Erex

Что брать, мы и так знали, но поняли, что еще одному поплохело :lol:

Что, потекло говно по трубам? <_< Семейство воссоединилось :ph34r: :lol:

Поди наврали про 4.9сек :P Плюс тут такое не катит :lol:

Все серьезно, никакого смеха, Первый Анал Канал: Учитесь! Размер не имеет значения!

Не то, что я поклонник авто, но все таки, чойто?

Отстань, человек на проценты по кредиту зарабатывает :lol: ПЫСЫ А вообще я вслух заржал, коллеги обернулись, так что ты это о шутках предупреждай заранее! :lol: :lol: :lol:

Почему? Она вроде уже почти согласна, плакает :D Или ты про то, что новая машина тоже не поможет? :unsure:

Согласен конечно. Мы ваущето Кисе авто подбираем B) :D

Так она вас даже на своем коне не катала? :blink: А как же прохождение снежных испытаний Измайлово-Экспериенс? :o Ну про драйв опущу, тут субъективно, каждому свое, тем более, что смотришь ты на машины загубленные Еврами, а вот ощущения, когда достаточной крутой подъем преодолеваешь, и турбина не дает машине сникать доставляет...

Для чистоты идеи ради... В режиме S контроллер фактически держит мотор на более высоких оборотах, плюс острее реагирует педаль газа, что приводит к тому, что турбина просто быстрее раскручивается, если нажать на газ. Она как бы не может быть наготове... Разница в воздушном потоке с закрытым дросселем и открытым достигает десятки раз, а именно он ее раскручивает! В общем, если Киса не надумала проблему, то она скорее всего не суть конкретной модели, а суть конкретной машины и надо разбираться именно с ней. Я говорю, пусть на тест-драйв скатается...

Я не писал, что у Гольфа проблемы на низах, а писал, что на Тигуане лучше ситуация, потому странно, пересаживаясь с Гольфа на Тигуан об этом жаловаться (хотя может и у Гольфа по ее мнению тоже проблема, я чет не отметил, было такое или нет :D ). Но, раз уж ты завел разговор... Ты ссылаешься на огибающую моментной кривой мотора... Что это значит? Это значит, что она получена для моторе на ПОЛНОМ нажатом газу. Ну в режиме максимального валилова, читай старт со светофора со всей дури с ХХ. Откуда момент? Правльна, турбина, кто крутит ее, выпусные газы мотора. Что будет с турбиной, если ты будешь стартовать с ХХ на неполном газу? Эффект от турбины будет сильно снижаться, и в этот момент сыграет то, что объем мотора всего 1.4. Т.е. если ты будешь плавно трогаться и катиться на низких оборотах, то будешь катиться на ничем не радующем 1.4, чтобы получить порцию своего момента ты вынужден будешь раскручивать турбину, а она еще до кучи инертна и лагает. В общем я не очень понимаю, что там у Кисы творится, но читать про отсутствие момента на низах странно...

Тут скорее вопрос, одинково ли они выглядят... Я завтра на ТО-90, свои свечи покажу... Я тут еще по Украине махнул, самому интересно, что со свечами...

Ну Кот вроде куда то уехал, а Муся готовит и сама же ест от тоски в одиночестве... :unsure:

Тем временем Киса наблюдает, что ей выберут:

А чо, сейчас надо поручителей? :blink:

Ну я так то только ЗА!

И? У Тигуана 280Нм с 1700 доступны, а 200Нм просто на холостых. Причем у 1.4 в виду малого объема на низких оборотах на малом газу тяги нет...

Ну почему... Помнится Киса еще на Х3 самоудовлетворялась... :unsure: Кстати, я тут недавно в офигенную яму влетел, к счастью не обнаружил последствий, и после Лехановских слов про фактически легковой размер резины и дисков на Х1 глянул на размер резины Х3 (все время ходил, и мне как то не нравилось, как колеса выглядят, маленькими казались) и обнаружил, что на заметно большую машину у него колеса практически, как у Тигуана... Подивился... Неужто не могли по-больше колеса вкорячить... На Q5 колесики поболее будут...

Давно что то не поминали всуе... А тем временем, если Киса купит Икону, она не мало оживит ветку, думаю ей стоит задуматься :lol:

Это представительский класс, Кисе не надо рисоваться :ph34r:

Как раз Кисе на замену :wub: :D