Дядя Коля

ну первую сотню км согласен...а после 300км пробега начинаются глюки и расход по трассе растет и начинаются зависания...или адаптация происходит как-то по-другому? Фича очень интересное слово...но я не думаю что она отличается от других матрешек в этом плане. Что делать то?(((

Снова вынужден обратиться к знающим людям. Мазда 3 2006 год 1.6 Почитав тему увидел что всего человека 4 сталкивались с такой проблемой, но конкретного ответа на решение этой проблемы никто не дал. На двухлитровых разве только и то не факт Дело в следующем. При движении автомобиля когда врубаю нейтраль зависают обороты на 1400-1500 и так и держатся до полной остановки. Что делал...чистил дроссель хотя когда снял его внутри был чистый но лишний раз не помешает...откручивал все датчики на нем и тоже чистил(дпдз и холостого хода)...чистил все это карбклинером...снимал МАФ мыл спиртом. снимал клапан фаз газораспределения которые стоит внизу впускного коллектора мыл его хотя грязи там не было да и как она туда попасть могла не знаю...но все равно почистил. Прокладка дросселя которая идет между дросселем и датчиком хх чуть подуставшая была но вроде целая. Хотя и есть вопрос может воздух между отверстиями на фото проходит, из-за этого. Ошибок никаких не выскакивает. Делали диагностику. Пшикал на форсунки, пшикал на прокладки впускного двиг работает ровно. Сам по себе конечно на холостом ходу вибрирует немного но скорее это дело в подушках пробег уж за 200к, а они не менялись, но дело пока не в этом. Заметили одно изменение. При заводе и работе на холостых показывает положение дросселя 10.78%...потом при движении и включении нейтрали 11.37% и при остановке и стоянии на холостых так же 11.37%. Других изменений замечено не было МАФ вроде нормальные параметры показывает. Про расход. Расход по городу 10.3 по трассе 9.9.....решал вопрос этот так, скидывал клемму и километров на 300 все норм становилось, расход по городу 10-10.3 по трассе 7. Могу бесконечно так поступать, но хочется все же разобраться в проблеме. Ах да и ещё забыл...сегодня когда делали эту диагностику при движении и стоянии.после неё в машинке все снова пришло в относительную норму, т.е при движении и включении нейтрали обороты падают до 1300 чуть подскакивают подвисают на них секунды на две и падают до нормальных, при этом аккум не отцеплялся и никакие ошибки не сбрасывались. Я не автомастер поэтому изложил так, особо доступным языком. Может ли дело быть в бензине...грязном фильтре или на стыке пластиковой трубки бензонасоса и металлической трубки идущей под капот на подачу бензина постоянно небольшое влажное пятно бенза, но думаю это не критично трубку менять скоро буду. Спасибо за понимание.

поменяли в первый цилиндр выскочила 0351...значит катушка! Спасибо за помощь!!!

спасибо, завтра попробуем!

Всем привет. Подскажите пожалуйста у друга на акселе загорелся чек ошибка P0353. Катушка под замену?Или может быть дело в вв проводах? Но как я понял это P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C". Спасибо!

А кто менял вторую лямбду на мазда 3 1.6, когда покупали оригинал то что лежало в коробочке, Денсо DOX-0332?

Вот темка глянь ТуТ! как раз из вашей ветки))) Себе брал GB35270 от SNR и в коробке и правда лежал AU08385LXLL588 Но не забывай что на некоторых матрешках спереди ступица всборе меняется, можно прочитать ТуТ! Удачи!

Спасибо за помощь!!! Пока тогда наверно отцеплю разъем.

А чем чревато если пока поезжу так?На что это влияет!?

Да.Смотрели сегодня лямбду она постоянно показывает 1,27. И статаус офф. Ошибка все та же P0138/ Что делать?! Подскажите пожалуйста!Новую лямбду брать?

Все таки сумел снять обманку. Результат следующий. Проехал 50 км загорелся чек.Проездил весь день чек горел. Утром завел чек не горит. Поехал на диагностику.Проехал 500м загорелся опять. Проверили ошибка P0138 02 Circuit High Continuou Voltage (Bank 1 s Memory Sensor 2) дело было в обманке?Или лямбду вторую надо менять тоже?

Кстати насчет ошибки P2096 пишет "Post catalyst Continuou fuel trim s Memory system too lean Dtc bank 1". Дословно перевел, а более простым языком что это значит?!В целях повышения образованности. Спасибо!

Если дело будет только в обманке буду очень рад. Сделаю другую, на край куплю!)))Спасибо огромное! А с корявыми оборотами буду что то придумывать может проблема с ними из-за этого вытекает.А так почитал обычно у 2х литровых движков возникают такие проблемы из-за дроселя...а его я чистил.

