Alexeich1566847154

Причину нашел... Решаем...

Купил смазку для контактов от лакви моли, отсоединил все разъемы с блока, пролил все фишки аэрозолем, и оставил на 1 час. Через час все соединил согласно очередности, при присоединении последней фишки, щелкнул центральный замок. Заводим- ошибка горит, климат глючит (( До приборки еще не добрался...

Ок, спасибо Вообщем сегодня, снял бардачок, отключил аккумулятор, снял все фишки с салонного блока предохранителей, визуально все чистенько, контакты фишек без окисления, одел все обратно, завел, ничего не изменилось, srs, глюк печки, щелканья ( снял видео- если интересно- могу выложить видео). Причину щелчков определить не удалось- похоже на реле, но там оно всего одно в "крабе", т.е при ручном включении/ выключении света, положив пальцы на реле- чувствуешь щечки, но когда они идут произвольно, пальцы на реле ничего не ощущают. Единственное не побрызгал контакты смазкой, есть какая то специальная или можно ВДшкой? Лить на фишки или на контакты блока предохранителей? До приборки еще не добрался. Какую роль может сыграть отключенный/подключенный аккум при проведении данной операции. Просто с первых лет жизни машины- аккумулятор отключал.

либо датчик замкнул, либо, что скорее, диагностика при недостаточном освещении была. Да, диагностика проводилась в помещении, диагност говорил, что 60W лампочкой якобы надо светить... Выводил отдельную кнопку на омыватель фар, скорее всего из-за нее Да, постоянный свет отключен методом внедрения "краба"... как то так его называют. Ошибка* (далее)- комплекс глюков, связанных с некорректной работой климата, датчика SRS, мигающей лампочки ручника. Последние проводившееся работы: - Замена салонного фильтра, своими руками, раз пятый, с предварительным отключением аккумулятора (Летом- ошибка не выскакивала до прихода холодов) - Разборка лицевой панели (магнитола, климат, пепельница, центральная консоль, бардачок- все снималось) для проклейки стыков антискрипом. Разбиралось не первый раз, все разъемы были подсоединены (аккумулятор не отключался, НО заводил машину без блока климата) (Летом- ошибка не выскакивала до прихода холодов) - Так же была произведена чистка салонного датчика температуры "карлсон" (Летом- ошибка не выскакивала до прихода холодов) - За одним снимал щиток приборов, какой то провод надо было через него протянуть (уже не помню), фишку снимал, но потом все вставил обратно (Летом- ошибка не выскакивала до прихода холодов) Потом ездил на Юг, по пути обратно, после Ростова, по М4, попал в ужасно сильный дождь, двигался в условиях практически нулевой видимости около 50 км, со скоростью 60-90 км/ч (ошибок не выявлено). По приезду домой занялся ремонтом задней подвески. Поменяли амортизаторы, задний продольный рычаг- ошибок нет, на улице +10. Потом занялся заменой поперечных рычагов, но пока они шли, решил проклеить заднюю полку, соответственно снял заднюю полку и всю обшивку, проклеил, но поставить весь пластик обратно не успел, т.к пришли рычаги и отдал машину в сервис. В сервисе поменяли все 3 поперечных рычага, а так же сделали ТО (масло, масл.фильтр, замена тормозной), свечи попросил не проверять, салонный фильтр не трогать, т.к меняю это сам+ регулировка развал схода. Когда забирал машину из сервиса (t = 2C) - загорелся этот несчастный значок SRS погорел около минуты и погас, а на след утро (t= -5C), начал глючить климат, и ((!)) + SRS, только горел значительно дольше- около 3 минут, потом погас. Сервис говорит, что ничего не трогали, только подвеска и ТО по регламенту. Причем SRS горит не постоянно определенное время, а может на 2-5 секунд погаснуть, а потом загореться снова, до частичного прогрева автомобиля. Вот такая печаль :( Специально для вас, сходил снял видео, добавились непонятные щелчки со стороны блока предохранителей (+видно как загорелся значек ((!)), но через 5 секунд погас): http://youtu.be/ZVWY75oinq8. Тест приборной панели (не зажегся датчик омывайки, но обычно, в штатном режиме- горит): http://youtu.be/ST7NIISKFA8.

Ребят подскажите по следующей проблеме: На холодную машину, на приборке горит датчик SRS (первые 2-5 минут, в зависимости от температуры воздуха. Холоднее- дольше), хаотично мигает лампочка ручного тормоза (может загореться 1-2 раза за время прогрева на 3-10 сек- не жидкость) и некорректно работает климат (Раньше, при прогреве двигателя, мощность обдува постепенно нарастала. Теперь вентилятор может не дуть совсем, потом включиться на максимальную скорость, сбросить до средней и так по кругу, пока машина не прогреется до рабочей температуры. Когда долго ездишь, температуру приходиться добавлять с 21 до 23, иначе становиться холодно). Проблемы пришли с холодами, в прошлом году такого не было. Ездил к официалам на диагностику, считали следующие коды неисправностей, развели руками, предложили оставить машину надолго и задорого- отказался. Коды: B1261-FF-EATC B2258-0F-GEM B2973-0F-GEM U1900-0F-GEM U2030-0F-GEM U1400-FF-IC U0151-FF-IC U2064-FF-IC U2516-FF-IC U0073-30-RCM U1900-30-RCM

Фильтр воздушный двигателя Mazda -до 3 ТО с трудом доживет. Лучше менять на каждом ТО

Это НЕМНОГО заметно по аварийке или поворотникам. На ближний свет как то не очень действует (штатный ксенон + задние диодные фонари). А если проверить напряжение на клеммах, сняв их с аккумулятора, чтобы наверняка быть уверенным что это аккумулятор?

