_zhenechka_

Не очень понимаю как он у тебя помер... там пружина и подшипник. У меня сейчас такой же пробег, подшипники в обоих роликах поменял на 90т.км и забыл про них.

Молодец! А можно было просто поменять подшипники в обоих роликах(хорошие подшипники+их замена~1000-1500).

У меня сразу как поменял был глухой стук справа но проехав пару км я понял что стук пропал! Думаю что у меня просто пружина сразу не встала так как должна стоять. А с разными амортами очень опасно ездить! ИМХО

Поменял себе пружины пару дней назад на Эйбахи. До этого подобные процедуры только наблюдал со стороны. Делал все один. Добавлю свои 5 копеек. Очень удобно и быстро вынимать стойку из поворотного кулака с помощью гидравлического домкрата. Ставим домкрат на поворотный кулак и начинаем качать - шток домкрата упирается снизу в площадку пружины и стойка начинает выходить из кулака. :) После того как стойку сняли стянули стяжками пружину и открутили гайку на штоке амортизатора НЕ надо сразу снимать опору! Именно поэтому у многих рассыпаются опорные подшипники!!! Опору от опорного подшипника нужно аккуратно отжать(отделить) шлицевой отверткой! ;) И еще - вроде об этом не писали тут: направляющая на стойке(которая входит в прорезь поворотного кулака) и метки на опоре и опорном подшипнике - все должны быть с одной стороны(по направлению внутрь авто)! На самом деле ничего сверхсложного как и говорили те кто уже это сделал. Небольшая сложность возникла когда стойка не хотела заходить обратно в кулак даже при помощи домкрата но молоток исправил ситуацию. Огромное спасибо автору отчета и особое - пользователю Leelaina! Если бы не ее допотчет, то я бы врядли решился сам на такую операцию!

Глухой стук справа на кочках и при покачивании авто... появился после замены пружин и опор. Звук появляется не когда давишь на крыло, а когда оно возвращается в исходное положение. Что может быть? Сейчас смотрел - нижний виток правой пружины стоит в 2-3см от упора в стойке. Это критично или нет?

То что ты пишешь абсолютный бред. 1. Резина должна быть шире диска в любом случае(насколько это уже другой вопрос). 2. 205ая резина шире даже восмидюймового диска(видимо у тебя было 2 по математике). И это все далеко не хрень! Так что не смущай людей своими советами.

Лучше встанет 205/50/17 - это штатный размер для этих дисков.

Если дорог почти нет - забудь про 17ые колеса. Проставки ставят для уменьшения вылета диска!

Да не за что. Тогда, из того что ты написал - ближе к штатному первый вариант.

205/50/17 или 205/55/16.

225 - слишком широко. На 215/45 семнадцатые диски визуально кажутся больше чем на 205/50. Мне гораздо больше нравятся! ИМХО

Если тебя послушать то 215/45 - изолента, а 225/40(еще более низкий профиль) - ок... это бред. Сколько надо качать я написал и не надо передергивать. Езжу на 215/45 после 205/50 и никаких существенных изменений не ощутил. Потому, что их объективно нет.

Оптимал для 7 - 215, а допустимые - 205 и 225. Все остальные мнения по этому вопросу - лишь личные предпочтения. На 18ых катках ездят с 225/40 чтобы неизменным оставался внешний диаметр колеса = ничего нигде не цепляет и не врет спидометр. Уверен, что это все ты и так знаешь. А 215/45 - вполне жизнеспособный профиль. Качай его 2,3-2,4 и внимательно смотри на дорогу! :)

Т.е. 225/40, на котором столько народу ездит - нормальный размер, а 215/45 - изолента? Для диска шириной 7 - оптимальная ширина шины 215. Если ты не заметил изменений в динамике, это не значит, что она не изменилась.

1. Значительных изменений не будет. Чуть медленнее станет разгоняться, а рулиться поинтереснее. 2. На такую ширину диска бери резину 215/45.

Не за что! Подожди что скажут специалисты - может все не так плохо... Но на мой субъективный взгляд - не стоит на матрешку ставить диски с вылетом меньше 45. Оптимал - 48. ИМХО :)

1,6 нормальная штатная машина) ИМХО для городской езды самое то... п.с. правильные 18 тапки на дин7амику даже не влияют!!! На разгонную динамику влияет не столько вес колеса сколько его диаметр. ;)

Врядли... Зад точно будет тереть.

Все не так страшно как тебе тут расписали. Если спокойно ездить, то ты этого и не заметишь. Видел человека который ездит на таких колесах. Скину попозже тебе его координаты - пообщаешься и сам все решишь. спасибо за фото , попробую покататься на 225 , а там видно будет . Главное без фанатизма и особенно в поворотах! ;)

написала, читай)))) И телефон мне свой скинь, буду в теме держать. Жень, привет!!! Если это мне, то - привет! :) А если не мне, то ни фига не привет! :( :rofl:

Не не пробовал, да и неохота. Я тогда с точными часами и снятой клеммой у машины стоял чтобы все ровно было. Поэтому эксперементировать не хочется... :)

У меня, к счастью, тоже не сел. Клемму снимать не хочу т.к. чтобы выставить правильно время одеть ее надо либо в час дня или же ночи. По-другому у меня никак, зато есть мп3! ;)

Все не так страшно как тебе тут расписали. Если спокойно ездить, то ты этого и не заметишь. Видел человека который ездит на таких колесах. Скину попозже тебе его координаты - пообщаешься и сам все решишь.

Бубликом. лучше не стоит ??? Если у тебя уже лежит эта резина - то можно поставить ничего страшного не случится. Выглядеть будет не очень.

Бубликом.