300 Лелик 300

Однозначно менять бампер для квадратных туманок

ребят такой вопрос, - авто мазда 3 USA 2л акпп 2003г.в. туманок нет совсем, вот хочу поставить - но только квадратные, круглые не нравится))) подойдут ли????

ты квадратные хочешь которые на рестайлинге были?

Всем привет!

Парни, может кто-нибуть знает совпадают ли посадочные места на дросельной заслонке 2.3 с 2.0? Т.е интересует совпадают ли четыре крепежных отверстия? Ну или может есть фотка дроселя 2.3?

У меня был хеч синий (разбил),потом я ездил на Субарике Турбованном ,потом его продал и купил снова мазду но седан,уж очень нравится она мне.

Итак, сегодня заехал на заправку "Окис", залил полный бак 92, проехал метров 500 и выскочил ЧЕК. Так что мои догадки, что это на бенз... Т.к. регулярно там заправляюсь... Просто в последние разы, бенз заливал на других заправках, и не 92, а 95. По ЧЕКу конечно диагностику сделаю, но предварительно, я думаю это бенз херовый...

Нафига ты в нее вообще 92 льешь? Экономишь чтоли?))) Эта машинка любит скорость и резвость , а ты ее душишь своим 92, я так вообще 95 с 98 мешаю,а раз месяц примерно вообще полный бак 98 заливаю... так она блин радуется.

Американо-обладатели,

 

посоветуйте, решил продать свою,

 

http://www.m3club.ru/forum/topic125064.html

 

сколько может стоить?

 

Кто что посоветует?

Нормуль цена!

а на диагностику я заеду как нибудь!

 

 

про город уже писал 19 литров на 100 миль! но это смешанный цикл!!! 1-2 раза мотаюсь межгород, на расстояния 20-30 км. давлю под 140 - 160...

На 100 миль или километров?

Расход летом в городе 19,8 на 100 миль, зимой догоняло до 33 литров на 100 миль!!! Да, еще одна особенность Противотуманки горят только с фарами, отдельно никак ((((

Расход конечно у тебя запредельный, как будто на 4-х литровом движке катаешься. А противотуманки ,да, у них именно так.

угу, был у меня печальный опыт дефектовки на лансере, на все про все две недели ушло, с учетом доставки колец за 5 дней.

 

С недавних пор появилась такая проблема - после заправки, когда запускаешь, двигатель не схватывает, заводится только с педалью, либо со второго раза. Горят ошибки Р2187(бедная смесь) и Р0455 (грубая утечка в системе улавливания паров бензина). Есть ли взаимосвязь между этими двумя фактами? Кто что думает?

я так понял у тебя с абсорбером проблемы.

Всем день добрый,жду вот до сих пор жду транзистоторов,но всё блин больше склоняюсь,что дело дойдёт до замены колечек,колпачков,прокладки.Машинка всего год,как бегает по россии,но как на ней отжигали,никто не знает,дымок синий идёт,троит при начале движения,да и провалы есть при резком нажатии на газ,хотя стараюсь больше 3000 оборотов не давать.При накатывании по городу в пределах 150-200 км. уровень масла по щюпу уходит каждый день по 1-2 мм..Как думаете ребята,попал я всё-таки на замену всех этих колечек и т.п.,буду благодарен за советы.

Знаешь,если дымок идет и на таком ритме езды ужор масла идет ,то полюбому колечки подустали.

Потом отпишись как решил проблему, самому интересно стало.

 

А по маслу, у меня вот ни грамма не ест, говорили, что после 5 тысяч оборотов начинает подъедать, у меня вроде норм, 4т км проехал, уровень на месте. ттт

У меня Америкос практически вообще не ел. Только если отжигать начинал до отсечки вот тогда немножко доливал. После гонок тоже немножко, а в овощном стиле езды вообще ни ела.

вопрос на засыпку: самодиагностику как сделать?

чет поиск поюзал - из тем толкового ниче не выползло...

 

причина:

3 дня назад ехал спокойно, тут чую обороты гулять начали.... плеснул 20л 92го (у меня если к четверти бака подходит - стрелка начинает жить своей жизнью. думал бенз кончается) - не помогло.