Оу спасибо большое за помощь!!!Будем разбираться. Кстати тут почитал у самого обороты шалят еду включаю нейтраль, а обороты плавно опускаются 1300 потом чуть поднимаются где то до 1500 и потом медленно опускаются до 800. И последнее время комп стал показывать расход по городу 10.5 литра на трассе 9.5.С первой трогаюсь на светофоре порой до 28 показывает моментальный расход) А обманку не варил просто вкрутил и в нее лямбду, завтра выкручу и гляну! На диагностике то сразу ошибку покажет , вторая лямбда будет показывать изменения а не мертво стоять на нуле или надо будет покататься без обманки какое-то время чтоб ошибка загорелась? Не ругайтесь сильно если это уже обсуждалось, просто хочется связать воедино все эти проблемы. Заранее прошу прощения!

Мотор 1.6 механика 2006 год.

Первая к сожалению пока не проявляется проехал уж 600км....За ссылки спасибо!!!Как я понял из них, что сначала надо прокладки поменять впускного коллектора, правильно?!

Всем привет. Полторы недели назад делал диагностику загорелось 2 ошибки.Мастер скинул раньше чем я их успел записать.я писал уже в этой теме об этом. Сегодня провели повторную диагностику выскакивает уже только одна ошибка P2096 это как я понял по первой лямбде. Может будет полезно знать, что вторая лямбда, с обманкой которая, постоянно показывает ноль: что при газе, что просто при заведенной, но ошибку при этом не выдает. Первая ошибка связана наверно с прокладками впускного коллектора?Дабы не гадать решил спросить у вас. Спасибо за понимание!

Хорошо.Спасибо.

Вечер добрый.Проблема такая же как и у всех прочитал почти всю тему ответа не нашел...Выбил катализатор поставил механическую обманку все бы хорошо но снова загорелся чек...Поехал на диагностику показала две ошибки к сожалению не успел записать мастер раньше скинул ошибки, сказал загорится в след раз приезжай все сделаем бесплатно. Так вот 2 ошибки первая это бедная смесь на 1ую лямбду ( грешу на бензонасос)..а вторая связана со второй лямбдой она показывает ноль постоянно даже при прогазовке...Что это может быть умерла вторая лямбда? Как загорится чек напишу номер ошибок если до этого не разберусь... Заранее спасибо!

Всем привет....Хотел бы спросить у знающих людей! Велика разница этих двух антифризов а то мне вместо Premium FL22Gold Genuine Mazda LongLife Coolant Pre-mixed привезли Genuine Mazda Super Coolant Pre-Mixed green по цене первого. Это же разные антифризы?!Второй сильно плох? Порылся в нете нашел номера их у первого C122CL005A4X у второго C050CL0054X. Был бы очень благодарен за аргументированный ответ... Спасибо!

Всем привет.Задумал менять задний ступичный.Пришел в магаз.Там предложили snr r17036...осмотрев ступицу не увидел никаких опознавательных надписей на ней только на цилиндре сбоку надпись 5 L , на основании со стороны болтов 12/ 6/29/14 и сбоку 1fp написано и внутри ступицы с наружней стороны пропечатана буква N(или Z).В магазе уверяют что оригинал.Можете подсказать что это значит.Снр ли это или китайская подделка.Нашел фотку в нете, там оригинал где датчик абс номер написан и надпись фомоко, сбоку надпись 1av и Y внутри ступицы.. Был бы очень признателен за ответ знающих людей!

Масло лить марка на твое усмотрение по мануалу 75w90. Сливная снизу коробки(второй рисунок в первом посте) заливная сбоку(первый рисунок в первом посте), под наклоном.Я заливал с помощью шприца и трубочки.Трубочки купил за 30 рублей от омываек вазовских и шприц в аптеке.Открыл капот открутил заливную пробку вставил трубочку в заливное отверстие и с помощью шприца закачивал.Длины трубки хватает чтоб не замарать ни себя ни авто.В сервисах обычно большие шприцы используются....но можно и обычный в аптеке взять правда на закачку масла чуть больше времени уйдет.Льешь пока масло не побежит из заливного отверстия...у меня ушло 3 литровых банки, в третьей чуть на дне масло осталось и 15 минут времени.Удачи.

Рычаги менял...есть вариант что рычаг который ввиде серпа поставили неправильно и на кочках он бьет о кузов ребром....

Всем привет. Та же проблема как и у многих постоянно горит чек.Сделал диагностику ошибка Р0420.Насколько я знаю хана катализатору. вопрос в следующем.При его замене нужно лямбды тоже менять или проблема лишь в каталике.А если просто его выбивать то как это лучше сделать и нужны ли будут после этого лямбды!? Заранее большое спасибо!