neznayka1566848562

ну и кто это?!

Может быть стоит обновить цены в шапке топика? по официальному сайту мазды ТО 15000 должно стоить 10к, из которых, я так понимаю, 4к расходники, 1-2к работы, и оставшиеся 5к - просто за "ничего". Это же грабеж!

на 50к пробега? Я бы для успокоения совести сделал частичную замену с фильтром (примерно 4 литра получается), и посмотрел бы на масло, которое сольется. Если совсем черное будет (у меня на 100 пробега такое было)) - то полная замена, если "терпимого" цвета, то до 70-80 тысячах об этом бы и не думал.

Педаль в пол - кик даун, вот она и пинается, резко сбрасывая передачу. а если в обычном режиме, то нет, еще надо или болт или ленту поменять.

на таком пробеге можете частично поменять, для успокоения совести. небольшой толчок с 1 на 2 это, по-моему, норма. то, что оно слегка коричневое - тоже нормально. Вот если черное будет (как у меня на 100к пробега)), то жопа.

не томите!

у меня третье рестайлинг GJ, и не работают только два юсб, прикуриватель в подклокотнике работает. судя по книжке около 6 предохранителей за юсб могут отвечать, не хочется и поочереди выдергивать, и сбросить все настройки(

А есть такая информация по шестерке рестайлинговой, не могу найти предохранитель, отвечающий за USB в подлокотнике. Извиняюсь за офтоп

интересный ценник, учитывая то, что карточка у диллера стоит 22 тысячи, и уже появился вариант за 5)

пока что ни кто ни где не решил, к сожалению. на драйве только вариант "повезет не повезет" за 4 тысячи видел где то в комментах

Вы бы одинаковые сообщения потерли)) Разве навигация не должна идти в комплекте с картой?

они стоят как оригинал( ferdodo, bosch, trw в полтора-два раза дешевле - из них есть достойные варианты, чтобы не пищали?

у меня при совсем не пенсионерской езде ничего не крошится, а только изнашивается активно (самая жесть в том, что диски быстрее колодок изнашиваются :dash2: :bw: у знакомого мерседеса в амг пакете, с перфорированными тормозами, на 40 т. пробега на ТО поменяли диски и колодки (езда средняя), при этом на дисках была очень заметна выработка по перфорации, кругами

перфорация - фуфло. Повторюсь, положительный эффект для отвода пыли и газов дает только правильная фрезеровка! почему только фрезеровка, можете пояснить? и почему тогда на mercedes и bmw в спорт версиях ставят диски с перфорацией, а на приоры горе-тюнеры - с фрезеровкой?

У меня за 10 тысяч км износ такой же, как на оригинальных за 100 тысяч! Колодки то ли зиммер, то ли брембо - не помню. И скрипа много много(( Хотя при этом тормозят отлично - тут не придерешься))

разобрались?) 14 что то до фига, у меня на 2.0 АТ с кондеем по пробкам мск 12-13

http://img-9gag-ftw.9cache.com/photo/ao02Eb3_460sv.mp4

Большое спасибо!

Делал я недавно промывку и продувку у одного ОД - ни фига не помогло. Вероятно, у меня другой косяк. А то, что это помогло Вам - круто, тоже так хочу) Про подушки - дорогое удовольствие, если мне память не изменяет, в сумме тысяч на 20, наверное. Я, кстати, немного не понимаю как они изнашиваются - что с ними происходит? (У меня с ними на 110 тысячах все ок, к счастью)

На соседнем форуме, или на этом, очень много обсуждают какую-то контору, которая до мелочей знает наши автоматы, и они даже установили стандартную стоимость ее ремонта после 100к пробега, типа там у все примерно одни и те же 3-4 детали изнашиваются + работа. Стоимость - 35 тысяч. Странно что на клубном ждут ошибки, если она толкается, значит реально что то не так.

судя по темам о коробках и о прогревах - лучше не стоять на Д на непрогретой машине. надо движку дать прогрется, а потом первое время коробку просто не напрягать излишними усилиями. пинки при торможении - знакомая штука, но заметны они очень слабо, думаю, это нормально. Рад, что у Вас только такие симптомы, и нет больших пинков - масло только один раз меняли? Стиль езды какой? (просто интересно понять на сколько от него зависят пинки)

протестую! поставил себе по кругу диски-колодки циммер. перед - с перфорацией. один существенный минус - скрипят (планирую вылечить колодками ате), плюс - тормозят хорошо (чуть лучше оригинала), и не перегреваются при затяжных и скоростных оттормаживаниях по поводу трещин - 15к пробега - полет нормальный. в дождь по трассе мск-спб и обгонами и активным торможением в том числе.

это было бы очень странно

я вот на 90 сунулся, сделал частичную. сейчас 102 - сделаю еще одну. или Вы считаете, что уже не стоит? P.S. кстати, если ездить до 3к оборотов - коробка работает как часы)

Да, но замена масла все-таки должна помочь, хотя бы частично. А про изношенные детали я написал, что 35 тысяч стоит ремонт, с заменой типичных износившихся деталей. P.S. мне как то историю рассказали, что после полной замены масла в акпп (не помню какой) машина вообще не поехала, слили, залили старое, и все исправилось)