки да, но в ногах у водителя присутствует какое-то крепление будто лампочка в него вставляется и фиксируется поворотом. Но брать штатную нафиг. Хотябы мощность штатной узнать.

(Онли для ньшек 2009 года) Проверил сегодня этот разъемчик для лампочки в ногах у пассажира и водителя. Напряжение на него подается. Работает он независимо от света в салоне. Рычажки на потолке на него не влияют. Выключается подача эл-ва при заводке дивжка или при установке на сигналку. При закрытых дверях и отсутствии каких либо действий сам гаснет через 30 секунд. Осталось только узнать цоколь штатной лампочки и в мазде появится новая штатная функция - подсветка ног. =)

Товарищ, если не знаешь, лучше не говорить. На новой меняется не "так же". Никаких панелей над бардачком снимать не надо и бардачек тоже. И провода не надо отсоединять. Все на новой сделано по уму, замена занимает 3 минуты. Снизу вынимается защитный кожух, который висит над ногами - он на 2 защелках. И после этого слева отщелкивается небольшая панелька в конце центрального тоннеля. Видим вот такую картину Откручиваем 3 винта указанных стрелками и снимаем крышку. За ней фильтры. Всё.

А на новой кто знает как заменить?

2009 год. Туринг +, двойного запирания нет.

Кто знает, что там за шайба на сливной горловине, которую ОД меняет при каждой смене масла? Это че выходит не заменяя ее, масло сам в гараже не поменяешь?

У меня это нормально, так как двигатель дал течь))))))) Подсолнечное чтоль??)))))))))))))) Я оливковое лью. Monini лучше всего подошло. Пробовал Borges - шумно движка работала.

Да, у меня мигает частенько. Если с ней мигающей остановиться, то она продолжит мигать после остановки.