позавчера выкрутил свечи - чОрный шоппц! чек горит. отключил лямбду (которая на штанах) - чек погас.

сбросил комп.

вчера с утра ехал спокойно - нормально. гари дал - ппц... опять обороты 600-800, как тока начинаешь ехать (со светофора) - просадка до 400 и иногда хлопок.

вчера залил литр ацетона + 20л 98го

не помогло. седня та же фигня... (((

 

вот хочу самодиагностику сделать - на че я встрял, помимо иридиевых свечей...

Ты бы еще керосина авиационного залил

Ты бы еще керосина авиационного залил

Меняй свечи,фильтр, если все останется, смотри датчик хола.

И лямбду верни обратно

У меня была такая хрень, комп сразу мне сказал что пробой зажигания первого цилиндра. Залез туда и впраду вода оказалась там(скореепосле мойки движка) поменял все свечи ,просушил все , и ок.

эхх..

в том-то и дело, что нету ((

так бы сразу выложил.

 

вопрос: даже не помню, бибикала она у меня ил инет изначально... но щас не бибикает )

преды посмотрел все абсолютно и в салоне и под капотом - один был на прикуриватель горелый. поменял.

где смотреть саму бибипку? руль разбирать очкую....

Походу придется руль разбирать тебе,наверное в нем дело))) Его разбирать ерунда))

Походу придется руль разбирать тебе,наверное в нем дело))) Его разбирать ерунда))

Только разъем подушки не отсоединяй и все.

Салют всем! У меня мазда3 2005г. 2.3 проблема с расходом жрет 14-15 литр, горит чек. провели диагностику сказали что лямбда зонд, заменил расход не изменился. Помогите.

А сколько ты думал она кушает?

Зимой это ее нормальный расход, у меня до 16 литров доходило.

Не на всех моделях американцев есть такие заглушки!

Т.е. на американских моделях эти чёрные молдинги/рейлинги отличаются.

 

Так что, возможно, никак без замены этих полосок на крыше

Тогда не знаю как.

Приветствую вас друзья...я владелец mazda 3 хэч американка 2.3л. АКПП...Видел тут на форуме умельцы по ViN всю подноготную узнают про машинку...если кто может помочь вот мой JM1BK343141189797 ,заранее спасибо :rolleyes:

Вспомню напишу, но эта услуга не бесплатная.

Маздаводы добрый день, кто нибудь сталкивался с установкой багжника на крышу или крепления для велосипеда? я что то вообще не пойму как устанавливать багажник, там крепить прям и не к чему....

там есть небольшие заглушки,которые открываются сдвигов в сторону.

5W-50

это вообще-то высоковязкостное масло, и у него в отличие от 5W-30 & 5W-40 несколько другие цифры гидродинамического сопротивления. Такое масло на несколько процентов увеличивает расход топлива.

 

Масло 5W-20, обычно всегда представлено, как "маловязкий" гидрокрекинг. То есть, это не столько синтетическое масло, сколько минеральное, однако его характеристики "заточены" под требования полусинтов.

 

Для евро-рынка, Mazda Motors предоставляет допуск на ACEA A5 SAE 5W30.

Я так понимаю с какого-то мануала все скопировано))))

Вполне хватит, а там сам смотри. Если двигло с нормальной компресией ,то вообще нулевку лей и не парься.

Но если любишь крутить до отсечки ,то на нулевке ужор будет масла , так как оно совсем жидкое при нагреве.

В воск заказал, супорта оба задних, диски и колодки, если менять то думаю все :)

Не дешево, зато буду спокоен и все новое будет стоять.

 

 

И еще вопрос, кто каким маслом на американце пользуется, у меня, на двигателе, на крышке, куда лить масло, написано рекомендация 5W-20

Кто нибудь к рекомендациям прислушивается?:)

Заранее спасибо

Лей масло для нашего климата,все что там на ней написано,это для Америкосов. Я всегда лил 5W-30, и даже 0W-40 заливал, очень неплохо.

Я менял задний суппорт - брал с разборки от европейца недорого с небольшим пробегом. Всё отлично работает.

