Johne

Решил проблему. Вдруг кому пригодится. Поменял главный цилиндр сцепления, был весь мокрым, проблема не ушла. Сняли коробку, ничего криминального не было, единственное что было не в очень хорошем состоянии — это вилка выжимного. Поменял все целиком, корзина, диск, и вилка с выжимным. И всё, все стало идеально, педаль(сцепление) нереально мягкая теперь, даже не привычно. Обошлось вместе с работой в ~18тыс + замена главного цилиндра и тросик капота 8тыс. Итого 26тыс

Понял. Времени было мало, проверил только уровень тормозной жидкости. Там все было ок.

Добрый день. Столкнулся с такой проблемой. Ехал на работу, и в один прекрасный момент, пытаюсь переключить передачу с 3 на 4, а она не включается. Педаль сцепления ходит как обычно, но складывается впечатление, что пропала связь между педалью и КПП. Остановился, пробую включить хоть какую передачу, и с усилием и перегазовками включил первую, и потихоньку покатился, решил попробовать 2-ую, с огромными усилиями на ходу включилась вторая, по пути было два светофора, и на каждом из них была борьба по включению первой передачи. Причем выключаются передачи, тоже с большим усилием. По итогу, подскажите в какую сторону рыть в первую очередь, если, сцеплением не пахло, срабатывало в самом начале, педаль не провалилась, нажимается с обычным усилием,на заглушенной машине, все передачи включаются без усилия. Мотор 2.0 6мкпп 2008год

Понял, попробую поймать сегодня ситуацию когда она перестанет заводится, и в первую очередь реле поменяю

контакт на бензонасосе?

Из внештатного был только иммобилайзер, его (реле на насосе) вчера снял. Он должен громко гудеть? Пытался слушать, даже в ситуации с успешным заводом, ничего особо не слышно.

Добрый день. С недавних пор стал владельцем Mazda 3. И практически сразу появилась проблема, бывает несколько ситуаций. 1) Утром заводишь, работает секунд 10-15-20 и глохнет, после этого сразу заводишь машину и либо все хорошо, либо повторяется все сначала. 2) После поездки, глушишь машину, и сразу хочешь завести (или например через час, каждый раз по разному), то машина не заводится. Иногда она заводится и сразу же глохнет, буквально через секунду. Один раз было так, что она при заводе начинает работать так, как будто "завелась", но на 1 цилиндре, и глохнет через секунды 3-5, на газ не реагирует. А иногда стартер просто крутит, и ничего вообще не происходит, не схватывает. Ее может "отпустить" и она заведется через минут 5, а может через 2 часа. Один раз пришлось ехать домой на эвакуаторе, дотащили до дома, сгрузили машину, и она завелась сразу. 3) Два раза было, что она глохла на ходу, просто едешь и она заглохла, но оба раза были на 3-тей передачи на оборотах в районе 4+- тысяч. И оба раза были примерно через минут 5 после того как машина была заведена. Грешил на внештатный иммобилайзер med. Вчера отключил его, радость была не долгая, сегодня утром, были 1 и 2 пункт описаные выше. Может кто сталкивался, или подскажет где дальше капать? Mazda 3 2.0 6mt 2008