Аккум действительно старенький пятилетний. А как напряжение зависит от аккумулятора, ведь зарядку дает генератор?

Подскажите, напряжение зарядки от генератора на мазда 3 - 13,5 V нормально? Просто у друга на фокусе 3 - 14.6 V зарядка идет, но там аккумулятор более емкий 60А, против моего в 55А. Или емкость аккумулятора не имеет значения?

У меня все на диодах от тюнигнет и все прекрасно работает

Vespa, лучше литрушку декселии прикупить и заглянув под двигатель, проверить подтеки масла.

Нра Мишель Радригес... по ролям в кино- пацанка. Балдею о таких девушек- живчиков!!! Как в жизни- не знаю ,лично не общался :(

Тоже купил чемпион - 740 р за комплект.

Правила дорожного движения изменят в пользу пешеходов Госавтоинспекция подготовила законопроект о внесении изменений в Правила дорожного движения. ГИБДД предложила обязать российских водителей ездить в городах со включенными фарами. По мнению начальника научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения МВД России Виктора Кондратьева, это снизит число наездов на пешеходов, так как те будут видеть приближающиеся машины заранее. Кроме того, как пишет в четверг, 15 октября, "Российская газета", было предложено уменьшить максимально допустимую скорость в городе с 60 до 50 километров в час. Помимо этих мер, Госавтоинспекция намерена обязать автомобилистов пропускать пешеходов, которые планируют перейти дорогу, но еще не вышли на нее: "На нерегулируемых пешеходных переходах необходимо уступать дорогу не только ее переходящим, но и тем, кто явно обозначает намерение начать переход", - говорится в тексте законопроекта. Однако как именно водители должны понимать намерения пешеходов, не разъясняется. На эти меры Госавтоинспекцию подтолкнула статистика по ДТП в этом году. В период с января по сентябрь на российских дорогах произошло 146,7 тысячи аварий, в которых погибли 18,4 тысячи человек и пострадали 186,3 тысячи человек. За первые восемь месяцев в России произошло 8400 наездов на пешеходов, при этом 500 человек погибло. Ранее российские чиновники уже неоднократно предлагали обязать водителей ездить со включенными фарами. По статистике ООН, эта мера способна сократить количество ДТП на 15 процентов. При этом средний расход топлива автомобилей увеличится на один процент.

Ребятам огромное спасибо за собранную информацию!!! Сегодня сделал осьминога, все работает! Вот только не могу понять, почему при положении AUTO (солнечная погода, фары не горят), работает омыватель фар? пришлось 23-ий предохранитель обрано доставать... :(

А зачем постоянно переключатель то тыркать из On на Off??? как я понял с этим не плохо справляется режим AUTO? или я ошибаюсь...AUTO уже не будет работать?

aleksda_17, откуда вы про мазду такую инструкцию нарыли? может это вовсе не про отключение света...

...Смазал замки... 3 недели, полет отличный!!! :D :D :D

Мазда 3 седан 1.6 АКПП (flash edition) 2008 г.в 13800 км Замена: - Планирую на ТО-1 устранить: -магнитола хрипит -сзади справа что то стучит/скрежет на кочках, задолбало (по советам одноклубников, после долгих мучений, тупо смазал все пять замков)[/s] -панель скрипит как у девятки -дворники в дождь создают на стекле какую то жирную пленку, через которую вообще ничего не видно. Купил чемпионы, радуюсь!

машина пробежала всего 8000 км и в задней правой части кузова в районе задней полки появился глухое такое биение чегото об что то когда едешь по кочкам, такое ощущение что прыгает штуковина пластмассовая которая запаску закрывает, но ее доставал, покатал в салоне а звук всеравно не исчез :( забирался под машину на яме, дергал все рычаги- все норм, стука нет. фиг знает куда лезть... напрягает то что за 8000 км уже что то застучало.

ну извените я просто не в теме... :D шейте дальше

залей вечером полный бачек, а утром посмотри под машину нет ли там лужи с правой стороны, если лужа есть, то это ответ на твой вопрос, если нет никаких подтеков и земля сухая, то тогда ищи течь в трубках.

Машина у меня всего 2 недели и вот какую фитчу я обнаружил...а может быть и баг...ну обо всём по порядку. Вообщем тема про Климат контроль. Ситуация следующая: 1)Утром прихожу на стоянку, завожу машину включается климат контроль и автоматически начинает регулировать поток воздуха, направления и т.д, ну вообщем всё как в авто режиме, ТОЛЬКО РЕЖИМ АВТО НЕ ГОРИТ! т.е ручной режим (температура выставлена 20.0 С) 2)На след утро прихожу, так же завожу машину, но климат контроль дует на первой скорости (к примеру) как с вечера оставалось, поток воздуха не увеличивает, направление не меняет, приходится либо авто режим ставить, либо самому мощность потока возжуха регулировать и направление. Вот собственно вопрос: почему иногда климат в ручном режиме автоматом все делает а иногда нет?