На моём суппорте "закис" флажок ручника и он не натягивался, разработка не помогла.

 

И ещё, я менял передние суппорта оба, т.к. на моих, при очередной замене торм. жидкости пообламывались штуцера прокачки.

Тоже брал с разборки б/у - отлично работают уже второй год.

[/quote

 

Я тоже с разборов брал.

Вчера был на станции, продиагностировали, прокачали супорта,

Теперь при езде запаха меньше но есть, и греются все таки, хоть и меньше.

Думаете суппорта поменять?

Или главный тормозной уже дурит?

Я бы суппорта поменял.

Думаю начать можно с самого простого - хорошо прокачать систему. Если это действительно не помогло, то смотреть супорта. Если суппорта не помогли ,то главный тормозной. Как протестировать- не знаю, я сразу меняю все если какие то проблемы возникают.)))

Но главный тормозной цилиндр это живучая деталь, поэтому это самая последняя причина должна быть. Хотя конечно если даже поставить новый , он заставит работать даже немного закисшие суппорта, но не надолго.

Добрый день!

дорогие маздоводы

есть небольшая сложность, кто сталкивался

М3 у меня 2,3 американец.

такое ощущение, что задние супорта, не до конца отпускают тормозные диски,

причем задний правый больше нагревается чем з. левый.

если быстро едешь, даже пахнет колодками, до левого диска можно дотронуться - горяче, до правого не дотронуться.

Был на станции, чистили супорта, не помогло.

Опять был на станции, покупали какието рем.комплекты перебрали, но по факту проблемы не решили, сказали, что есть вероятность, какойто центральный (чтото там) возможно износился и не срабатывает.

Кто сталкивался с подобным, подскажите?

Заранее спасибо.

На собственном опыте могу сказать абсолютно точно, рем комплекты - это все полная хрень, временная мера. Менять суппорта и все. Либо пусть проверяют контуры,хотя вполне возможно и главный тормозной хондрит.

Друзья, кто знает как считается пробег на наших приборках?

 

Поясню:

 

У меня Мазда из Канады, поэтому пробег на ней в км и на спидометре основная шкала в км/ч, на БК информация о сренем расходе выводится в литрах/100 км

Так вот, есть желание поменять приборку со спорта американца (в милях). В мазда центре узнавал - они могут перепрограммировать её. Но вот будет ли приборка, которая считала пробег в милях высвечивать её в километрах?

Интересно - хранится ли вобще информация о пробеге в приборке или где-то в другом месте?

Это все синхронизировать нужно, в общем геморно.

Люди!!! help!!! с сцеплением были у кого-нибудь проблемы??? точнее менял кто нибудь его??? и подходит ли оно он европейки 2 литра??

Наверное никто не менял,но чисто теоритически подходить должно,посмотри какая у тебя коробка срани с европейкой и все.

ну блин, берешь наждачку в руки обхватываешь и крутишь, либо ключ как на тазах есть с зубцами для маслянного фильтра либо цепной съемник, либо на мерсовских станция есть такого размера головка, ... как то так

Я этот шестигранник не трогал вообще. Просто открутил саму крышку. А резинку под шестригранником менял через каждые 2 замены. И все в норме. :D

Друзья, подскажите, где можно сделать компьютерную диагностику в Питере, а лучше телефон хорошего специалиста, который сможет посмотреть машинку и определить фронт работ. Официалы не хотят записывать, т.к. для американок нет необходимой программы и запчастей

Хочется после зимы проверить движок, подвеску, заменить колодки/диски, фильтры разные, свечи, может что-то ещё всплывёт.

Странно, я свою ,ради интереса,загнал один раз к официалам ,здесь в Москве, так мне всю диагностику сделали без проблем и программы для Американок нашлись, единственный минус некоторые ошибки компа их программа не переводила с английского,но это единственный момент который вылез.

HELP!!!!!!!!! была-ли ошибка у кого нибудь такая???

P2009 Intake Manifold Runner Control Circuit Low

что это??? как лечить???

твоя ошибка:

Заслонки впускных каналов: короткое замыкание на массу