bigsun

АЗС Трасса, "95-й спорт", уже 1 год, все хорошо! ВР 95-й бензин, даже Ultimate - просто "вода"...

Ремни, ролики - когда менять? Коды запчестей по комплекту для замены какие? У ГРМ цепной же привод? Или электрический? Кстати свечи рекомендую менять раз в 50000, поскольку свечи у нас еще используются как ионные датчики. И не вздумайте поставить не иридиевые, а простые. Характеристики такого датчика меняются и мотор работает некорректно.

У руля есть калибровка, верно ? Для чего ? Для правильного изменения усилия (производительности ЭУР) на разной скорости в совокупности с зависимостью от угола поворота рулевого колеса. http://wiki.zr.ru/index.php?title=Электронные_системы_стабилизации_траектории Идем далее. Калибровка нужна и для "нулевого" положения. Как только вы снимаете подрамник, сразу же вся калибровка нарушается, даже если вы поставили на место точно так же все и никаких вмешательств в электронику не делали. Вот насколько все чувствительно ! А ты говоришь у тебя руль люфтит по-страшному (значит ЭУР работает не правильно (НЕ неисправен), это как минимум), и при этом нулевое положение в порядке ? И даже ESP правильно работает ? Даже если одно колесо слегка подтормаживает (к вопросу о тормозах), то очень скоро вы увидите индикатор ESP на своей панели ! А уж руль еще более чувствительная часть ! И у тебя не загорался значок неисправности рулевого ? Ни разу ?

А почему ошибок то нет по рулю ?

А наконечники рулевых тяг ? Я так понимаю, если проблема с датчиком или люфт в рейке, то должен был загореться значок ESP ? Амортизатор как-то проявляет себя на маленькой скорости, при торможении ? При наличии пружины ? Если амортизато убитый, то он потек (ибо газо-масляный), правильно ? А если он потек, значит машина "просядет" на этот угол, верно ? И будет долбить об отбойник, верно ? Амортизатор ведь нужен только для гашения колебательного процесса пружины. Поясни плиииз, мож чего не знаю :) А у GJ рулевой механизм как у GH ? Есть отличия ? Болячки те же ?

1,5 млн он сказал - дорого, у него бюджет чуть больше ляма как я понял

Дело в том, что за лям новый кроссовер (не для стран 3-го мира) не купишь. Я бы купил примерно это: http://msk.am.ru/used/bmw/x3/prv--d8aa7391/#ofrs

Вот ее и надо брать, за эту цену - лучший вариант. Но только не на изитронике. Тогда только МКПП...

За лям можно х5 взять не сильно ушатанное. Тока вот про б/у никто не говорил. Для меня вот хундай и кия - второсортные, а для кто-то ездит на них и доволен...

Согласен. Но ! Я когда то очень давно ездил (за рулем) на ваз 2106. И считал ее верхом совершенства. Потом я пересел на 9-ку - это было небо и земля. Все познается в сравнении... Нет, себе бы я орландо не купил никогда - но чел пересел на нее с хундай акцента. Можешь себе представить ? Поэтому я научился уважать предпочтения других. Есть такая пословица: "когда идешь на рыбалку ты берешь с собой не то что тебе нравится, а то что нравится рыбе". Т.е. если этих орландо много и многим нравится - может быть в этом есть смысл ? Найди сейчас за не более 1 млн вместительную машинку с 3-им рядом сидений, с высокой посадкой, можно средний кроссовер (не компактный) ? Да еще чтобы был комфортный, из кач материалов, экономичный и "ехал" ? Озвучте бюджет 1,5 млн и тогда и выбор появится. А то и кроссовер хочется, и недорого. Кроссовер - это уже дорого.

Второсортный, но не шлак. В макс комплектации LTZ для своего класса - неплох. Уж не хуже того же хундая будет. И не намного хуже той же опель зафиры (двс одинаковый, если кто не знал). Хорошая машина только сейчас начинается от 1,2 млн. За редким исключением. ИМХО. Вообще, кому-то и мазда 6 покажется третьесортным Г, разве не так ? Не минимум, а максимум. 10,2 если быть точнее. Это на автомате. Сужу по шевроле круз 1,8 140 автомат 6 ступ., на котором довелось немного поездить - сосед стянул у дилера машинку поездить, и с о мной поделился, когда у меня еще мазды и в помине не было (был ниссан кстати говоря).

По трассе 4,5-6,5 было когда ездил в Башкирию, на мазде. А уж трааасссы тааам - много короче :) Усираться доказывать не буду. Если у кого такая же машина как у меня, пусть подтвердят. Вы просто, ребят, живете в прошлом. Не обижайтесь, но ваши двигатели уже устарели. Верю. У нас на бмв х5 тоже самое почти. Но как только турбодизель выезжает в город, расход увеличивается в разы. Это дизель и я в курсе что это. Только вот на новых маздах такого нет. Объявленные на форуме максимальные средние расходы - от 8 до 12 л, на 2,5. Почитайте соответствующие темы. Если вы правильно все поняли - 12 - это МАКСИМУМ (ну просто максимум) с пробками с кондеем и тапку в пол, есть тут один такой чувак. Не я :) По трассе скайактив уделает дизель легко. (только сравнивайте равные по мощности двигатели). Ибо степень сжатия близкая однако :) Но тока тяжелое топливо хуже сгорает. Боюсь даже предположить, какая будет твоя следующая тачко :)

Ну не верь :ar: Я последний раз сбрасывал когда тюнил тормоза, было 28 тыс. км. Сейчас 42 тыс. с лишним. Ты те мазды не сравнивай, новая эпоха пошла. Я могу проехать более 600 км на полном баке 61 л который.

Встречайте новую мазду :D : http://www.drive.ru/news/nissan/551d63c695a65682e00000d0.html

Да ну ? Если я был реальный владелец такого двигла 4 года и у меня вначале (когда я просто ездил, а не гонял) был расход 7,8 ? Так и я могу. Едем как овощь вниз по склону. Средний расход - мизер. Правда текущий одометр покажет 100 км, но не страшно :) Кстати реально я даже не смотрел - про 7,8 пишут однако ! до 9,5 л / 100 на дизеле при овощной езде ? Выкинь свой движок, поставь нормальный У меня на мазде средний расход 9,8 л (за 42000 км сбрасывал пару раз, но опять было 9,7-9,8), на движке 2,5. И я гоняю и всегда отключаю i-stop, плюс пробки у меня есть. Тоже не поверишь ? А вот моя бывшая, с тем самым движком: Сравнительные размеры машины: