Лопе Де Вега

За что утопил то?)

c антирадаром.

это законно?)

Судя по месту работы, это все-таки приборы контроля)) Хотя зная наши технологии как самовар вполне сойдет)

Ну сантиметр еще куда ни шло...

По поводу легкости не совсем понял если честно. Понимаю если бы НИВА была без ГУРа.

@Kuzzmich,извините что встрял...к первому разумеется.

@Kuzzmich,лень смотреть калькулятор: ну и сильно клиренс то вырос? Или на 5 мм?)

я там есть(=

@niagara,был рад помочь!)

А попса мне по звучанию кого-то очень напоминает))

Ну за ту цену, что я их купил они на старте должны  быть прям за спиной у хакапелиты)

Ну у меня континенталь липучка правда, но что по каше, что по льду очко начинает сужаться до размеров иголочного ушка)

Липучка, которая тормозит по льду? Оо

наконец хоть кто-то смог...думал не дождусь :)

Третье поколение мягче на 19-х, чем второе на 18-х

Лихо!)

@bigsun,это шиповка?

Не очень понимаю что означает стоит или нет. На 17 помягче будет. Чисто внешне 19 выигрышнее смотрятся, но это от лукавого)

@bigsun,коллега! пожалуйста больше не издевайтесь надо мной!)

Я долго читал ссылку и единственное объяснение разряжения в статье вот:

"Но на самом деле все несколько сложнее. В виду наличия в системе воздушного фильтра давление на входе в компрессор, как правило, несколько меньше атмосферного. В зависимости от размера и качества фильтра оно может быть меньше на 0.02-0.10атм. Допустим у нас оно меньше атмосферного на 0.05атм."

Только турбина здесь никак не виновата=(

Забавно, что чип кулибины утверждают что тюнинг приводит к смещению максимума момента в сторону более низких оборотов.

Но в любом случае прочитал и в основном прирост момента тоже в теории должен быть, правда менее скромный нежели мощности.

Был не прав - исправлюсь :rolleyes:

Вообще то эти величины жестко связаны.

Ага только есть еще небольшие коэффициенты..в особенности обороты. Тем более что сейчас максимальный крутящий момент не на максимальных оборотах все-таки выдается.

Поэтому зависимость зависимостью, но сами же утверждали, что тюнинг приводит к некоторому изменению параметров открытия заслонки и работы двигателя.

Поэтому я бы не стал однозначно говорить что рост лошадиных сил неизбежно приведет к росту момента. Лошадиные силы проще повысить, нежели момент и всего то лишь из особенностей работы двигателей и коробки.

Чего то у меня не сходится...ну как чип тюнинг может увеличить крутящий момент?? С мощностью более-менее понятно...

Нарушать то нарушают иногда))) а насчет угодить это вообще как получится...

Иногда сила самовнушения сильнее силы компрессии

Когда с одной стороны - давление, то с другой что ? Разряжение.

Можно поподробнее?) На Нобелевскую тянет!

П.С. и вообще турбина нужна лишь для вращения компрессора если уж на то пошло (=

переживаешь?

Нет, этот тяжелый период депрессии я пережил=)

Ахмад - орудие империалистов! 

П.С. раз так говорят, то обязательно нужно некоторым слушать!)

П.П.С. каблуки только на ботинках и не высокие, так что хвастаться нечем=(

https://www.youtube.com/watch?v=HwEwFkPMewk

Какие все суровые))) А потом особо идейные еще пишут реквием по форуму, который они потеряли)))

У товарища тоже колодец летом пересох, он выкапывал какой то новый суперглубокий (колец 12 чтоль) потому что из скважины вода ппц: куча железа и общая химия как то тоже не ахти.

У меня из детства воспоминание, что это божественная колесница почтальонов))))