В обшем, сегодня в гараже на яме доволоьно удачно все провернул :)
Правда наверно полчаса-час ушли на поиски сливной пробки на радиаторе. Тем кто будет её искать: находится она на радиаторе справа снизу. Добраться до неё проще сверху, т.к. снизу мешается металлическая защита картера. Нащупывается она в небольшом углублении примерно 8 мм. с шляпкой в виде креста. Откручивается монеткой подходящего размера, или как у меня, кусочком полотная от ножовки 1см х 1см.
Так как жижа потечет вниз, а внизу стоит пластмассовая защита на 5 винтах, то благополучно их откручиваем и проворачиваем на клипсе пластмаску на 180 градусов, чтобы не мешала.
Жижа сливалась очень долго, буквально по капельке, и т.к. я знал, что слиться должно примерно 3,5 литра, то ждалэтих капелек. Сливалось так долго, возможно, из-за того, что двигатель был холодный и в радиаторе не было давления. Заняло часа 2,5-3 наверно.
Вылилась жижа темно-темно-темно зеленого цвета (хотя ожидал синюю, и купил концентрат синий).
Почему-то крышки радиатора не нашёл в том месте где она должна быть, а на этом месте стоит какая-то загрушка... ну и хрен с ней!
Залил дистиллированной воды в расширительный бачок до нормального уровня как раз вылившиеся 3,5 литра. Проблемы с воздушными пробками не оказалось, т.к. в бачке вода забулькала и сама утекла туда, куда надо. Хотя если массировать нижний шланг, то утекает побыстрее.
Погонял двигатель по инструкции, т.е. как описано в 3-ем посте этой темы. Дал остыть минут 8-10 и, пока все теплое начал сливать воду. Тут она потекла намного быстрее, то ли от давления, то ли от того, что у воды текучесть повыше и плотность пониже. В общем на сей раз процесс занял вместо 2,5 часов считаные минуты, где-то 10. Причем откручивая сливную пробку она отодвигается на максимум и струя хлещет на защиту картера, а не стекает по ложбинке в бутылку, поэтому приходилось её немного придерживать кусочком полотна от ножовки.
Заливал воду 4 раза и с каждым разом вытекающая жижа становилась все светлее и светлее, пока под конец не стала светло-светло зеленой. На все про все ушло 3 пятилитровых бутыля дистиллированной воды. Мастер в близлежащем сервисе посоветовал использовать только воду "ЛАВР", что я и сделал.
Под конец, когда слил воду 4 раз, закрутил сливную пробку посильнее и залил 3 литровых бутылки концентрата синего антифриза Castrol. (По отзывам стоит он 190 рублей литр, у нас же просят 320-350 руб за литр). В бачке оказалось жидкости чуть меньше минимума, поэтому разбавил остатками ЛАВРА и как раз капля в каплю вышел необходимый уровень. Повезло :)
Также погонял двигатель, контролируя температуру и ВУАЛЯ! Готово!
Экономия вышла примерно 2 штуки, которые уйдут на бензин в ближайший отпуск на море :)
Завтра ещё проконтролирую уровень жидкости, и если он немного спадет - долью дистиллированной воды до уровня.
P.S.
Спустя два дня долил ещё 900-1000 мл. воды до нормального уровня.
P.P.S
От эмульсии в бачке таким образом избавиться не удалось (какая-то пена-пленка). Она частично выходила при промывке, но даже забулькивая дистиллированную воду в бачок посильнее, чтобы она ушла в радиатор мало чем помогло. Возможно придется менять бачок при следующей промывке, другого выхода от неё избавиться пока не вижу...
